奔驰全新的9AT变速箱最近总是被曝出一些问题，一会在高速路上踩油门挂挡没有反应，一会在行驶途中突然异响，一会又把修理工为难住了。真的这么不省心吗？我们知道奔驰一向名声在外，难道就连变速箱故障也要这样处处彰显大奔的霸气吗？
当然，我们无意来数落奔驰变速箱的故障，我们更多是想抱着解决问题的态度来说说奔驰的9AT变速箱。据了解，近五年来，陆续搭载9AT的奔驰车型有C180L、C200L、C260L、C300L、SLC200、SLC300、CLS320、CLS300、CLS350、E300L、GLC200L、GLC260L、GLC300L、GLE320L、GLE400L、GLE500L等。这款最新的9AT，是如何逐渐被曝出其脆弱之处呢？
一、跳挡：最近多发的故障
从我们各地的连锁维修机构了解到，最近一段时间以来维修过的奔驰9AT变速箱较多，特别是跳挡问题算是最为多见。以其中一台车子为例，只要挂D挡就立马跳空挡，即使强行把挡位按住也无法阻止跳挡，然后试着挂倒挡也没有反应。过一会儿，只听见咣当一声，又跳到三挡了。用车检电脑检测出故障代码P073E00。车子仪表显示变速箱处于紧急运行模式。对变速箱进行深入检查发现，跳挡的问题主要是电脑主板故障。由于这是新款变速箱，有很多条件限制，导致这个故障目前还无法通过直接维修解决，只能对所在问题点进行相关零部件更换。大师傅说，很多变速箱刚出来时都有这种现象出现，等待短暂一段时间后通常就能通过维修解决了。
二、奔驰9AT的常见故障
除了跳挡这一比较高发的故障，顿挫、异响、抖动、漏油等故障也算是变速箱的常见故障了。我们还从车质网等渠道了解到部分投诉案例，我们就以奔驰GLC为例，看看各位车主们对这些问题是如何做出反应的。
1、顿挫
一辆2020款的奔驰在今年4月去了4S店，这已经是第三次了，车主特意找到店内技术总监来检查试车，一番查看后，总监说没有顿挫。然后又用车检电脑进行检测，也没有发现故障。总监语重心长地说道：放心，您这车质保三年，三年内有任何问题都可以来4S店维修的。车主听后有点茫然，难道今天来4S店是自己太急躁了吗。仔细一想，自己每天开着车都能很明显的感觉到顿挫。车主说自己不会平白无故开着新车去找碴。他一直没明白奔驰方为何会回避这个问题！ 【车质网投诉编号：231330】
2、异响
2017年11月的一天，一辆行驶了不足一年的奔驰在宁洛高速上，变速箱突然出现异响，升降挡时也发出严重的撞击声！车主及时联系到4S店客服人员。车子来到4S店后，检查结果很快就出来了，确定是变速箱问题。客服人员给出的处理意见是更换变速箱！车主无可奈何地问4s店的工作人员，更换过变速箱的车还是原装车吗？卖车的时候会影响车子的价格吗？客服人员支支吾吾的，让人听不明白到底说了些什么道理。【车质网投诉编号：231330】
3、抖动
2018年10月17日，一辆去年12月提的GLC在行驶中突然出现挂倒挡严重抖动（踩着刹车会把发动机憋熄火），于是将车送去4s店检测。经过两三天检测后被告知，查不出故障原因。并说需要拆解变速箱才能进一步确认。询问了4s店售后经理也没有获得告知具体维修期限。车主等待了一周多仍然没有得到回应。车车主才使用10个多月还在质保期内，出现此等严重变速箱故障，车主强烈要求换车。【车质网投诉编号：314499】
4、漏油
一辆2020年6月30日买的GLC，12月30日第一次保养，保养时发现变速箱漏油，根据油迹判断，变速箱漏油应该有很长时间了，4S店坚持说是小毛病，修一下就好了，当时在4S店里修了一天，维修完毕后，4S店承诺绝对不会再漏油。过了一段时间，车主再次开车去4S店检测，结果变速箱漏油比以前更严重了。车主十分愤怒，要求厂家退换车，厂家却迟迟不予处理。【车质网投诉编号：578499】
三、挡位越多真的越好吗
近些年来，在汽车工业设计和生产中，对变速箱挡位的要求越来越多。从理论上讲，汽车挡位越多，驾驶汽车时对于挡位之间相互切换造成的心理感受会更加减小，也就是汽车换挡的平稳性、舒适性会更好。相应地，为了实现这些效果，变速箱内部零件的复杂性和精密性都会增加。在当下这个市场竞争激烈的年代，各大车企都在强调减配，在设计和生产成本的限制下，舒适性既然提高了，难道耐用性也一并获得提升吗？我们相信，只有各位用车的朋友自己有体会。
维修总结
奔驰变速箱本来一直名声在外，但在近些年9AT变速箱的大面积搭配以来，似乎变速箱故障率也提高了。正如我们在以上案例中所介绍的那样，一些车友将车子开到4S店，不是被电脑检测故障无显现作为搪塞，就是检查后有明显故障，需要更换总成。其实对于变速箱故障的判断，除了车检电脑的作用，用经验来判断在更多时候有机器不可替代的价值。大师傅说，大部分的变速箱故障其实都能进行点对点维修，不需换总成就能解决。如果换总成太浪费了，即便需要更换的零部件也主要是针对局部。常见故障修一修就能解决，实惠且有质保。
