宝马品牌的旗舰SUV，也就是2018年美国首发，2019年进口我国市场，还记得这款车就在2019年全系普遍加价20万元，且是现金加价，其余送的装潢车膜、底盘装甲、玻璃水之类的都没有。即便如此，宝马X7依旧成为了中国市场最畅销的大型豪华SUV，一度超越奔驰GLS，在中国每年狂售1万多台，这个销售成绩如果对于普通SUV而言是亏本的，但对于这么一款平均售价130多万的宝马进口旗舰而言，早就赚得乐开花。
但是，最近这款车遭遇滑铁卢，前几天就有几个天津港口的平行进口车电话打过来，向我推销2021款的全新宝马X7 40i中配，优惠20万元，相当于直接直接打了八三折！
从2019年的加价20万现金，到了今天直接打折20万，一进一出，差价竟然达到了40万元，相当于降了一台奥迪A6 45TFSI中配版的价钱。
相对于宝马X7在天津平行进口车市场上的疯狂打折，奔驰旗下的非新能源的迈巴赫GLS，去年七月，涨价15万-24万，还没完，今年4月，迈巴赫GLS600 4MATIC 礼尚版涨幅最大，达到12.1万元！
宝马X7的跌价，迈巴赫GLS连续两年的疯狂涨价，可以看得出宝马品牌在顶级豪华SUV上还差了一些火候，品牌不如人这是不争的事实。
为什么宝马旗舰X7配置、实用性、操控远超过迈巴赫GLS，却在大打折吸引客户？原来，打折的都是美规平行进口版本的宝马X7，属于国6A排放标准，在某些一线大城市无法上牌，于是不得不降价促销。
宝马旗舰X7现款之所以打折的原因，更因为自身很快就会在迎来一次中期大改款，这就是2023款BMW X7来袭，该车相对于2019年的第一代X7改变还是非常巨大的。
上一代X7车型已经上市三年多了，全新改款的X7新官上任三把火，第一把火就是灭掉老X7的火，这一代X7在设计上增加分体式前LED激光，取消了老套的天使眼，改换门庭，使用最新的宝马百万顶级豪华SUV才有的家族面孔。
与此同时，新款X7内饰进化很多，升级车机系统，扩大大尺寸弧形双联屏设计，12.3英寸的巨大数字仪表盘，中控屏幕为14.9英寸，很多准客户都在持币观望，买新不买旧，干嘛买老款呢？！于是老款价位一直都在不断下滑通道。
