车主的呼声被采纳，新车检政策10天后生效
记得好几年前大家就在吐槽车辆年检的问题，一个是年检的次数太多了，还有就是年检的费用也在不断的看涨，还担心车辆过早被报废。其实我们发现这些问题有些还真是存在一些小问题的，所以在这几年里车辆管理部门也不是没有做事，还是对相关的政策进行了一些优化。
比如说车辆报废的问题，大家觉得十五年强制报废对于私家车来说似乎太早了些，而且还有些车甚至还是完全没问题的。所以现在报废的政策也做出了修订，只是要求车辆达到六十万公里的里程数就需要引导报废。虽然有些开出租车的驾驶人觉得也不是特别合理，但起码对于普通的车主还是非常有帮助的。
我们可以看看私家车非营运的话一年可能就是驾驶一两万公里，甚至一万公里不到也是有可能的，这样十五年下来也才十多万公里，发动机还刚刚处于成熟期的表现，这时候就引导报废显然是不合适的。改过之后车辆达到六十万公里，虽然出租车等营运车辆觉得也有些早，但考虑到发动机的寿命，这时候引导报废也是有道理的。
还有一则大家觉得有必要改善的就是年检问题，现在也已经有了新政策出台，而且过十天也就是下个月就正式实施。新政策对于十年内的新车年检次数仍是五次，但上线年检只需要两次，比过去少了一次，看起来减少得不多，但也总比过去强多了。另外一个好消息就是车辆满了十五年的私家车，可以享受一年一次的年检优惠政策，不用再像过去一样半年一次这可是非常有力度的优惠了。
正是这样我们看到新政策出台的时候，只是说明车辆满了十年后享受一年一检的年检政策，大家对于没有看到十五年后的具体规定就觉得很着急，认为没有什么不同。其实之前的政策是有单独说明十五年后的政策是因为政策有不同，现在统一改成了十年后自然也是包括十五年后也是可以享受这样的优惠政策。
温馨提示
私家车要满足十五年后一年一检的优惠政策还要看是否满足要求，当然对于大部分驾驶人来说做到这些并不难。话又说回来如果车辆本身是营运性质的，那么一个月的里程数三四千公里是完全没有压力的，这样一年下来达到四五万公里，十年就可以达到将近五十万公里，还是很快可以接近报废里程数的，所以也不用过于担心这个新政的影响。
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