如虎（RUF）是一家大名鼎鼎的超级跑车改装品牌，工厂位于德国厂，业务以改装保时捷为主，其大名中的“RUF”俨然已经成为重装保时捷超跑的代名词！下面这辆车便是其代表作之一，RUF CTR3。这款车生产于2007年至2013年间，很多人会以为CTR3采用了保时捷Cayman的平台，实际上它是RUF第一次没有实际使用保时捷底盘的车型，而是采用了一家加拿大公司定制的勒芒灵感平台，只是尾灯采用了Cayman的尾灯以及同样的中置引擎结构，让大家误以为两者有关系。CTR3的轴距比保时捷997还要长11英寸，宽5英寸，外形尺寸上其实是比较夸张的。CTR3采用了保时捷衍生的3.8升平六缸发动机，采用中置安装，并配备有一对涡轮增压器，总输出功率为682马力，而手动变速箱位于车尾后备箱处。CTR3数量极少，极速超过340公里/小时，性能绝对爆表。（真车图和文字自网络）
这次给大家介绍的这款RUF CTR3 ClubSport模型来自PARA，比例为1/64，材质为合金；PARA作为大品牌，在车型选择上有一定优势，模型整体做工中规中矩，胜在价格较低，收型党最爱。
产品的包装采用了开口纸盒，亚克力透明罩，塑料底座，底座上有移印车型信息，这些配置属于100以上价格的配置。
目测这款模型的形准没啥大问题，模型是银色的，但漆面有轻微瑕疵，估计时间长了问题会更严重；模型缝隙刻线较深，宽度也均匀；门把手虽然是和车身一体的，但刻画得较为细腻；模型的轮子尺寸合适，银色轮毂质感较差，刹车系统也没做出来。
模型的大灯是独立件，内构也算清晰，大灯外围还有一圈银色移印；模型前杠下面的通风口都是开模挖深涂黑，质感还行；车头的RUF标志是移印的。
尾灯是独立透明件，没内构没分色；尾翼也是独立件，但做得很粗壮；双边四出的排气还是黑色的塑料原色，不过管口有挖深涂黑处理；车尾的标志应该也是移印的。
几个角度对比真车和模型，其实小比例意义不大，看看就好。
模型的内饰完全就是黑色塑料原色，基本没什么细节可言。
车窗是一体的，不过RUF CTR3车窗面积较小。
模型的轮子是共轴的，而且没有刹车系统，轮胎无胎纹。
车顶有黑色的进气口，增加发动机进气；中置发动机上也有通风口，这个模型应该是车身一体成型，再涂黑的；模型的雨刮器也是和前挡风一体的，而且涂黑位置不对，没完全覆盖雨刮器。
底盘是浮雕结构的，做工较为简陋。
PARA的产品，淘宝上的价格在100以内，对于这样的价位，一分钱一分货吧，但胜在车型多，像RUF CTR3这样的小众车型，也就大厂敢出。
