很多人都说踏板摩托车是骑士的最后归宿，时至今日踏板车已经不在只是上下班通勤买菜的代步用车这么简单，近几年随着越来越多，越来越大排量的踏板出现。这两年来国内摩托车也随着人们出行方式的改变，以及各大城市对摩托车的解禁进一步加大，越来越多的人选择了踏板作为通勤的交通工具。所以国内各大摩托厂商也纷纷的拿出了自家的品牌，所以市面上的新车型也就越来越多了，真可谓是群雄角鹿啊。本期摩界Top就为大家介绍当下国内比较火的5款踏板车型，来给大伙做一个简要介绍。
第一款：宗申比亚乔X7
22款售价：22980元
21款售价：19980元
摩友们都知道宗申的发动机好是毋庸置疑的，全新的比亚乔X7已经换新上市，动力加强，配置上也大幅度的升级。对于比亚乔X7，相信对于关注摩托车圈的车友来说并不陌生了。毕竟这款车当初凭借着价格的优势迅速打开市场，吸引了不少国内摩友的关注。
全新版本的比亚乔X7在车身设计上仍然是欧系风格，价格比老版本贵了3000左右，但随之而来的是这款车在配置和动力上进行了大幅度的提升。动力方面，比亚乔新款X7搭载了全新优化之后的单缸水冷四气门250CC的发动机，匹配马瑞利电喷供油系统，最大马力26匹、最大功率19.1KW、最大扭矩22.5牛米，可以说是一个全新的车型，动力参数比老款发动机（15.6KW）提升了不是一点半点。所以从动力方面来看，涨价也是情有可原的。
全新的比亚乔X7在配置方面也进行了许多升级，前轮为260mm单浮动碟刹盘、后轮为通风单碟刹盘，博世双通道abs防抱死系统，后轮KYB可调式气囊减震、芯片防盗、 T-box车载定位等。长轴距的车长设计，城市骑行当中拥有非常不错的灵活性，同时基于宽大的车身，该车乘坐表现也非常舒适。
第二款：光阳赛艇250
售价:24800元-27300元
光阳赛艇250 自从上市以来在市场上也是获得了不错的口碑，它是一款外形非常漂亮，配置丰富，动力充足的中型踏板车，这款车不仅车身比较大，油耗也高一点。但还是比较适合平时代步或者偶尔的中小长途的骑行。这款车虽然让人看起来感觉整车比较笨重但操控起来还是很灵活的，其次不错的刹车表现也为这款车增色不少，所以这款车在同级别踏板车重综合表现还是不错的，所以用这款车骑行200km的小长途还是非常适合的。
这款车搭载一款单缸水冷四冲程250CC的电喷发动机，最大马力21.8匹,最大功率16KW,最大扭矩22N.m,CVT无极变速自动挡。这个动力表现在踏板车中还是比较突出的,但因为这款车的整备质量过重限制了它的一些性能，所以这款车的油耗高也是可以理解的，同时在中量级的的踏板中价格也是偏高了一点。
第三款：赛科龙RT3
售价：22980元-25980元
科龙RT3是宗申推出的巡航踏板车型，这款车的推出相当成功，市场反响也相当不错。特别是升级后的RT3在同级别车型中还是比较强势的，对比阿普利亚SR MAX250还是赛艇250都是豪不逊色的。作为元老级别的车型RT3，定位属于最初的巡航风格，更倾向于摩旅的设定。可以说赛科龙RT3是一款专为摩旅而打造的旅行车型，它的强项就是公路巡航，并不是日常代步。动力方面搭载了一台单缸水冷四冲程250CC、最大马力23.1匹、最大功率11KW、最大扭矩22.5牛米的发动机。RT3整体的颜值在其他车型中个人认为是最高的，并且舒适性也是最有保障的。
第四款：龙嘉XADV250si
售价：22980元-24980元
龙嘉XADV250si，是龙嘉最新推出的带有ADV元素的踏板车型也是龙嘉首款ADV风格踏板车型 。从外观上看，借鉴本田ADV150的设计风格，不过在细节部分也做出了自己的一些设计。
动力方面搭载了宗申Nexus250S高功率版，单缸SOHC四气门水冷250CC发动机，最大马力24.5匹、最大功率18kW、最大扭矩22.5N·m。配置方面全车LED灯源，四透镜前大灯照明效果非常的棒，手动三段式可调风挡、一体式铝合金变径车把，符合车型硬朗风格，前悬挂使用倒置前叉，KYB外置气囊双筒后避震，5英寸TFT全彩液晶仪表，手机互联，支持导航投屏。所以250级别的踏板车做到这么紧凑的车型尺寸和比较轻的整备质量，再加上XADV 250Si在配置上确实也带来不小的惊喜。
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