丰田和本田作为日系车两大豪强，一贯是被人拿在台面上进行比较的，而且两个车企也都不甘示弱，在同样的价位上都有产品力相近的车型在贴身厮杀，有时候谁胜谁负还真的很难说。不过在10万出头的家用车上，思域和卡罗拉相差的就比较明显，看完去年的销量快报之后，车友在网上评论说：你大哥终究是你大哥！
"性能王"PK"家用王"秒天秒地却秒不了它，为啥？
这大哥自然说的是丰田卡罗拉。根据两大车企披露的官方数据显示，2019年，本田思域的总销量超过22万辆，而卡罗拉的总销量超过35万辆，两者虽然官方指导价都在12-16万左右，但是卡罗拉却比思域多了60%的销量，这个差距不可谓不明显。。照理来说，本田思域的实力也不差，它也是本田去年的销售冠军，为啥销量就会比卡罗拉相差那么多呢？
这细说起来，我觉得思域主要是输在了以下几个方面：
1、 思域的品牌影响力不如卡罗拉
虽然思域和卡罗拉都诞生于上世纪六七十年代，并随之不断进化发展，但是无论是历史销量还是品牌影响力，思域都要比卡罗拉低上一筹。根据公开数据，卡罗拉的全球销量累计超过4700万辆，思域的全球累计销量只在2500万辆左右的水平，两者相差的身位，就好比是一个百米跑到了终点，一个才刚刚跑过了40米，实力上的差距显而易见。
具体到国内，由于卡罗拉的前身"花冠"进入国内较早，早在上世纪八九十年代就已经通过进口车的形式进入国内，成为当时富裕阶层的宠儿，并留下了"开不坏的丰田"的美誉。良好的口碑和品牌影响力在进入新世纪之后持续发酵，让卡罗拉的销量蒸蒸日上。而思域直至2006年才引进国内大量生产，在影响力上先天就追不上已经等候多时的卡罗拉。
2、 思域偏向运动和年轻化 在受众上不如卡罗拉
本田一向都有"买发动机送车"的名声，思域也不例外，它搭载的1.5T发动机由于动力强劲，比较受年轻玩车群体的喜爱，买了思域的人很少有不进行套件改装的，在网上不是还流传着开思域挑战跑车的传说吗？这就是思域在发动机性能上的最好明证。况且思域的外观内饰都比较年轻化，很容易为年轻人所接受。虽然说思域也有1.0T发动机，但那个是三缸发动机，不受人待见，而搭载1.5T发动机的售价已经来到了13万，起售价已经比卡罗拉1.2T的起售价高了不少。
而卡罗拉就深谙中庸大方的家用车理念，虽然也跟随着年轻化的潮流进行了一些改变，但是整体上来说，卡罗拉属于"第二眼美女"，是属于越看越耐看的那种，它的各种内饰布置，也都是为日常家用所准备的。1.2T的发动机，在动力上虽然不如思域那么激进，但是也不失为一款优秀的发动机。况且，卡罗拉还提供了1.8L混动版，也受到了不少关注油耗、关注环保的车主的喜爱。
所以，在受众群体上来说，思域更像是偏科生，虽然也优秀，但是存在短板；而卡罗拉更像全能选手，虽然每一样都不是特别显眼，但是累加起来你就知道它的实力均衡，你找不到它的短处。
3、 卡罗拉换代迅速 TNGA架构更为优秀
目前来说，现款思域已经上市三年有余都没有进行过大的改款，在这个市场竞争激烈的年代，假如你原地踏步，人家肯定是会超过你的。在去年8月份，搭载TNGA架构的新一代卡罗拉正式上市，顿时在市场上掀起了抢购热潮，到了年底的时候，更是冲进了轿车单月销量排行版前三名。
TNGA架构作为丰田呕心沥血的作品，其优秀程度已经被广大媒体所广泛传扬，我这里就不重复多说，先进性肯定是要比现款思域要强上一些。而且，在平台架构优秀的基础上，卡罗拉还在配置上下足功夫，每个车型的配置都比同价位的思域要好上不少。
就拿卡罗拉和思域，卡罗拉的官方售价是13.58万，思域的官方售价是13.99万，思域的售价还比卡罗拉贵上4000元。虽然卡罗拉在发动机的动力上有点吃亏，但是配置上却比思域要多出膝部气囊、自适应巡航、真皮方向盘、液晶仪表盘、自适应远近光大灯等一大批配置，还多了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统等智能驾驶辅助系统，在科技性、安全性上要比思域高出一截。
虽然说思域的销量比卡罗拉低了不少，但不可否认的是，思域也是一款好车，只不过，它干不过它的大哥卡罗拉，只能跟在后面吃灰，2020年，如果思域的换代款没有上市的话，销量的差距可能还将继续扩大。思域，你要当心了！
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