我相信很多人在看过新车的第一眼就会被迷住，这不就是设计师赋予该车的魅力嘛，这就是我们今天要说的主角，凯迪拉克XT5。前脸部分采用了最新的家族式的设计，与现款车型相比要简洁很多。外有颜值，内更加有料，这是老婆的感受。
在侧面，凯迪拉克XT5具有更低的腰线，以及与之匹配的型号为235/55 R20的铝合金轮圈。凯迪拉克XT5款整车采用了全新的设计语言，外观更加简洁，更具辨识度，大气与优雅并存。我对这款车的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。
内饰上，凯迪拉克XT5也沿用了家族的经典设计，中控面板采用搪塑工艺，配合大面积的皮质包裹，营造出很强的豪华感。车舱内的用料和做工依旧是非常扎实，档次感和豪华感都很优秀，中控台和车门上包裹的木纹材料都非常厚道，在这点上，我个人觉得比同级别的BBA要更好一些。在汽车中，其简约大气的内饰设计，与真皮座椅，加上独特的中控和门面板包裹，无一不显示其与众不同之处。
而从总体的产品力来看，凯迪拉克的车型在横向空间、配置水平、动力总成方面都领先同级别的其他对手，如果在后续推出的价格方面能够拿出一套更有诚意的服务。而当后排全部放倒后，后备箱的装载能力提升也很明显，纵深更是达到了惊人的2.17米，一车多用。对开式中央扶手箱不光看起来酷，用起来也十分方便，且无线充电的位置也很贴心。
这种轻混系统与其他混动车型有所不同，凯迪拉克XT5更强调电机驱动的性能，包括在起步阶段以及低速/匀速行驶时，为发动机提供电力，使得驾驶更平顺、NVH更好。最终我们实测这台车的0-100km/h的加速时间为8.0秒，成绩还算不错。动力方面，新车搭载一台最大功率237马力的可变缸2.0T涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统。
除此之外，凯迪拉克XT5还有着不俗的主被动安全实力，整车拥有着高强度车身，安全气囊数量也达到了6个，且还配备了主动刹车等辅助安全配置。此外，该车还具有一系列安全功能，比如前向碰撞警告，车道保持辅助，后方交叉警报和盲点警报，前后停车传感器和360度摄像头。在高配车型上，还配有包括道路交通辅助、车道偏离警告/保持以及主动刹车的安全配置。
