经过数年的发展，小型SUV这个市场的产品已经非常丰富了。东南DX3在小型SUV市场中也算一名老将，但随着各家小型SUV的产品力不断加强，DX3应付起来或多或少有些吃力。于是，同样定位小型SUV的全新DX5应运而生。
东南全新DX5虽然定位相比DX3更高，但在售价上却没有任何提升，反而在最高售价上还有所下降。DX3目前的售价区间为：5.99-10.59万元，全新DX5的售价区间为6.99-9.99万元。
当年东南DX7推出时候的那种惊艳，让许多消费者都眼前一亮，只因这款车出自于法拉利相同的设计公司宾尼法利纳。与大哥DX7出自相同设计公司的DX5在外观上也传承了相当多的优点，但又有自己不少独特之处，比如双色的车身。
DX5的内饰整体氛围不像外观表现的那么欢脱，看起来是比较沉稳的。内饰的配色上也没有使用鲜艳的颜色来进一步凸显内饰的活泼感，但在用料和用工上比较值得肯定，使用了大面积的软质材料来降低内饰的廉价感。
更大的实际车身尺寸为DX5带来了更好的乘坐空间，即便是身高184厘米的大高个坐进车内依旧能获得一个良好的乘坐空间。另外，DX5的后排座椅非常柔软，坐上去很容易获得放松感。
虽然东南DX5的售价还不到十万元，但它搭载的1.5T涡轮增压发动机的参数可不低，最大功率115kW/5600rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。匹配一台以平顺为诉求的CVT变速箱。
日本三菱一直是东南汽车的股东，在技术和车辆调校上自然也提供了许多支持。这也导致了东南汽车的驾驶感受比较偏向日系车，不过可不是现在的日系车，而是早几年的日系车风格。
悬架的调校虽然是比较偏舒适的，但整体性却也值得称赞，尤其是经过大颠簸后，悬架不会出现多余的弹跳。
总结：虽然定位更高，但DX5的最高售价相比DX3还有所降低，车辆的各方面品质尤其是空间方面得到了很大的提升。说是全新车型，其实把它看做是DX3的升级款也不为过，毕竟二者在售价和配置都有很大重叠。用更贴切的说法就是，DX5是一款加量不加价的全新车型。
（图/文 网通社 喻鑫）
,
