近日，《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告（征求意见稿）》公开征求社会意见新规拟允许摩托车申请备案通过后，在法定节假日、公休日通过高速公路及宝安、龙岗、龙华、坪山、光明区内与高速连接的道路，抵离或过境深圳市，今天小编就来说说关于深圳市摩托车解禁最新消息?下面更多详细答案一起来看看吧!
深圳市摩托车解禁最新消息
近日，《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告（征求意见稿）》公开征求社会意见。新规拟允许摩托车申请备案通过后，在法定节假日、公休日通过高速公路及宝安、龙岗、龙华、坪山、光明区内与高速连接的道路，抵离或过境深圳市。
一个月前，深圳交警面向市民发布调查问卷，收集市民“对我市摩托车发展的态度”，引发网友关于“深圳有望解禁摩托车”的猜想。
网友们纷纷表示“花了半小时填调查问卷”，“当年高考写作文都没这么认真”，“恨不得给所有朋友转发调查问卷”……由此可见，很多网友对于深圳解禁摩托车充满期待。
如今，“征集意见稿”公布，拟通过精准施策，让摩托车在限定时间、限定道路的条件下可以上路。相对于“全面禁摩”，这无疑更人性化，但也引发了一些市民对于摩托车解禁的担忧。
有市民认为，深圳禁摩这么多年，大家都习惯用电动自行车替代摩托车出行，没有必要解禁摩托车。
的确，电动自行车价格更便宜，速度更低，用电驱动相对来说更环保，已成为大量市民的代步工具。当然，摩托车加油更方便，行驶速度也优于电动自行车，可以上高速，这些优点是电动自行车不具备的。电动车在很大程度上对摩托车具有替代性，在此背景下，是否需要解禁摩托车，或者在哪些场景可以适当解禁摩托车，深圳交警应广泛征求市民意见。
另外，速度更快的摩托车会不会威胁交通安全，也引起部分市民担忧。
当前，全国多地都尝试适度放开“禁限摩”，以满足部分市民的出行需求。但是，摩托车带来的交通安全问题，也让习惯了“禁摩”的人感到忧虑。
单纯从交通事故率来看，适度放开“禁限摩”不会导致交通事故率大幅提升。但是，摩托车驾驶者无证上路、违规驾驶和不戴头盔等现象难以查处，一旦发生事故，造成的伤亡率却比小汽车造成的伤亡率高得多，这些问题都需要相关部门慎重考虑。根据交通管理部门发布的一项数据，摩托车的交通事故伤亡率为10万分之450，而汽车的交通伤亡率只有10万分之0.19。
除此之外，摩托车造成事故后，肇事者可能无钱赔偿的情况，也应引起重视。购买汽车，车主会买商业保险，一旦发生事故，有保险公司进行赔偿。那么，如果要放开摩托车，是否应该要求车主购买保险呢？
还有，根据新规，摩托车可通行的道路为：
107国道（北起莞深交界处，南至新桥立交），坪山大道（东起惠深交界处，西至白石路），大鹏新区坪西路、鹏飞路、葵鹏路、南西路、海滨路、同富路、坪葵路、盐葵路，深汕特别合作区内所有道路。
以下高速公路及宝安、龙岗、龙华、坪山、光明区内与其连接的道路，因抵离或过境深圳市需要，在向交警部门申请备案通过后，可在法定节假日及公休日8时至18时一次性往返通行：
G4广深高速（北起莞深交界处，南至同乐收费站）、 G15机荷高速、 S33南光高速（北起龙大高速，南至机荷高速）、 S31龙大高速、 G94梅观高速、S29清平高速（北起深圳外环高速，南至神龙收费站）、 G25盐排高速（北起武深高速，南至横岗收费站）、 G0422武深高速、 G15深汕高速、G25长深高速、 S86深圳外环高速（不含广深高速至广深沿江高速路段）。
从2010年开始，深圳积极推进特区全面一体化，促进全市发展更加公平更具可持续性。如今，新规允许原“关外”部分道路摩托车上路，会否引起新的不平衡和不公平？如果摩托车只是在极少数道路上通行，究竟能多大程度上便利市民？如果摩托车走错路了，走到了禁摩道路，又该如何查处、处罚？这些问题，相关部门是否应该通盘考虑，给市民一个合理解释？
在严格管控、精准治理的前提下，适度允许摩托车在大城市上路，有利于解决交通拥堵，方便市民出行。但如果没有完善的配套政策，管理措施不能严格执行，交通安全问题能以解决，政策的合理性、公平性难以让社会各阶层认可，那么，新规的出台可能会带来一些新的问题，执行效果可能大打折扣，这些都需要相关部门多加考虑。
奥一新闻评论员 蒋清君
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