乍眼一看，小编你这不是瞎说吗？而如果是一个对汽车行业比较懂行的就知道在性价比的前提下，这么说是有道理的。20万，可以买到的车很多，譬如凯美瑞、雅阁、帕萨特或者是荣放、途观等等。但是这些车和奔驰A级比起来，那自然是没有奔驰有面子的。是不是比奔驰有里子没几个人分得清，但是就看标，显然是奔驰完胜。目前来看，奔驰A级月销在五六千辆，这个数据超过了迈锐宝、君越。要说这车产品力如何，也不差。轴距达到2789mm,四缸机配七档双离合，标配六气囊，还有主动刹车、倒车影像、前后驻车雷达主副座椅电动调节且均支持上下调节，除了动力弱点，这车的确说得过去。
那30万为何是路虎？ 路虎不是“修不好的路虎”吗？自从揽胜极光当年用采埃孚9AT变速箱发生各种故障后，路虎的修不好标签根深蒂固。而事实是，近些年路虎的质量还算平稳。而得益于终端大幅降价，30万落地能买到的路虎车型发现运动版（之前叫发现神行）性价比的确是该级别极为出众的。路虎发现运动版入门版搭载了2.0T/200马力的发动机，配9AT变速箱，轴距超2.7米，全时四驱，标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能。这台车除了丑了点，性价比着实不错。
你要让一位大众车主评价哈弗H6，他们可能说那是烂车，但是你要让路虎车主评价哈弗H6，他们或许说那车还不错。虽然路虎车和路虎车主备受争议，但是其受众人群释放的对外信息，也并不过度在乎别人的看法，甚至也不太愿意评价别的车和别的车主。
而到了50万这个级别，能买的车就更多了，奔驰E宝马5的高配车型都不在话下。这个时候为啥说性价比出众的是丰田？不是因为别的，而是因为普拉多超高的保值率。虽然这车已经停产，不过目前还可以买到。这车的保值率为啥这么高，不要问，问就是不知道。
硬派越野的市场已经越来越小了，城市SUV没有去不了的地方。买辆车拔河或者爬山坡的那是纯碎的“闲着没事干”，但是这始终没有阻挡市场对普拉多的热情。丰田不但能够轻易支撑起50万售价的车型，就算是80多万的埃尔法也没问题。全球范围内，普通家用品牌还有谁能做到这一点？
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