车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事。
哈喽！大家好，我是检车家的二手车检测师大头。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。今天检测了一辆雷克萨斯GS450h，还是个人卖家出售的，目前在市面上极其罕见，让我们来一起看看吧。
有一种二手车对于老炮儿有着非常大的吸引力，比方说陆巡、大切、牧马人，而轿车里面大头我却想不出有啥经典车型，你说丰田皇冠吧其实也算，就是价位达不到陆巡这个级别。直到来自湖南的这位粉丝大哥找了辆稀有的雷车，可真是给大头我涨了一波见识。
首先给大家先亮下车屁股，货真价实的雷克萨斯GS450h，这尾标可不是自己改的哈，同时这意味着什么呢，接下来就给大家好好盘一盘。大头我到了现场后第一时间就是查看这辆车的手续，毕竟GS的保有量太少，一定得把配置给摸清楚。核验后得知这是辆2012年底上牌的雷克萨斯GS450h 2012款，当年新车指导价高达97.5万，如今表显里程接近15万公里，卖家报价36万！
嚯！这价格不低啊，大头我年初才检测过一辆四眼GS，上牌时间只间隔4年，这报价可差出了近20万呢。但也没办法，因为这辆车前面说了是个人车源，车主反复强调这车不急着卖，可卖可不卖，而反观粉丝大哥就心动得很呢。不过再怎么心动还得先看了车况再说，这不就该我大头出马了么。
从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，除了尾标和部分细节位置分辨，最直观的还是看铭牌了。可以看到除了传统的发动机净功率参数之外，还有电动动力参数，2012年的混合动力，也不知道如今还能打得过一众新势力小鲜肉不。
好了废话不多说开始我们的检测，由于检测的时间是晚上，大头也要格外的注意。从前面开始看首先看的肯定是保险杠了，从远处看保险杠很没有问题，没有太大的瑕疵，但是走近了一看，还是发现发现了一些做漆的痕迹，作为外观件，日常使用过程中有一些剐蹭还是在所难免的。
掀开前机盖子看到了前面水箱框架，周边的附件以及螺丝没有拆卸的痕迹，前杠虽然喷漆了，都是一些小刮擦而已并没有伤及内部的结构。
从上面往下看的前面的防撞梁也是完好无损的， 看着螺丝也是没有拆卸的痕迹，现在上下都看了，都是没问题的。
但是通过官方的原厂图片来对比，这个大灯明显能看出来是后期更换的，样式也不是之前的三眼大灯了，有了对比大家可以有个更直观的了解。
通过漆面的数值可以发现这个机盖以及翼子板都是喷过了油漆，但铰链的螺丝没有拆卸的痕迹，结合数值不夸张说明只是单纯的喷漆修复。
看到了这里车门做了油漆还是正常，但是这个A柱的数值怎么也偏高呢，大头我瞬间就提高了警惕。
一直看到了后面的翼子板发现都是有做漆，后来仔细看了下发现是整个外观覆盖件除了车顶其他的都有喷漆，上图最后一个图片可以看到明显的接驳口。
虽然整车的外观覆盖件大部分有喷漆的情况，但是全部检测下来发现都只是喷漆了，并没有做钣金修复的痕迹，但这么大范围的喷漆修复，如果不是被人恶意划了个遍，那就是前车主喜欢漆面嘎嘎新的感觉，有点小瑕疵都忍不了的完美主义者。
呃，由于咱们也不是专业的车评人，照片也难免会有拍糊的时候，所以用官方的图片来给大家洗洗眼，实车是上面那一张，已经拆下了的装饰盖。GS450h的动力系统是由一台292马力的3.5L六缸发动机和总功率147KW的电动机组成，配合E-CVT变速箱，官方百公里加速只需要5.9秒，啧啧。
