无论技术做得如何先进、智能科技有多超前、车辆的颜值有多高，但其实决定一辆汽车好坏最本质的层面还是得看质量，在保证质量的前提，设计与性能才是加分项，所以现在的消费者购车也会在很大比重上考虑这方面的因素，全世界的消费者都是如此，而权威机构的质量排行榜单则可以当成比较可信的参照物。近日，J.D.Power公布了2022年美国新车质量研究报告，该榜单较为真实地反映了2022年美国汽车市场品牌的现状。
报告称，因受到疫情、供应链、汽车价格上涨等因素的影响，2022年各汽车品牌问题尤为明显，创新了新纪录，平均百车所出现的问题数达到了180个，相较2021年上升了18个。
具体来看，排行榜单第一名的品牌可能令很多人意想不到，别克以139个问题数拿到了最低故障率，别克旗下昂科拉GX则拿下了小型SUV细分市场的质量第一名，（该车在美国定位小型SUV），事实上该车去年在中国市场也是紧凑型SUV榜单的质量第一，同时别克GL8､昂科旗也各自拿下了大型MPV、中大型SUV的质量第一，表现还是值得认可。
这次美系车的表现都相当靠谱，道奇与雪佛兰品牌分别拿下了质量排行榜单的第二、第三名，分别为143､147个, 凯迪拉克则排到了第八名，林肯第十。值得一提的是，雪佛兰探界者Equinox、迈锐宝、索罗德Silverado、Tahoe的表现都非常优异，是各自细分市场的第一名。
日系这次似乎不太尽人如意，只有雷克萨斯成功跻身到前10名之内，排名第六，次于韩系捷尼赛思与起亚，百车故障数157个。另外日产、丰田则到了十名开外，日产为167个，而丰田则达到了172个，与平均线十分接近，这是不是意味着日系丰田的质量神话似乎正在一点点瓦解。
在所调查的品牌中，Polestar的表现最差，每百车故障数达到328个，甚至被J.D.Power指出不符合排名条件。这个由沃尔沃高性能部门独立而成的品牌，看来不仅没有收获成功的销量，在口碑上也做得十分失败。其实，沃尔沃自身的表现也并不乐观，百车故障数达到 256个，已经是垫底级别，两个品牌均表现较差，车企还是需要从自身找原因。
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