都知道未来是新能源汽车的天下,大众、本田、丰田、现代等全球知名车企都开始往电气化转型,而豪华品牌跟自主品牌也是如此,可见传统燃油车时代已经开始慢慢终结。内燃机已经成为过去。依稀记得咱们国内柴油机巨头潍柴发布了一台全新发动机,它拥有51.09%的热效率,可以说是刷新了柴油机热效率的纪录!

柴油机热效率最高多少(热效率超过50又怎样)(1)

不过即使是技术再先进,但因为碳排放的制约跟柴油战略储备能源两大原因,柴油机的前景非常不明朗,虽然热效率高了以后让燃烧更充分,做工更好,但柴油机排放物更多,导致柴油机排放标准想达标很难,所以柴油车基本没有未来可言!

柴油机热效率最高多少(热效率超过50又怎样)(2)

大众TDI柴油发动机的技术可以说是独步江湖,甚至可以说是全球最成功的柴油发动机,不过就算是这样,也在欧美市场折戟,而咱们国内排放标准比欧洲还要严苛,而国六b号称是全球最可言排放标准,想生产达标的柴油机,更是难上加难。最关键的是咱们国内市场本身就不待见柴油机,未来国六b执行的时候,我想柴油机的好日子就到头了!

柴油机热效率最高多少(热效率超过50又怎样)(3)

自主造车厂大鳄解放就表示将于2025年发布55%热效率的柴油机,不但让燃烧更加充分,而且还进一步解决排放问题。不过说实话商用车确实可以做高热效率,毕竟商用车不需要考虑成本、体积跟重量这三方面。但是咱们乘用车不同,必须要解决成本跟体积,而且还要考虑轻量化问题,这三方面也间接表明了未来柴油机不太可能进入到咱们乘用车市场!

柴油机热效率最高多少(热效率超过50又怎样)(4)

未来依旧锁定为新能源汽车的天下,汽油机都没有未来可言,更不用说柴油机了,也许未来的柴油机只能出现在商用车领域了!

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