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飞机马桶坐着可以冲水吗(在飞机上冲完厕所以后)(1)

来源 Smithsonian Insititution 等

编译 七君

在坐飞机的时候,如果我们搭乘的是国际航班,一般会飞行数个小时,吃2顿飞机餐。吃完了以后,你懂的,厕所就要开始进食了。

在飞机上按下冲洗按钮后,马桶会发出巨大的噪音,马桶里的肠道和膀胱内容物也会快速消失。那么这些东西去哪儿了呢?是随风而逝了吗?

20世纪20-30年代的时候,一些飞机的马桶的确是直接和天空相连的。

比如,30年代英国皇家空军的 Supermarin Strangeraer 型号的飞机就有这样的操作。你在如厕的时候,还可以顺便回头欣赏万米高空的美景,甚至还可以在地球人头上投X。

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英国皇家空军的 Supermarin Strangeraer 飞机

但是,现在我们已经没有这样的机会了(至少不能再砸中地球人了)。

在当代的真空厕所系统出现前,飞机厕所需要大量的用福尔马林和香精制造的蓝色消毒液来帮忙“消化”人类的残渣。这种厕所系统属于化学厕所。

但是呢,这种厕所的“消化系统”不是很好,常常会“尿裤子”——泄漏,漏出的蓝色消毒液和人类废物混合物有时会形成固体,这种被称为“蓝冰”的固体可能在空中飘落,掉到地上,污染花花草草。再加上运载这种消毒液会消耗宝贵的燃油,所以后来呢,许多航空公司就不再使用这种有毒的蓝色液体来保存便便了。

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美国航空航天局(NASA)的格伦研究中心(Glenn research center)曾经在风速为150米/秒,温度为零下28摄氏度的结冰风洞里测试飞机厕所消毒液泄漏后,是否真的会形成大块的蓝冰,结果发现这种消毒液一流出来就会被冰冷的风打成碎冰沙。

现在的飞机一般使用真空厕所系统(vacuum toilet)。

1975年,James Kemper 设计出了这种真空飞机马桶。 1982年,波音飞机就开始采用 Kemper 设计的系统,现在它已经成为了行业标准。

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真空厕所系统

@National Geographic

真空厕所不需要使用蓝色液体,它的主要法宝就是强大的吸力,和丝般顺滑的马桶内表面(你可以摸一下鉴定)。

当你按下冲洗按钮后,马桶下方的一个阀门就会打开。在一定高度以下,一个类似于吸尘器的真空马达就会运行15秒,把马桶认认真真地吸干净。

但是,如果飞机已经上升到了一定高度(空客A320是4877米以上),真空马达就会被断电,飞机转而采用另一种更机智(省钱)的方法来抽空马桶。

是这样的,由于高空的气压很低,而飞机内部气压比较高,飞机内外有巨大的气压差。利用这种天然的气压差,马桶里的消化终产物就可以被快速吸走。根据史密森学会的介绍,你的屎尿屁离你而去的加速度赶超F1赛车,没想到吧。

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实际上,空客公司有整整一个厕所实验室来做研发。根据空客技术工程师 Senol Mertol 的介绍,它家的真空厕所系统技术可以让马桶内物质以每秒60米(每小时210千米)的速度冲出马桶,在钛制的轻质管道里飞奔,速度妥妥接近F1赛车。

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空客真空厕所系统演示(为方便观察,导管非航空用钛制管道)

另外如果你注意观察,你会发现飞机上的马桶内壁和你家的不粘锅怎么有点像呢?

没错,飞机的马桶壁上涂了一层特氟龙,就是不粘锅的那种材料。不然你想啊,这么多人给厕所喂食,为什么它还可以保持(相对)干净呢。

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所以,在我们请厕所吃饭后,飞机把食物藏在哪里了呢?

答案就是…飞机上。这些成分复杂的有机物被储存在了飞机中后部的大缸里。

当然,飞机也是要上厕所的。

实际上,如果没有放空自己的肠胃,飞机不能再次起飞,因为如果便便缸满了,缸里的液位传感器就会让真空厕所控制系统(Vacuum System Controller)停止工作。乘客不能上厕所的话,这个场面就相当感人了...

不过,飞机可不会自己上厕所。当飞机着陆后,一种叫做水肥车(honey truck)的小车车就过来帮忙了(你不要细想水肥车的英文到底是想表达什么意思)。

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水肥车是首批欢迎飞机抵达的车子,所以你可以看到飞机“憋”得也是有点急不可耐。

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只需要10分钟,一辆 Schroder TSU3 型号的水肥车就可以排空近3000升的黄金万两。清空空客 A380 的4个便便缸需要大概15-20分钟的时间。

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空客A320的屁股管的位置和打开屁股管的阀门

@AirBus, 2005

德国法兰克福机场有13辆水肥车,每天一共可以收集12万升的“肥料”。排空之后,还需要用水和消毒液给飞机“灌肠”——把那些便便缸冲一遍。

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其实吧,从80年代开始真空式厕所能够制霸民航业可能还有一个原因...那“噗呲”一声,极好地模拟了肛门括约肌松弛时发出的声音,可以迷惑在外面排队等待的群众...

不过瘾,请戳

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