1月15日,武汉地铁集团官方回复称,地铁2号线南延线计划于2019年底通车,这意味着2号线南延线的开通时间由今年3月推迟到了年底。这一消息,让众多光谷居民感到大失所望,2号线南延线推迟通车时间让11号线的“连网”计划也泡汤,光谷的交通困境还无法在短期内得到缓解。其实地铁通车时间延期也并非首次,2号线机场线也曾延期通车,甚至还有的线路开工也是一拖再拖,还有的线路在规划中便是命途多舛。今天我们就来一起看看,武汉地铁那些多坎坷的线路!

地铁2号线南延线通车时间一拖再拖

作为最受光谷群众牵挂的地铁线路之一,2号线南延线不仅承担着分散交通压力的重担,还肩负着连通11号线,使其能够与其他片区联动的功能,一直备受关注。

其实在最早的消息中,2号线南延线通车时间是在2019年1月,也就是春节前。

然而到了2018年8月,据中铁四局消息显示,光谷地铁2号线南延线预计于2019年3月通车,推迟了2个月。这一通车时间在随后的很长一段时间里,也得到了市国土规划局的印证。

光谷11号线开通(2号线南延线延期至年底通车)(1)

光谷11号线开通(2号线南延线延期至年底通车)(2)

而后随着2号南延线与纸坊线一起正式贯通试跑,12月11日-16日,2号南延线工程通过专家评审会,具备与既有线全线贯通试运营基本条件。至此,2号线南延线的通车时间似乎已经尘埃落定,光谷人也都静等着3月份的通车了。

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然而,到了1月15日,武汉地铁消息显示:“轨道交通2号南延线按总体工期安排,计划2019年年底通车,目前我公司正加快建设,争取尽早通车。”而1月16日,武汉地铁集团在城市留言板回复道:“目前2号线南延线工程正在紧张有序地组织施工,具体开通时间由市政府公告时间为准,我方目前无法给出准确日期。”

这也就意味着,2号线南延线一拖再拖后,开通时间成为一个未解之谜。

2号线机场线也曾延期通车

据了解,2号线北延线(机场线)原定于2016年10月28日通车,而就在通车前两天,武汉地铁集团发布了一条延期通车消息:“截至26日,地铁机场线(2号线北延线)已具备试运营基本条件,并完成试运营评审,但为配合机场交通一体化进度,机场线将于年底配合天河机场三期工程建成同步开通试运营。”

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这个消息一出,引起了一片哗然。据悉,当时楚天都市报还专门写了专题报道:“地铁机场线从开工建设到具备试运营条件,仅用时2年,是武汉市目前建设速度最快的一条地铁线,该线于本月16日通过了试运营基本条件专家评审。机场线将与2号线贯通运营,并计划在其终点站天河机场站与新建的天河机场T3航站楼实现无缝对接。”

为了配合天河机场三期工程的同步开通,2号线机场线延期2个月后如约通车。

3号线二期获批后迟迟未开建

武汉地铁3号线二期全线长10公里,起于沌阳大道止于文岭,共设站5座。分别为东荆河,枫树五路,薛峰站,商学院,文岭。早在2011年就已经获中央批复,直到现在还迟迟不开建,是武汉地铁目前唯一获批还未建设的一条地铁。

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2018年8月15日,武汉地铁集团轨道表示:“交通3号线二期沿线的土地开发、道路建设等情况有较大变化。因此,该线路的走向、敷设方式、车站数量和位置、车场选址等方面尚需要进一步研究。”

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“同时,按照《中共武汉市委 武汉市人民政府关于进一步加快轨道交通建设发展的意见》(武发【2013】号)“新城区和开发区管委会是本区轨道交通项目的责任主体和实施主体”的要求,3号线二期建设需由经济开发区管委会和蔡甸区政府共同投资,但两区尚未对投资分摊达成统一意见。下一步对于轨道交通3号线二期工程的相关建设工作,武汉地铁集团将在市政府的统筹下,配合市相关主管部门,积极与经济开发区管委会和蔡甸区政府协商,尽快确定开工时间。 ”

武汉高校政协委员会联名提案9号线早日开建

随着武汉地铁第四轮规划批复,武汉新增8条线路待建地铁,而9号线的身影依旧消失无踪。每次一有地铁消息出来,就会有很多人询问9号线的消息,然而越是刷屏越是“难产”。

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据武汉城市留言板上官方给出的最新回复:“轨道交通9号线在汤逊湖以南主要沿江夏大道、庙山大道敷射,终点位于五里界地区。规划轨道交通9号线可与武咸城际在庙山站进行换乘。”同时,还表示现阶段就轨道线网修编方案向市民广泛征求意见,最终线网方案将结合市民意见进一步进行研究优化。轨道线网修编完成后,将纳入新一轮的武汉市城市总体规划,一同上报国家批复。

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然而,9号线的问题也引起了武汉高校政协委员的重视。在武汉市第十三届委员会第三次会议期间,简基松常委在会议期间大力呼吁武汉市有关职能部门重视9号线的建设问题,与学校政协委员联名提交了“关于尽快落实武汉市轨道交通9号线民族大道段建设的建议”的提案,据悉,这是中南财经政法大学政协委员自去年以来第3次为地铁9号线联名提案。

这项提案,引起了其他委员的共鸣和领导的重视,该提案已经作为大会提案立案,9号线规划有望早日提上日程。

10号线未纳入第四轮规划,等待下一轮规划

10号线可以说跟9号线是一对难兄难弟,自从规划诞生以来,就广受关注,但是一直迟迟未能获批,一路各种被砍的消息满天飞。

武汉地铁10号线是武汉地铁的一条规划线路。线路长88km,设站38座。起点蔡甸常福,终点阳逻施岗,两端均有延伸计划。

光谷11号线开通(2号线南延线延期至年底通车)(10)

根据武汉市轨道交通远景年线网规划图(2014-2049),10号线将经过蔡甸区、武汉经济技术开发区、汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、青山区、洪山区、化工区,串联了武汉市的九大城区,连接武汉经济技术开发区、四新城市副中心、汉阳核心区、王家墩CBD商务区、汉口火车站、二七滨江商务区、武昌滨江商务区、武汉火车站、青山化工区等地,一穿汉江、墨水湖,两穿长江。而10号线一期工程为万家湖——武汉火车站。

据了解,面对较多市民留言询问的10号线未纳入四期规划上报的问题,武汉地铁集团也做出回应称,武汉轨道交通10号线拟纳入第五期建设规划报批。

武汉地铁建设的速度越来越快,截至目前已经有9条线路通车,2019年预计还有3条线路将会建成通车,2条地铁开工建设。但是与此同时,地铁线路分布不均衡导致还有很多片区亟待地铁的通车,光谷、四新、青山等片区大大需要地铁来解交通困境。然而并非所有线路从规划到通车都会是一帆风顺,延迟通车、规划被砍、迟迟未能动工等时有发生。希望有关部门能积极推进,早日听到这些线路的好消息。

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