这个品牌销量规模不大，却能在15～25万售价区间，高居中国自主品牌销量第一。
自主品牌中，传祺车型为何售价总是贵点点呢？是盲目自信，还是另有隐情？传祺车主是真傻，还是真懂车？
本文试图剖析其中的原因，错漏地方请大家指正。
在说传祺之前，先纠正一个理解上的误区：老百姓买的不是便宜，而是价值。
简单的说，我不是因为低价而买，而是感觉值得这个价才买！
1：有一句老话说得好：有多少钱干多大事。看看自己的腰包，在预算允许范围内，买自己认为最值得的车。
2：我们能够感知到的价值=品牌 基本性能 配置与价格
3：巨大的市场包含了不同类型的消费者。有人买车只看品牌，有人看重基本性能，有人看重配置，有人最在意价格。
作为自主品牌，低价高配置确实容易吸引消费者（首购，预算有限）。中国汽车市场还是初级阶段，懂车的人不多。一般消费者对车的很多基本性能差异，也感觉不出来。配置高价格便宜确实大家都能感受到的真金白银。
那么，传祺为何不走这条大路呢？
传祺的选择
- 低价的路虽然宽，但传祺成立之前，自主品牌清一色选择这条路。大家陷入恶性竞争，打价格战。价格没有最低只有更低，价格一个月几个价，老车主就不乐意了，潜在车主也不敢买（买了贬值快呀）。此外，车企价格战没有利润保证投入研发搞基本性能研究，陷入性能同质化后的恶性循环。
- 这家诞生在改革开放前沿的车企，走了另外一条大胆且艰难的路：品牌突围，坚持打造基本性能（颜值、安全、舒适性、空间、操控、质量等），避免价格战。
为亲人造好车，打造自主中高端品牌！
这或许也是广汽不得已的选择。其一：出生时间晚，不具备卖低价格的体量。2019年底传祺被官方评为中国十大新锐品牌。这句话里面反映出来了一个事实：这是一个年轻的品牌，干得还不错。
因为年轻，体量对比老自主实在太小。卖便宜干不过吉利与长安等低价车起家的大车企，人家的设计生产供应配套体系可以支持。
因为年轻，也就没有其他自主的品牌包袱（低端印象）。可以立足更高品牌定位，只要有足够的资源（资金与人才）打造出基本性能（颜值、质量、操控、动力底盘等）出色的产品，就有机会获得市场认可。尽管这注定是一个艰难的过程。
2：大哥教小弟，没有教怎么搞低价车。身边二田都不玩低价，我们知道传祺生在广汽家庭，这个家庭的哥哥都不是打价格的，无论最先成立的98年广汽本田还是06年广汽丰田，他们靠的是品牌口碑、基本性能（颜值、安全、舒适、操控等）的价值。在这种体系文化下成长起来的广汽人，骨子里已经融入了产品的品质与基本性能底线，很难造出低价车。
十代雅阁
凯美瑞
3：广汽的供应商体系成本，不允许传祺卖得便宜
零部件成本占了一台车成本多少，大家知道吗？60-%以上！传祺的供应商，则几乎清一色的二块田的供应商。特别是重要零部件：比如爱信变速箱、博世方向机、电装的空调、ITT刹车片与泛博卡钳、米其林与马牌的轮胎....查看传祺某车型供应商清单，你会惊叹，配套远比合资奢华！特别是2015年以后，传祺品质优先的路走得更加坚决，质量更优但成本更高供应商越来越多，当然传祺品质优势也更加明显。
传祺核心供应商体系
传祺坚持走打造基本性能价值，打造品牌的道路。这条路走下去，回头很难。一个低价供应商体系的重新搭建，除了需要时间与气魄；还会动摇传祺一直坚守的选择。
自主中高端的路上，传祺也算争气，佳作不断。20万SUV市场，近年来传祺推出的GS8堪称自主品牌的惊鸿一瞥！依靠基本性能（静谧舒适感）与合资竞品汉兰达的无限接近，差点干倒汉兰达（后来受制丰田嫡系爱信帮忙，才将GS8销量势头遏制住；由此传祺后来憋着气自主研发变速箱乃后话了）。
国产”汉兰达“：GS8
20万MPV市场，传祺GM8也是依靠出色的基本性能（空间，舒适性）赢得用户。至今销量与价格都坚挺，与奥德赛分庭抗礼…反观其他自主品牌，目前看不到这样水平（基本性能）的产品出来。
自主MPV的巅峰之作
再说说，最新推出的第二代GS4，除了第一代百万用户的口碑与推荐（传祺老车主介绍占据了很大比例），GS4在基本性能（油耗、质量、操控、舒适、科技）方面，明显拉开了与其他自主品牌的差距，其产品价值获得了越来越多车主们的认可。
最快百万销量
传祺的尴尬与未来的机会
曾经有媒体人说过这样一句话：10个自主品牌车主，购车时候仅2个考虑过传祺；10个传祺车主，购车时候5个考虑过合资。
传祺面临的尴尬是：让很多对价格敏感的首购用户望而止步。在与合资品牌争夺成熟型车主过程中，由往往因品牌与基本属性的差异而落败。
而传祺的机会在于未来，随着成熟车主群体的增长以及民粹的崛起，比较其他自主拥有更好性能及比较合资更高性价比的传祺，将有更多的市场机会。当然，未来的机会是需要传祺自己去创造的，要让市场认识传祺，传祺还有很多工作要去做。
- 要让更多的人（特别是首购用户）认识与理解传祺的基本性能优势（比较其他自主品牌），这是传祺未来的重要营销任务。
- 随着合资价格的下压，传祺需要改变：价格低点点，配置高点点。让支持自主品牌的用户，有更多的获得感。
与自主品牌比较，在基本性能上，传祺是离合资最近的；所以，在价格上，也是最接近合资的。
经济学里面有句老话：价格永远是市场决定的。
存在即有合理，指导价是厂家定，但终端价格永远是市场选择的结果。百万用户愿意花钱购买广汽传祺，说明有很大部分消费者在有限的预算范围内，还是在意车辆的基本性能（质量，安全，油耗，操控，舒适，精致感等），哪怕配置少点，价格贵点，也愿意为更好一些的基本性能买单。
自主品牌的向上之路很难，希望更多车企注重基本性能价值，注重基础研发，这是自主品牌与合资最大的差异所在。一味低价高配下的粗制滥造，只会影响国人对自主品牌的信赖。
车企不同的策略，为我们提供了差异化的产品；同时，购车时候，我们的选择，又决定着车企未来的策略方向。
希望理解与支持传祺的消费者越来越多，希望自主品牌销量越来越好！
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