在前几篇长测文章里，擎哥已经不止一次的阐述了为什么悦翔V7 1.0T能在众多竞品车型中脱颖而出，被擎哥翻牌子宠幸，但后台还是有朋友提出了新的问题：悦翔V7这么多个配置，1.0T版本的也有高低两个配置啊，你为什么选择1.0T的高配？
好吧，这个问题其实是一个很纠结的问题……不知道大家有没有同感，其实擎哥一直觉得，选车最难的部分并不是确定某一款车型，而是在确定了车型之后到底选哪个配置！
所以擎哥在本期长测里就给大家掏心掏肺的说说心里话，为什么瞧上了1.0T的高配版本，以及如果你想要买一辆悦翔V7，哪个配置更适合你？
擎哥为什么选择1.0T顶配？
原因一：非手动档不买
虽然市场上自动档是大势所趋，但是像擎哥这样的机械操作控我相信也不在少数，对于买不起超跑，不能炸街的擎哥来说，超车的乐趣就在于将挡给油、超车升档，整个动作一气呵成，爽得不行。
原因二：吃个螃蟹试试
擎哥作为一个新时代青年，对所有新鲜事物都有着极高的热情，毕竟长安汽车的这台1.0T发动机是全国首款自主研发的1.0T发动机，擎哥就本着“第一个吃螃蟹”的精神来试试水。
原因三：6MT都有了还有什么好说的
其实确定了买1.0T版本接下来的纠结部分就轻松多了，1.0T只有两个版，而他们最大的区别就是一个搭载的5MT变速箱，一个搭载的6MT变速箱，对擎哥来说，多个档位就多份乐趣，所以6MT，毫不犹豫。
不过擎哥选长测车，其实是比较任性的，主要在考虑个人的驾驶喜好，对于其他配置，包括性价比，都没怎么管，毕竟是工作需要嘛~
那么问题又来了！
如果你想买悦翔V7，哪个配置更划算？
纵观悦翔V7的十个车型配置，擎哥把他们分成了三类，1.6L自动档车型，1.6L手动档车型以及1.0T车型，首先我们把这三类各个击破。
一、1.6L自动档车型
自动档的车型一共有三个配置，我们且把他分为高中低配，从低配到高配相差11000元，低配到中配相差4000元，中配到高配相差7000元。从上面的表格来看，高配还是非常值的，在配置上相比中低配丰富了很多，而撇开那些软配置来看高配车型最关键的增配在于三点：后悬架类型、助力类型和安全气囊。
先说说后悬架类型和助力类型，这两点无疑都是提升操控性的，拖拽臂式虽然仍是非独立的悬架类型，但他相比扭力梁式有着更多的优点，在舒适性上有一定的提升；而电动助力转向能使得在低速时的转向更轻盈，高速时会增加转向阻力，提升转向准确度，使得整个转向系统更加容易操控。
至于安全气囊的增加擎哥不用多说，在发生紧急情况时无疑能给车内人员更好的保护，所以在这三个配置上，擎哥首推高配车型，但如果超出预算中配车型也是不错的选择，毕竟花4000块钱买来天窗、中控大屏很划算，并且这两样配置在日常用车中也是很常用很方便的。
二、1.6L手动档车型
1.6L手动档车型分为了五个配置，我们把他分为低配、次低配、中配、次顶配和顶配，在选择的时候擎哥建议直接跳过低配和次低配车型，主要原因是ESP的缺失，算是一个比较严重的驾驶隐患。
在中配、次顶配和顶配三种配置之间，主要的差异是一些舒适性配置，没有在自动档上所出现的关于操控性的区别，而中配和顶配之间的差价也是11000元；首先还是安全气囊的差别，所以1.6L手动档的顶配车型依然是擎哥所主推的，但毕竟严重的碰撞是小概率事件，如果众卿家买车的目的只是上下班代步，很少出远门或者对自己的驾驶技术十分自信，那擎哥推荐购买次顶配车型。
该次顶配车型和1.6L自动档的中配相差无几，所以推荐原因就不再赘述，总之就是钱虽然花得多一些，但换来的配置物超所值并且使用频率非常高。
三、1.0T车型
最后是1.0T车型，只有两个配置，高配搭载6MT变速箱，低配搭载5MT变速箱，除此之外的差别就是电动天窗和后视镜加热，首先在变速箱方面，档位越多结构越复杂，成本越高，而档位多带来的最直接的好处就是省油，所加上变速箱和天窗的优势，6MT版本比5MT版本贵出这4000元在擎哥看来是非常超值的，后视镜加热都可以忽略不记了~
总的来说如果你想买自动档的悦翔V7，擎哥推荐顶配，在操控性上会上一个台阶；如果你想买手动档的悦翔V7，擎哥推荐1.0T版本的顶配车型，相比1.6L更省油，动力也相差无几，并且在擎哥开了两万公里之后也可以负责的告诉大家，1.0T版本的车型不管是在驾驶体验上还是后续保养维护上都让人满意，而关于具体的保养问题擎哥会在下一篇做详细的说明，敬请期待~
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