10月30日，广汽丰田赛那正式上市，六款车型，指导价：30.98-40.58万元。
作为丰田全球旗舰MPV，赛那在美热销，美版赛那自1997年至今，累计已达200万辆，最火的时候（2005年）能卖出16万辆。赛那第二代、第三代车型以平行进口车被引进国内销售，同样在国内收获好口碑。
赛那从诞生就知道如何成为一台优秀的MPV，比如第一代Sienna就配备了可拆卸和折叠的座椅设计，21世纪初就加入电动侧滑门、电热座椅等。24年演进，广汽丰田导入的是第四代赛那，也是TNGA架构下的首款MPV，进化得更加出类拔萃。据统计，赛那仅一个月订单已破万，高人气的背后，得益于赛那底子厚。
一、耐看颜值
赛那整体延续了海外版设计，前脸造型灵感源自日本新干线的“子弹头”列车，属于耐看型。
细节上，下进气格栅最为吸睛，尺寸够大，内部银色横幅镀铬装饰；上部分，修长的大灯组、银色镀铬、混动LOGO、烤漆装饰融入一起形成贯穿式设计。侧面可以看到，搭载了最大18寸的轮胎，后轮上方的线条也非常出挑，传递出力量感。尾部则是熟悉的分叉式，排气为隐藏式，底部一条银色镀铬装饰，整体简练，又有层次。
二、品质乘坐
作为一款中大型MPV，赛那长宽高分别为5165/1995/1765（1785）mm，轴距3060mm，赋予车内更游刃有余的乘坐感受。
配备电动侧滑门，内部采用2 2 3的7座布局，第二排为两个独立座椅，可前后滑动635mm，靠背最大调节角度81°，并带有电动腿托、座椅加热和通风等功能，加上带有ANC主动降噪功能的JBL12扬声器音响系统、隔音玻璃，最大化乘坐舒适性。而福祉版的第二排座椅则更为人性化，让老人上车更为方便。
第三排则可下层至后备箱，呈现更大且平整化储物空间，525L-2112L的行李箱容积，全家出行更方便。备胎则巧妙的放置于左侧D柱的门板上。
此外，赛那配置相比海外版做了很多本地化升级，比如增加了开口宽度为717mm的后排全景天窗、12.3英寸全液晶仪表以及带有LOGO的迎宾踏板等。同时内饰整体也更倾向轿车化风格，更注重驾驶者的感受，从此告别司机感。顶配还配备11.6英寸后排显示屏，对于全家出行提供了更多趣味性。此外，全车还配备多达19个杯架以及最多9个充电接口，和一个220V充电口，即使车上每一个人手机都没电，也可满足充电需求。
三、全系混动
赛那是中大型MPV市场中首款混动车型，2.5L全新第四代THS丰田混合动力系统，系统综合功率达到183kW，匹配E-CVT变速箱，NEDC综合油耗5.3L，提供前驱与E-Four电子四驱可选。
安全方面，TNGA-K平台打造的赛那采用高刚性GOA车身，全系标配9个SRS空气囊，搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全，可实现准L2级辅助智能驾驶辅助。值得一提的是，在美国公路安全保险协会IIHS碰撞测试中，2021款Sienna的各项成绩均为G级最优，是MPV车型中最安全的一款。
@一同君：
随着二胎、三胎家庭对MPV需求的逐步呈现，车企洞察市场需求，2021年已然演变为MPV产品大年，主流合资MPV中，前有奥德赛、GL8盘踞，后有库斯途、嘉华跟进，如今赛那的到来，无疑进一步加剧国内MPV市场竞争，在满足用户高品质用车需求的同时，MPV市场究竟会呈现怎样的格局，且拭目以待。
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