“中国汽车经销商库存预警指数”就是一警钟，每次敲响都让汽车经销商们分外紧张。
最新一期预警指数调查显示，2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点。这是自2020年3月以来的最高峰值。
库存升高，对于小型经销商来说，直接卡住资金命脉；对于大型经销商集团来说，也仿佛捏住了气门，呼吸都变得困难。
5月1日，湖南兰天集团董事长汤国华在朋友圈发文：
“3月份刚过去的时候，业绩数据摆在我的桌子上，我瞪着这张纸傻眼了……少卖了2000多台车，库存过万台，达到了历史最高水平……如果还不采取应对措施，我该怎么办？”
对于汤国华来说，危机感要比那些市场调查、研究数据来得更早一些。事实也再次证明了汤国华的预判。
中国汽车流通协会数据显示，在调查的94个城市样本中，有34个城市的经销商有闭店现象。其中闭店时间在一周以上的经销商超过六成。
兰天集团虽未闭店，但四月份已决定“全集团后勤休息半个月”，实行“上一半、休一半、工资发一半”制度，同时，该制度也激活了团队的危机感。
四月份全国汽车行业销售环比下滑40%左右，湖南省四月份整车销量为28324台，兰天集团占全省销量的15%，销售订单过了4000台。其中，四月初的兰天集团首届网上车展取得出人意料的成果：180万余人在线观看，成交新车717台，成交金额过亿。
对于军人出身的汤国华来说，一直以来他更相信“脚踏实地，服务至上”，而此次初涉网络让他高兴不已，也让其对市场保有信心。
5月6日，汤国华再次朋友圈发文：“5月份全员上岗。我们确定新目标——5000台，工资必须发满……”与该文的配图是五一期间集团销售群的截图汇报：“5月1日累计订单241台、242台……”；“5月2日第244台、245台……”；“5月3日第331台……”注意，这些都是每日销量，非累计订单数。兰天集团全省70家门店在用“你追我赶”的方式汇报着五一期间每天的战绩，同时汤国华也不断在微信群内发送着鼓励红包，每发一个，他比任何一个卖车签单的销售都要开心。
车市今天的困难，有点像人生偶尔的低谷，只要没有放弃，愿意尽力去活着，就能看到希望。
不管怎么说，这份挑战的孤勇就值得赞赏。
潇湘晨报记者毛传
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