回到检测方面，现在看到的是发动机气门室盖，看了一下周边没发现有啥漏油的情况，而且气门室盖上的螺丝也是没有拆卸过的，毕竟才15万公里嘛，刚出磨合期呢，三十万公里再回头来看，如果保持不了这个状态就把它的雷克萨斯标给抠掉，哈哈。
打开机油加注口的盖子往里面看机油颜色还可以，也没有特别的脏，个人卖家能保持这么好的状态确实难能可贵，看来车主说的可卖可不卖应该也不是假话。
看到进气歧管的螺丝有拆卸这个倒是问题不大，十几万公里了也是要正常地保养的，卖家这时候也说当时做了一次大保养，把进气歧管拆卸来清洗过了。
保险盒有一些灰尘，大头我仔细观察了一下发现是时间久了自然的积灰，和水泡过的泥垢可是两种情况。
接下来我们打开车门来到内饰部分，重点检查这辆车有没有涉水泡水的情况。
大头我仔细观察这个座椅后，发现了这成色看着都很新啊，但是在查看周边附件可得知应该是后期有过翻新的，因为我们可以明显看到周边都有一些翻新留下的飞漆。
而且还装了一套全包围的脚垫，因为装这个脚垫需要把座椅以及周边的饰板都拆开，所以我们可以看到这个座椅的螺丝是拆卸过的。
把地毯周边的饰板拆掉看了下里面都挺干净的，没有发霉发臭的味道，方向管柱跟保险盒都正常没有生锈或者泥沙之类的沉积物。
这样可以看到安全带的螺丝没有拆卸证明是没有更换，另外安全带的拉伸回弹都非常正常，安全带也没有霉斑和水痕。
这个年限的车子一定要注意车内顶棚有没有异常，经过检测可以看到没有塌落或者脏污之类的，看来这个车主还是很爱惜车子的。
后排安全带以及安全带扣都正常没有出风口上下左右调节也正常。
仪表盘上面没有显示故障码，测试了一下灯光，显示都正常，
用电脑读了一下看到了一些都是历史的故障码，这个倒是也不影响安全行驶，
接下来上架看底盘，四个轮毂的成色都嘎嘎新，看着应该也是翻新或修复过的，停车技术的好坏可以在这个轮毂上体现出来， 特别是在路边停车的时候技术不好就很容易蹭到路边的马路牙子上。
一些悬挂经过长时间的使用磨损也是达到了要更换的时候了，像减振器，上下摆臂，球头之类的，这些都是有寿命的。
发动机与变速箱的结合处螺丝没有拆卸，从下面也能够更直观的发现没有漏油漏水的情况，不得不说丰田出品确实牛啊。
从上图可以看到底盘后方的防撞梁没有变形，螺丝也没动过，基本排除了车辆后方发生事故的可能性。
检测到这里就基本告一段落了，这么好车况在市面上大部分的二手雷克萨斯中都算比较少见的了，全车外观和内饰虽然有大面积的喷漆翻新，但是这辆车综合底盘状态来看可以排除大范围的调表情况，粉丝听完车况汇报后也激动的不得了，大头我之前讲解内饰功能的时候，坐在副驾的粉丝都懒得听，完全是忘我的在观察和抚摸车内的一切。
大头我交代完一些后续事项后，跟着收拾装备准备离场，听到粉丝大哥和车主交谈也一点都不掩饰，直言捡到宝了，看来大哥是真有钱，完全不在乎这辆车高于行情的报价。毕竟车主把这辆车的维护和整备也花了不少的心思，这个年限的二手车能看到如新车一般的漆面和内饰确实也十分罕见。
不过吧，有一说一，其实450h也没有行情可以参考，可以看到，同年限的基本都是2.5自吸的车源，别说450h了，连350甚至300h都少得很呢，所以各位小伙伴觉得这个36.8万的报价是高还是低？而这辆9年开了近15万公里的GS，如果放在市场上是会被秒还是坐冷板凳呢？大头我反正觉得大哥只要买到自己喜欢的车才是最重要的，至于其他的都是浮云。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大头，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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