在B级车领域，合资品牌还拥有很强的话语权，特别是以德系为首的迈腾、日系的凯美瑞和雅阁等车型。美系的福特蒙迪欧，曾经也“叱咤”车坛，但是如今在销量上，相比竞争对手已经有了一定的差距。面对昔日的竞争伙伴，福特当然不会坐以待毙，在今年4月份，推出了2022款蒙迪欧，全系搭载了EcoBoost 2.0T发动机，相比于大家熟知的大众EA888系列发动机，EcoBoost 2.0T发动机性能如何呢？
一、EcoBoost 2.0T发动机推出的背景
随着汽车环保法规的趋严，降低排放、提高燃油效率，成为各厂商研发发动机的首要目标。为了实现这个目标，各汽车厂商可谓“八仙过海，各显神通”，在前期文章中，阿甘就介绍了马自达研发的汽油发动机“压燃”技术，属于比较独特的一个技术流派，大部分其他厂商还是选择了增压直喷技术，以更小的排量，实现较大的功率输出，进而降低排放提高燃油效率。
福特算是研发增压直喷发动机比较早的车企之一，自2010年，推出了第一台EcoBoost发动机，当前福特EcoBoost发动机家族已经拥有1.0T、1.5T、2.0T、2.3T、2.7T、3.5T等系列产品，而且搭载在福特和林肯旗下的多款车型。
二、EcoBoost 2.0T发动机性能表现
根据福特官方的信息介绍，EcoBoost 2.0T发动机取代了原来排量更大的3.5L V6自然吸气发动机，质量更轻，而且在确保性能输出的同时，燃油效率提高了20%，二氧化碳排放减少量最高达到了15%。2022款蒙迪欧搭载的型号为CAF488WQC的EcoBoost 2.0T发动机，最大压缩比达到了10:1，最大功率175kW（最大功率转速5500rpm），最大马力238匹，最大扭矩达到了376N·m（最大扭矩转速2500-3750rpm），喝92#汽油，对于整备质量超过1.5吨重的2022款蒙迪欧，WLTC百公里最低油耗达到了7.11L，还是比较省油的。
EcoBoost 2.0T系列发动机，在福特旗下的多款车型都有搭载，包括：蒙迪欧、锐际、锐界、领裕、EVOS，还包括豪华品牌林肯旗下的林肯Z、冒险家、航海家等车型。
三、EcoBoost 2.0T发动机采用了哪些先进的技术
其实，随着发动机技术的迭代，各品牌采用的发动机技术都会逐渐趋同。福特EcoBoost 2.0T发动机采用了缸内直喷、可变凸轮轴正时和涡轮增压技术，这些技术也是行业内增压直喷发动机采用的主流技术。
缸内直喷
缸内直喷技术，就是借助高燃油压力，将燃油直接喷入气缸内，雾化的燃油与空气混合经火花塞点火燃烧。相比于传统的进气歧管喷射，缸内直喷可以精确的控制燃油量，而且可以实现快速且精确的动力响应。对于喷油器的布置，当前主要分为中置和侧置，其中中置喷油器可以带来更好的雾化效果，减少汽油直接喷射到气缸壁的概率，不过对于缸盖的结构和工艺要求相对更高，福特EcoBoost 2.0T发动机采用了相对更成熟可靠的侧置喷油器。为了促进喷入气缸内的油液与空气更充分的混合，福特EcoBoost 2.0T发动机的活塞顶面还采用了特殊的曲面设计，以形成足够强劲的涡轮。
可变凸轮轴正时
福特EcoBoost 2.0T发动机采用了进排气门可变正时VVT技术，在进排气凸轮轴上都安装了作动器，通过链条的传动，对进气门、排气门的闭合和开启时间进行精确控制，从而提高不同工况下的燃烧效率和排放标准。
涡轮增压
涡轮增压的原理，是利用发动机排出的废气能量，推动涡轮增压器（其功能可以看做是空气压缩机）压缩空气，增大单位时间内的进气量。既然是利用发动机排出的废气，发动机四个缸就存在相互干扰的可能性，所以福特EcoBoost 2.0T发动机采用了双涡道增压器，把发动机的1-4缸和2-3缸的排气管分成两组分别引入增压器，这样就避免了排气干扰。值得一提的是，福特EcoBoost 2.0T发动机还采用了集成式排气歧管设计，把排气歧管集成安装到气缸盖中，一是可以利用发动机自身的冷却系统，对废气进行降温保护涡轮；二是在发动机冷启动时，可以更快速的暖机，提升燃油效率，降低排放。
四、与大众EA888 2.0T发动机对比
福特EcoBoost发动机一经推出，就于2012年和2013年获得了沃德十佳发动机，这是印证其技术实力的最佳体现之一。对于大众的EA888系列发动机，在业界算是比较有名的，而且大众、奥迪旗下的多款车型都有搭载，在技术层面，这款发动机搭载了双喷射系统（综合了缸内直喷、进气歧管喷射）、可变气门正时和气门升程可调、集成式排气歧管等技术，具体技术细节，可以参考阿甘前期关于EA888发动机的介绍文章。
两款发动机，从性能参数对比看，福特EcoBoost 2.0T发动机在最大功率、最大扭矩输出上占有一定优势，不过对于最大功率转速（5500rpm）、最大扭矩转速（2500-3750rpm），相对大众EA888发动机“略窄”一些。油耗方面，2022款蒙迪欧标定的WLTC百公里油耗是7.11L，2020款迈腾标定的NEDC百公里油耗是6.6L，由于WLTC工况更加严格更加贴近实际工况，所以油耗方面当前还无法直接比较——待2022款蒙迪欧积累一定的用户数据，阿甘再补充油耗的对比。不过在适应性方面，蒙迪欧可以加注92#汽油，略胜一筹。
【结语】福特EcoBoost 2.0T发动机采用了当下成熟主流的技术，包括涡轮增压、可变凸轮轴正时、缸内直喷等，在提升燃烧效率、降低排放的同时，又提高了油品适应性，整体表现是比较均衡和稳定的。不过在当前竞争激烈的国内市场，凭借均衡和稳定的技术表现也许只能拿到一个“平均分”，如果想吸引更多消费者的关注，还需要更多的卖点。
对于福特EcoBoost 2.0T发动机，你怎么看，你会考虑购买2022款蒙迪欧吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
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