我是一名自认为还算比较专业的骑行爱好者,加之平时动手能力还算可以。经常应朋友的要求帮忙组装一下自行车!

强调一下,我纯属业余,工具大都相对比较粗糙,所以一般帮忙装车的都不是十分高端的,稍微资深一点的骑友应该都知道。组装车无论是在与骑手契合度或者性价比方面都是十分有优势的。我也有个毛病,那就是和某米一样,死磕性价比。

这次有个朋友让我帮忙装个公路车,预算也有限,3000以内!本来想卖个关子的,但是有点忍不住,所以先把成品图发出来让大家先鉴赏一下!

自己组装公路车需要哪些配件(和我一起体验一把组装公路车的历程)(1)

先简单说下配置吧:khs铝合金公路车架,全碳前叉,捷安特某车拆车轮组,gub碳坐垫,顺泰22速公路变速套件,整车8.7㎏!不知道大家觉得这样的车你觉得能值多少钱呢?

首先我个人觉得,低端碳架真不如铝。所以一开始我就建议朋友直接用铝合金架子,除了重量略大一点,其它各方面完胜,通过各类网购平台找了好久,要么就是样式太难看要么就是尺寸不合适,最终锁定了这台khs中文名叫做功学社的台产铝合金公路车架,奉上我的购买记录和经历

自己组装公路车需要哪些配件(和我一起体验一把组装公路车的历程)(2)

自己组装公路车需要哪些配件(和我一起体验一把组装公路车的历程)(3)

老板是以前的一个熟人,有过几次交易,人很不错,我没有接受他前叉和车架一样颜色的建议,而是让他另配了一条黑色的碳前叉。

自己组装公路车需要哪些配件(和我一起体验一把组装公路车的历程)(4)

后来自我感觉证明我的选择没有错,无论是外观,还是实际使用感受,这款车架都没让我失望。khs是当时比较高端的牌子,质量口碑很好,只是架子款式较老,但是发力比较硬朗比原来我用过的普通碳架感觉好很多!

然后呢就是套件的选择了,这里我想给大家介绍的是国产顺泰的套件,相对于禧玛诺速联等国外品牌套件来说,这个顺泰的一是价格十分有优势,二是做工和手感精准度等也让我十分满意!他的变速风格相当于是禧玛诺和速联的结合,第三次使用了,感觉以后还会用!抛出面子等问题,日常锻炼和小比赛顺泰套件真心不错!

自己组装公路车需要哪些配件(和我一起体验一把组装公路车的历程)(5)

自己组装公路车需要哪些配件(和我一起体验一把组装公路车的历程)(6)

然后就是开始装车,受制于工具不是十分全面,工作空间也比较局促,硬是用了整整六七个小时才装下来!中间由于大脑持续发懵,装链条的时候忘记装前拨了,导致链条拆了好几次!才出来这么个草图

自己组装公路车需要哪些配件(和我一起体验一把组装公路车的历程)(7)

自己组装公路车需要哪些配件(和我一起体验一把组装公路车的历程)(8)

这个车架后叉也是碳的,看做工可以看出来这在当年的确是一款高端的架子!后来也装上碳刀试了试,用碳刀后骑行效果和路感明显又提升了一个档次!

最后呢,这辆车总共话费2400多,不到2500。这个价格能得到一辆22速的公路车,还是十分划算的,感觉市面上再怎么便宜,这样的配置不会低于4000元吧!

本人分享纯属娱乐,不喜勿喷,欢迎更多的骑友或者爱好者关注我!更多问题可以私信我,谢谢!

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