随着汽车制造工业的不断提升，汽车质量越来越高，部分高质量车型故障率微乎其微，使用十几年、行驶几十万公里都不会出现问题，因此才迎来了六年免检，部分地区甚至推出了十年免检，这都是汽车制造工艺提升的结果。
不仅如此，越来越多的汽车搭载了电子配件，电气化进程成为了车企们的发展共识，以此提供更直观的驾乘体验，就就算是不懂车的小白，也可以通过车载系统观察到车辆的动态和静态信息！
虽说造车工艺不断提升，但依旧无法改变汽车是一件消耗品的事实！新车落地和使用十年后的情况完全不同，这就要求车主养成良好的驾驶习惯，并且懂得观察车辆的状态，及时排除故障问题，定期对汽车的零部件进行保养和排查，及时维修故障零件，其实，大多数汽车零件在出现故障问题时，驾乘体验就会出现变化，爱车存在这几个现象，可能是抛锚的前兆，老司机：忽视=毁车。
一、车辆抖动，急加速情况下尤为明显
随着使用年限的增长，车况会随之下降，发动机的损耗最为明显，当发动机出现老化、磨损、积碳增多时，就会出现车辆抖动的情况，若是在急加速的情况下抖动更加明显，很有可能是发动机脚垫老化，甚至起不到隔离效果，发动机与车架出现“打铁”情况，在高转速、低挡位的情况下，“打铁”情况最为明显，这时候就要及时更换发动机脚垫了。
二、刹车后继续前进一小步
尤其是采用后驱传动的自动挡汽车，这一情况的出现很有可能是车辆存在故障，具体位置可能是下肢臂、传动轴、刹车片等零件存在磨损严重问题，尤其是要检查传动轴，若是存在磨损、老化或者开裂情况，忽视就等于毁车，高速行驶状态下传动轴出现故障，可能会带来意料之外的后果！
三、机油随着行驶里程的增加而减少
这一情况往往出现在德系车型上，尤其是搭载第一代和第二代EA888引擎的车型，后期用车几乎都会出现烧机油、渗油的情况，基本上保持每五千公里一升的标准，车主要及时观察机油容量和现状，若是出现缺机油的情况，会加大发动机内部零件的磨损。
其实，越来越多的车型搭载了电子元件，一方面让车辆状态更加直观，另一方面降低了维修难度，但并不是所有车主都能接受，毕竟电子元件不如机械元件可靠，而机械元件拥有构造简单、维修难度低、普及率高等优势，后期的维修成本更低，而车辆本身就是由零部件构成的，很容易出现故障问题，上述这三个情况出现时，说明车辆存在故障问题，忽视就意味着大修，在道路上行驶随时会由抛锚的风险，甚至还会让新车变旧车！对此，大家有什么意见或看法？
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