在车圈
最能代表汽车文化的
毫无疑问
是超跑
作为速度与激情的杰出代表
超跑伴随着汽车行业的发展
完成了一次又一次质的飞跃
最终成为车圈的大BOSS
但超跑的发展
并非一帆风顺
每一次的进化
都是改变世界的尝试
镌刻车史
今天
小编姐姐就从世界第一台跑车说起
带领大家深刻解读一番
跑车界经历过的世界第一
你可能永远想不到
跑车界的开山鼻祖并不是什么大佬
只是一件名不见经传的英国品牌
沃克斯豪尔
他们在1911年造了一款名为“亨利王子”的车
而他被称为世界第一台跑车
并不是因为速度
毕竟它只有区区40马力
之所以能胜任世界第一台跑车的美誉
完全是靠持久取胜的
亨利王子刚研发出来
便从英国一路飙到俄国
震惊了沙皇
二话不说提了两辆
从此
亨利王子便成了各国元首争先抢购的私人藏品
直到受到一战的影响
被迫停产
世界第一款统治级别跑车：法拉利250GTO自从第一台跑车诞生之后
各大跑车厂商便如雨后春笋般发展起来
今天你研发一款70迈的跑车称霸赛道
明天我就研发一款80迈的打破你的记录
竞争异常激烈
直到法拉利250GTO横空出世
书写了跑车史上的另一个传奇
这辆传奇的跑车
将跑车的性能发挥到极致
垄断了当时所有的赛道冠军
整整统治赛道长达三年之久
一身跃马红
是其独特的标志
也是对手不想看到的梦魇
虽然法拉利250GTO
将跑车的性能提升到了一个新高度
但在车的外观上面并没有过多创新
和当时的老爷车外观基本无差别
这时候
就需要一款车
将跑车的颜值带领导一个新的纪元
法拉利没有完成的
他的死对头兰博基尼做到了
兰博基尼Miura创新了跑车的颜值
全身上下散发着炫酷潮流
流线型的车身帅气利落
尤其是那对大眼睛长睫毛的车灯
放到现在也是很有设计感
能拥有如此完美的身躯
和Miura车身内的改造是分不开的
Miura创新了发动机中后置的布局
节省空间的同时
改善了跑车头重脚轻的缺陷
让车子更具操控性
这项大胆的设计
改写了跑车界的历史
如今跑车能有各种炫酷的外观
卓越的性能
和兰博基尼的这一发动机中后置的创新是分不开的
世界第一款达到飞机起飞速度的跑车：保时捷911 RUF BTR跑车的进化
无非就是外观、动力、操控的改进
但最终目的只有一个
跑的更快！
如果只把目标定位在和车比速度上
那进步是有限的
于是
保时捷将对手锁定在了飞机身上
联合御用改装厂RUF如虎
在1983制造出保时捷911 RUF BTR
小小的身体
大大的能量
这台保时捷911被爆改出379匹的马力
这差不多是飞机起飞时的速度
成为全世界第一个
极速突破300km/h关卡的车型
397匹已经铸就了一个传奇
如果说有一个汽车厂家说要量产1000匹的跑车
那绝对会被认为是疯子
但是
跑车界从来不缺乏这种疯子
布加迪就是
历时7年
布加迪向车圈放了一记大招
布加迪威龙
4涡轮、8.0L排量、W16发动机
百公里加速2.5秒
最高时速431km/h
马力刚好1001匹……
这个疯子
给世界列出了一串丧心病狂的数字
布加迪威龙的出现
无疑是给车圈扔了一枚原子弹
炸醒了人们对速度与激情的渴望
开启了一个千匹马力的跑车新时代
世界第一辆全碳纤维跑车：迈凯伦F1布加迪威龙的速度震惊了车圈
但其肥硕的身躯
在赛道上总感觉少了些灵动之美
因此在车圈被亲昵地称作“肥龙”
如何让跑车更加轻量化
在赛道上展示其轻盈矫健之美呢？
常年在赛道驰骋的迈凯伦疯狂寻找可替换材质
最终将目光锁定在了碳纤维上
并成功打造出一款全碳纤维跑车
迈凯伦F1
碳纤维成本之高
让很多跑车厂家望而却步
为了控制成本
很多厂家仅仅在个别部件上用一用
而迈凯伦却打造了这么一台全碳纤维跑车
瞬间减轻了车身重量
将速度提升到了极致
凭借全碳纤维这一黑科技
迈凯伦F1霸占世界跑车极速榜13年之久
跑车界的创新从未终止
一代又一代超跑的出现
缔造了一个又一个的世界第一
下一个跑车界的世界第一又是什么呢？
我们拭目以待
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