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22岁女大学生深夜乘网约车后续
据英国广播公司7月14日报道
美国高达550名女性称
她们在优步网约车平台上
遭到司机的性侵
她们集体起诉优步公司
优步前高管爆料称
优步平台缺乏对司机的背景调查
甚至隐瞒司机性侵女性的事实
（图片来源 英国广播公司）
当地时间7月13日，美国约有550名女性集体委托律师事务所向法院提交了诉讼文件。该诉讼文件列出多项指控，包括女性乘客“被优步网约车平台的司机绑架、性侵、殴打、强奸、非法监禁、跟踪、骚扰等不同程度人身攻击”等。
该律师事务所表示，指控中所涉及的性侵犯发生在美国的多个州，并且至少还有150起潜在案件正在被调查。
今年6月，优步公司发布了《优步美国安全报告》。报告显示，2019年至2020年，该公司收到3824份严重性侵的投诉报告。2020年，优步网约车平台共记录998起性侵事件，其中包括141起强奸案。
优步发言人回应此事时表示，优步建立了新的安全功能，制定了以乘客为中心的政策。优步公司将继续把乘客安全作为工作的重中之重。
然而，这起诉讼的律师认为，早在2014年，优步就意识到其平台存在司机对女性乘客进行性侵和强奸的情况，但却并没有采取严厉措施加以监管，始终将利润增长置于客户安全之上。
律师亚当·斯莱特说：“优步公司的整个商业模式都是以让乘客安全回家为前提的，但该公司却从不关注乘客的安全问题，公司的效益增长是以牺牲乘客的安全为代价的。”
当地时间7月11日，优步一名前高管对该公司提出多项渎职指控。这名前高管提供的证据显示，优步总部有一个“特殊的控制开关”，一旦有执法部门前来调查，这个“开关”就会被打开，可以抹去关键信息逃避警方调查。
此外，这名前优步公司高管在指控中声称，优步公司缺乏对平台司机的背景调查，甚至故意隐瞒平台司机性侵女性的事实。
优步“黑历史”持续曝出
据卫报12日报道，多份泄密文件显示，优步（Uber）曾向欧洲和美国的知名学者支付数十万美元的报酬，让他们撰写报告来显示优步的优点，以此拓展市场。
优步资料图（图片来源：《卫报》）
这些文件显示了优步将学者们的学术报告变成了有利可图的交易，他们希望利用学者的工作和声誉来实现推广的目标，并向学者们支付酬劳。
2016年，《金融时报》的一篇报道引用了一位法国学者的一份报告，该报告详细说明了优步的套路，通过高达19.90欧元（约合人民币134元）的时薪来吸引司机，但报告中却没有提到司机们需要支付的额外成本，如汽车租赁、保险和燃料等。
撰写这份报告的经济学教授奥古斯丁·兰蒂尔对这一报告还评价道：“（当优步的司机）大多数人每小时挣20欧元，这是最低工资的两倍多。”
优步公司也在《金融时报》的报道下兴奋地留言：“哇！”
据英媒，这份报告完成以后，优步公司支付给了兰蒂尔10万欧元（约合人民币67万）的“咨询费”。
此次“优步文件”丑闻曝出后，《金融时报》辩称，他们刊发的文章是基于广泛的实地报道，其中也写了优步驾驶的不利因素，并且优步并未主动接触他们。此外，兰蒂尔表示，他们为优步提供的付费咨询服务也是公开透明的。
优步这样给学者支付“咨询费”的事情还有很多。
2014年德国严厉打击优步的违规行为时，杜塞尔多夫大学竞争经济学研究所 (DICE) 的首席经济学家贾斯图斯·豪卡普教授同意就“德国出租车自由化带来的消费者利益”为主题进行研究。据悉，该研究是与德国经济研究所(DIW) 的咨询机构合作进行的，这项研究优步至少向相关学者支付了4.8万欧元（约合人民币32.4万）。
从目前泄露的文件中可以看到，优步高管在和德国经济研究所联系时将他们称为“对（德国）政府影响最大的智囊团”，也就是说优步希望通过学者们的力量改变德国政府对他们的打击。
贾斯图斯·豪卡普（图片来源：《卫报》）
法国总统马克龙被曝与优步勾结
据《卫报》7月10日报道，多份泄密文件显示，优步（Uber）在2013年至2017年期间，通过游说和勾结政客来拓展市场。马克龙也出现在曝光的文件中，当时他是法国财政部部长。
据报道，这些文件超过124000份，包括83000封电子邮件和1000份涉及对话的其他文件，时间跨度为2013年至2017年。
当时，优步正由联合创始人特拉维斯·卡兰尼克运营，他试图将网约车强行引入世界各地，涉及40个国家和地区，即便违反当地法律和出租车法规也在所不惜。
特拉维斯·卡兰尼克（图片来源：卫报）
为此，优步隐秘地向各国政要、亿万富翁、寡头和媒体大亨寻求支持。他们通过这种方式向政府施加压力，要求改写法律，为优步的市场拓展铺平道路。
当优步在法国遭到出租车司机抗议时，马克龙给予了坚定支持。
泄露文件中展示了卡兰尼克和马克龙之间的短信，时任法国财政部部长的马克龙曾秘密帮助优步，让优步公司可以直接与他和他的员工联系。
报道称，马克龙当时似乎不遗余力地帮助优步，甚至告诉优步，他已经与法国内阁的反对者达成了一项秘密“交易”。
法国出租车司机抗议优步（图片来源：卫报）
据悉，2016年，优步计划斥资9000万美元用于游说和公共关系。
公开报道显示，除了在达沃斯论坛上会见时任美国副总统的拜登，优步高管还与马克龙、爱尔兰总理恩达·肯尼、以色列总理内塔尼亚胡、时任英国财政大臣的奥斯本进行了面对面的会晤。
优步在这次会议纪要中，将奥斯本描述为“强有力的倡导者”。
奥斯本后来在一份声明中表示，当时政府的明确政策是与全球科技公司会面并“说服他们在英国投资，并在这里创造就业机会”。
2016年优步在英国获得经营许可证，愤怒的出租车司机包围了白厅（图片来源：优步）
尽管有充足的资金和游说，优步的成果仍然喜忧参半。在某些国家和地区，优步成功说服政府改写法律。但在其他地方，他们仍然寸步难行。
私下里，优步的高管和员工也认为公司运营的方式十分“流氓”。
一位高管在一封电子邮件中写道：“我们在许多国家都是不合法的，我们应该避免发表敌对言论。”另一位高管写道：“我们已正式成为海盗。”
2014年，优步全球传播主管发给一位同事的信息中更直言不讳地说：“我们遇到问题是因为我们是非法的。”
新晚报综合极目新闻
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