今天驰骋在崇文门、方庄、成寿寺地区的128路无轨电车，多少人还记得它是由一条豪华旅游专线演化而来？当年，车辆全部采用沙发座椅的豪华空调大巴，路号为812路。
上世纪九十年代初，北京公交为了满足和分化不同乘客以及外地来京旅游人员的出行需求，新开了一批“8字头”线路，812路就是其中一条，起讫站为动物园至城外诚。
这种车坐上去非常舒适，也填补了普通公交线路的空白，一些通勤族和普通乘客赶巧了也会登车，但要付出2元起价的不等票价，且月票无效。要知道，当时北京的市区车执行5角单一票制，月票也仅仅是20元而已。但是，比起寒风酷暑中的漫长等待和上车后摩肩接踵的长久站立，偶尔享受一下也值得。
2000年以后，随着8字头线路的普及和北京公交车的整体提升，8字头线路逐步采用普通空调车型，不再使用豪华大巴，即便这样，也比非空调车舒适。
2007年实行刷卡乘车以后，北京公交车型、票价逐步同质化，加之地铁线网壮大，大批公交线路调整、撤销，北京公交开始了取消7字头.8字头的运动，812路空调线路改为685路普通公交。
类似地，今天的3路就是由当年的823路演化而来，612路由850路演化而来，141路由803路演化而来。腾空的8字头号段分配给了路号资源严重不足的八方达远郊线路，比如今天的850路，由东直门开往顺义的马坡。
再往后，北京公交开始了逐步清空6字头线路的运动，同时也在大力推广无轨电车线网。685路沿线大部分已架设线网，又是无轨电车运行的传统路段，这样就被分得了一枚1字头的无轨电车路号128，并根据线网优化精神缩线为后库至城外诚。
812路，128路，这种路号的演化和似曾相识，是不是也体现了北京公交在优化路网的同时，兼顾保持传统的良苦用心？您说呢？
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