去年8月表哥上牌了一部13款标致508，跑了19000公里，白色，一切都挺好的，就是车子开空调的时候会有抖动的现象，但是，就在表哥前几天出去买菜的时候，电瓶就突然坏了，被迫停在菜市场非常尴尬。
表哥说，买车之前一直关注论坛，车友多说，508的电瓶大概两年左右换一次，觉得才开一年，没什么关系，没想到这么快就报废了。打电话给4S店，他们的回答是，电瓶质保只有一年，如今9月份，表哥也只好硬着头皮从钱包里掏出七百八维修费，好好休整一下508。
随手百度了一下，发现：
网易网友：
“我的是罗兰.加洛斯版！不到两年，36000公里，电池就趴了。508是家里的第三台车，一般都是三年左右更换，而且厂家辩称只质保一年。wenle其他cheyou都反映508电池问题。qianglie要求厂家更换合格电瓶！”
汽车之家：
“刚过2年，开了不到3万公里，今早发现遥控钥匙无法打开车门，用机械钥匙打开后，无法一键启动，打电话给ssss救援。他们说是电瓶的问题，说508的电瓶一般20000公里差不多。请问是这样吗？大家的电瓶遇到过这问题吗？”
很多508车主都遇到类似的问题，那作为一部省油、操作舒适性等综合性能都非常好的中级车，为什么电瓶性能连经常怠速、经常停车开低音炮的几万块的低端车都比不上呢？小编觉得主要原因是，电瓶亏损了电量太久，长期电量不足。
电瓶只有在行驶中才能充电，很多情况下汽车电瓶工作状态基本是消耗的电力远远大于得到补充的，时间长了势必影响电瓶寿命。
1、市区短途，长时间怠速。长期低速行驶，行驶路程短或电启动频繁（尤其是冷天）等。晚上使用时间过长，开前大灯放电量大，很容易造成电池充电不足和亏电等情况。特别提醒，怠速不会给电瓶充电。
2、经常用大功率音响听歌，手机充电，点烟器等各种小电器频繁使用。一方面增加了电瓶的负荷，使蓄电池放电量增大，而更容易亏电；另一方面,这些电器件若发生故障也影响电池性能。
3、长时间放在车库里，置之不理。长时间不理“女朋友”，会跑的，车不会跑，但是会不理你。一旦停在那里很长时间，机械生锈了，电瓶没电了，慢慢地，自然电瓶也就亏电坏了。
正对以上三个电瓶亏电的原因，建议各位车友，多给自己的508多一点爱，少怠速，不要经常把音量放到“车震”，经常拉它出去跑跑长途充充电，这样电瓶自然而然就持久耐用了。那对于508更加脆弱的电瓶，就要更加关爱它了！
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