科迈罗的缺点(赛道体验科尔维特)(1)

易车抢先试驾作为美国肌肉车的代表之一,科迈罗凭借着《变形金刚》中的大黄蜂形象红遍大江南北,成为众多男孩的梦想之车。而有着运动基因的雪佛兰旗下的性能车不仅仅有雪佛兰,还有美国的国宝级跑车--科尔维特。而此次,雪佛兰将这两款众人的梦想之车带到了宁波国际赛车场,让我们来彻底感受美系性能车的魅力。

国宝跑车 科尔维特

说到美国最顶级的跑车,之前很多人可能只知道肌肉车三驾马车,但随着“五菱神车”之后,科尔维特被更多人所熟知。科尔维特作为美国的国宝级跑车,自1953年诞生之日起,已经发展到了第7代,可谓历史悠久。此次试驾的为科尔维特C7 Stingray,雪佛兰并没有将它引入国内,所以路上的能见度估计比拉法还低。

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V8动力强劲 赛道操控极限高

此次科尔维特搭载了一台6.2L V8自然吸气发动机,最大功率461马力,最大扭矩624Nm,作为一款大马力后驱车,动力十分强劲。在国外,还有更强动力的机械增压发动机可以选择,性能更进一步。传动系统匹配的是8速自动变速箱,在赛道中与发动机配合的十分默契,表现出色。

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感受下来,科尔维特不愧于与国宝跑车的称号,大量前沿技术的注入,使得其操控性能十分出色,配合上6.2L V8的强劲动力,以及精准的转向,那种在赛道中的愉悦感让人很难自拔。

科迈罗SS 纯正的美式肌肉车

相较于科尔维特,作为知名肌肉车之一的科迈罗更为大家所熟知,不过国内在售的仅有RS版本,搭载的是2.0T发动机,而此次我们将试驾其高阶版本--科迈罗SS,这辆车搭载的6.2L V8自然吸气发动机,性能更强劲。

现款科迈罗基于Alpha platform平台打造,外型棱线分明,肌肉感十分丰富。此外,它还有着全新的车身架构,悬架部分采用了大量的铝制材料,以及其它部分的减重措施,使得现款科迈罗操控更为出色。

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搭载V8发动机 动力很活跃

科迈罗SS搭载的也是6.2L V8自然吸气发动机,动力与科尔维特有些许不同,这款发动机最大功率455马力,最大扭矩617Nm,这么强的动力使得科迈罗SS在赛道上开起来十分活跃,所以要小心对待。匹配的则是8速自动变速箱。

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总结:曾经看过一部美国电影,电影中主人公吃饭时会祷告感谢上帝赐给他们V8发动机,的确,对于美国人而言,V8是一种信仰。而此次体验的两款V8车型,让我也感受到这种信仰,这种源源不断且线性平顺的动力输出,以及悦耳动听的V8声浪,相信谁都会沉迷其中,希望下次还有机会,能够继续沉浸在V8的欢乐之中。

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