12月18日，一汽-大众新迈腾与新迈腾GTE正式上市。其中，新迈腾共推出8款车型，售价区间为18.69万-30.99万元；采用插电式混合动力系统的新迈腾GTE共推出2款车型，售价分别为25.39万元与26.89万元。
外观方面，新迈腾延续了海外版Passat B8改款车型的设计思路。新车针对前脸造型做出进一步优化，竖向拉高的进气格栅与全新的保险杠设计，减弱了老款过度横向化的视觉效果，看起来更加年轻运动。
新迈腾还搭载了全LED矩阵式Matrix前大灯，该大灯采用内外双模块设计，由12 32个独立控制的LED光源构成，可对照明区域进行精确调控，并实现自适应远近光功能。
新迈腾车侧和尾部的变化相对较小，尾箱的MAGOTAN字母标识被移动到Logo下方，同时还为LED尾灯组内部的灯腔结构重新设计，并换装了更加运动的车身包围。新车的车身尺寸仅有细微变化，长宽高分别为4865/1832/1469毫米，轴距为2871毫米。
新迈腾GTE虽然是插电混动车型，但是外观并没有与新迈腾做出明显的差异化设计。新车仅换装大众新能源车型专属的C形日间行车灯，并在前格栅、翼子板、尾箱增加GTE标识。车身尺寸方面，新迈腾GTE的高度略有提升，达到1471毫米。
新迈腾基本沿用了老款车型的内饰设计，最新的家族式方向盘和全液晶仪表是比较明显的变化之处。新车还搭载了“众行家”智能网联系统，换装了触控式空调面板，并提供向手机无线充电、后排舒适型头枕、全景天窗、座椅加热、30色内饰氛围灯等配置。
其中，“众行家”智能网联系统是随新迈腾首次面世。该系统具备语音识别、手机远程控制、蓝牙钥匙、组队出行、远程控制智能家居、在线支付、车载WIFI等功能，已经达到业内的主流水准。
新车还将搭载L2 级全旅程驾驶辅助系统，可以实现一键Travel Assist全旅程统筹控制、0-160公里全速域横纵控制、ACC 3.0自适应巡航、自动刹车、前后预碰撞保护、多场景停车入位与出位、Area View 360°鸟瞰式全景可视泊车、方向盘离手监测等功能。
新迈腾GET与老款车型的内饰设计更加接近，方向盘保留了老款车型的样式，机械式仪表在左侧表盘加入了能耗状态信息。
动力方面，新迈腾继续搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机，最大功率分别150马力、186马力、220马力。传动系统方面，新迈腾为不同的发动机匹配不同结构的7挡双离合变速箱。
新迈腾GTE的混动力系统采用P2架构，电动机位于在离合器之后的变速箱输入端，可以由电动机单独驱动车轮，在动能回收时也可以切断与发动机的连接。这套混合动力系统由1.4T发动机、电动机和来自宁德时代的三元锂电池组构成，系统综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，匹配6挡双离合变速箱。新迈腾GTE混动模式的百公里综合油耗为1.8升，最大纯电续航里程可达56公里。
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