长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(1)

越来越多的人选择在周末休息的时候开车出去游玩,所以7座车型也就愈发受到消费者的亲睐,那么问题也就来了,SUV也有7座的、MPV也有7座的,到底该选哪个?7座SUV富有运动的外观造型,而7座的MPV在造型方面虽谈不上那么的运动,但空间方面却是自身的强项所在。“鱼与熊掌不可兼得”,那么就真的找不到即富有运动造型、又拥有超大空间的车了吗?任何事情都不是肯定的,我们今天的主角长安CX70,或许就是打破常规定律的这样一款车。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(2)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(3)

对于这款车详细的单车评测以及对比文章,请点击下方的图片链接进行阅读,所以在这里我就不再过多的进行阐述,这次是任务长途测试,所以主要来体验该车在日常中所提供的便利性及丰富的科技配置等。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(4)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(5)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(6)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(7)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(8)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(9)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(10)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(11)

长安CX70这款7座车,从外观的原创度和美观方面来看,不得不给它点个赞!因为我们很难找到其不像SUV的理由。而除了完全SUV化的设计外,这台CX70硬朗阳刚的设计拥有较高的自主原创性,并且看上去没有任何廉价的感觉。而车身很多的细节之处也十分的人性化,例如C柱附近小块玻璃的设计,使得第三排乘客坐在里面不会产生压抑的感觉,另外整车前2后4的雷达设计,搭配后方及右侧的全景摄像头,也让停车变得更加简单。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(12)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(13)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(14)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(15)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(16)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(17)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(18)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(19)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(20)

除了外观拥有诸多的人性化设计,内饰也是同样如此,进入内室最吸引眼球的莫过于中央区域的8英寸多媒体显示屏了,首先在设计方面比较独具匠心,它将空调区域集于一体,分为上下两个部分,整体全部为触碰式设计,没有一个物理按键,让人看上去既简洁又大方,同时也使内饰整体的科技质感提升了一个档次。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(21)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(22)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(23)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(24)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(25)

空间一定是长安CX70最擅长的项目之一,第二排配有儿童安全座椅接口,而且在放置好儿童安全座椅的情况下,依旧可以轻松的坐进去两位成年男士,实际体验并不拥挤,第三排的道理也是同样如此,调整好坐姿后,腿部空间依旧比较充裕,所以在长途旅行时,一家子全部出动,在满员的情况下,长安CX70并不存在拥挤、压抑、憋屈这样的词语。

最后我们来聊聊这款车长途开起来的感受,首先长安CX70目前全系搭载了1.6L自然吸气发动机,最大功率86kW、最大扭矩150Nm,据厂商透露,未来还将推出1.5T以及6AT/6MT版本的车型。长安CX70采用了一台自主品牌车型中常见的东安三菱4G系列发动机,型号为4G18M2。这台发动机的优势是后期维修成本低、可靠耐用。以此可见,这台CX70的初衷就是最大限度的满足目标消费者需求。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(26)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(27)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(28)

5速手动变速箱,每一个挡位的行程都很适中,而且值得一提的是,在挂入挡位的时候还会产生一些吸入感,为驾驶者带来了更多的操作乐趣,另外在齿比方面的设定也较为宽容,例如车辆以20km/h行驶时,按照上述的转速区间来看,其挡位保持在2挡应该算是合理挡位,但是如果此时您担心噪音或者油耗的问题,即使在此时升入3挡,车辆也不会发生“托挡”现象。所以即便是不熟悉它的人,上手难度也不高。另外,离合器的结合点位也很好找到,整体设计的不低也不高,面对拥堵以及坡起路段,也不必担心熄火等问题。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(29)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(30)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(31)

长安CX70全系搭载了电动助力转向,低速状态下很轻盈,打轮基本不会感到费力。整体的转向力度柔且顺,传递给驾驶者的路感也很清晰,精准度方面控制的合理,随着速度的攀升,方向盘的力度也会随之加重,稳定性很好,驾驶员不必将过多的时间浪费在修正方向上。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(32)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(33)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(34)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(35)

虽然采用的悬挂和一些商用客车相同,但长安CX70在这个基础上增加了副车架,用于固定发动机和变速箱,提升底盘强度和操控,并能降低行驶震动。实际驾驶感觉底盘没有任何松散的感觉,路面多数的短波震动都被过滤掉,舒适性很出色。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(36)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(37)

长安CX70长途油耗测试
加油次数小计里程路况平均时速油耗
第一次115km城市路况(拥堵路段70% 畅通路段30%)29km/h8.64L/100km
第二次158km高速路况(拥堵路段10% 畅通路段90%)35km/h6.27L/100km
第三次104km乡村路况(拥堵路段40% 畅通路段60%)32km/h7.43L/100km

由于我们此次为长途旅行,起点为北京市丰台区,终点设定在了张家口市张北县与崇礼区的交界处草原天路,所以期间包含了城市、高速、以及乡村等路段,单程距离大约在294km左右,出发前将油加到油箱口,以见到油面为准。经过不同路段测试,可以说长安CX70的油耗表现还是非常合理的。

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(38)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(39)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(40)

长安cx70新旧车型对比(MPV与SUV的结合体长安CX70长途评测)(41)

得益于自身18项静音技术,发动机在怠速的情况下噪音很小,坐在车内也感觉不到特别明显的抖动。整车的密封不错,对外界环境噪音隔绝也是相当出色。实测怠速噪音值只有39.3分贝,达到了优秀的水平。行驶速度提升后,会感觉到发动机和胎噪都明显增加,风噪一直控制在合理的范围内。

总结:就像我第一段说的那样,“郊区游”已经成为现在人们放松休闲的一种方式,所以7座车型的关注度也就越来越高,那么对于长安CX70来讲,经过我们短暂的长途旅行,它给我带来的整体感觉还是非常不错的,首先在空间方面足以满足一大家子人的乘坐,而且第三排的空间也非常的充裕,另外开起来的舒适度以及油耗等问题,其表现的也很合理,对于那些购买7座车型,不知该选MPV还是SUV的人来讲,或许长安CX70更加合适。

,