雪铁龙C6的换标车型，上市卖18万没人买，现降至16万多，要买吗？
现在我们国家的轿车发展其实还是停留在一个入门的阶段，主打的市场也是在6-10万元的级别，像吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、长安逸动等品牌车型就还算卖的不错，但如果要往上走，到10-20万的级别，可能稍微能叫的上也就只有吉利博瑞、传祺GA8以及今天我们要说的东风A9了。先不妨来看看3月份这几款车的销量数据，传祺GA8整个3月份只卖出去513辆，吉利博瑞不错有3008辆，而到了东风A9这就比较惨淡了，3月份仅仅卖出去了21辆。对于东风A9的销量惨淡，按理说实在不应该啊，毕竟A9实际上就是雪铁龙C6的换标车型，上市时也才卖18万，不算是很贵，而且整个车在制造工艺、平台技术和配置上都很高，怎么就沦落到这个地步了呢？不过，现在它也已经降价了，新车最低16万多就可入手，这样一来，咱们要买吗？先来看看吧。
外观方面，东风A9的外观有点神似辉腾，不过沉稳大气的外观风格放在这辆车上还是十分对路的。由于东风已经入股PSA，所以A9依托于PSA平台打造，这也让它整体的气场其实就是一台换标C6，不过是在部分调校上有所不同而已。当然，设计的内敛没有掩盖住配置的高调，仔细瞅一眼它的车灯，足以令对手心惊。全LED大灯功能还比较全面，直接给这个级别车型拉到了很高的台阶。车尾设计与车头呼应得很好，尾灯也采用了全LED设计，最有意思的是倒车灯的位置，设计感很酷，不过辨识度不太高，两个低矮的小白灯亮起的时候不大容易让人意识到这是要倒车呢。
内饰方面，东风A9的中控部分最惹眼的莫过于大面积的木纹装饰，在对豪华设计的诠释上，东风A9的理念显然比较传统，放在2005年，这样的设计肯定会让一部分消费者喜欢得不行。如今这种风格不知是否还对您的胃口，我个人是对木饰并不反感，实际也能感受到它对豪华氛围的提升，但我会觉得这套花纹实在太老气了，希望东风能多给车主点选择。不过，雪铁龙C6的设计也差不多，看来这两家都是彼此彼此啊，也是对难兄难弟了。
尺寸上，东风A9的长宽高依次为5066mm/1858mm/1470mm，轴距达到2900mm，定位在中大型车级别。乘坐空间方面，176cm身高的同事在后排有着两拳多的腿部空间，空间表现符合同级别表现。此外，配置方面就更能说是A9的优势了，毕竟其定位是行政级座驾。除了像一键启动、电子手刹、360°影像这些目前较为主流的配置外，还采用了Nappa真皮、带按摩/加热/通风功能的前后排座椅、12个扬声器的Infinity环绕音响、空气净化系统、HUD抬头显示、四区独立空调等。对于一台仅16万多的中大型旗舰轿车来说，这样的配置显然很厚道。
动力上搭载了一台1.8T发动机，最大功率能达到204马力，峰值扭矩为280牛·米。在传动系统部分，这款车匹配的是6挡手自一体变速箱，带有运动模式和雪地模式可选。动力是足够的，同时方向盘路面回馈不错，虚位很小，这也让这辆身长超过5米的大车动态表现得很灵活易控。同时这辆车的底盘调校得很出色，甚至感觉比标致508更胜一筹，这其中肯定有PSA平台及调校的功劳。弹簧的硬度适中，悬架在过滤振动时的动作也很利落。所以，得益PSA的调校与帮助，我觉得东风A9可能是目前国产车里技术最过硬的一款车。不过可惜的是，国人买车往往只认车标，像大众奥迪丰田，大家都是开都不开就说好，而到了雪铁龙、标致、东风这种车型上面，就哪哪都不好，哪都是问题了。师哥认为，出现这种现象也是国人对于车型品牌的一个认知不全所致，不知道何时国人才能买车不看车标只看产品啊，希望那天快点到来吧。（优视汽车 王卓编辑报道）
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