全新奥迪Q3进入到国产市场之后，这台紧凑型SUV的整体规格，终于与奥迪Q2L拉开了差距。在过去好几年时间里，奥迪Q3之所以卖不红火的原因，除了华晨宝马提高规格特供的宝马X1外，其很大程度上受到了小型SUV奥迪Q2L的影响。可是在这次Q3换代之后，从尺寸参数到空间能力，再到底盘调校，Q3终于跟小型车拉开了差距。其从去年04月也再度开始了销量回暖。
不过，在小型SUV卖了一年多之后，全新的2020款奥迪Q2L也加入到了市场竞争中。
缺乏高级感，奥迪Q2L仍难以复制
奥迪Q2L是第一款镶嵌在C柱铭牌的国产奥迪，这是BBA旧时代车型上的烙印，也是这台车在同级别细分市场中的标志物之一。
在改款车型当中，不同版本与型号采用了差异化非常明显的装饰风格，一部分车型采用了与车窗体结构同色的面板，这使得它可以提供符合当下消费市场口味的悬浮式车顶。另一部分产品则使用了独特的独立喷色，个性辨识度将会配合四环铭牌同时呈现。无论是前者的运动，还是后者的个性，奥迪Q2L都拥有充分理由去吸引年轻消费者。
当然，对比换代并拥有了奥迪Q8新一代家族设计语言的奥迪Q3，在17年才进入市场的小型SUV，的确缺少了一些高级感。可这并不意味着，它需要面对普通消费市场的竞争。从许多细节刻画来说，奥迪Q2L仍旧会远远领先于丰田C-HR、大众途铠这些产品。
车头上的进气格栅比例甚至比Q2L还要宽大，虽然不是吸引人的八边形结构，可是黑色喷涂下冷峻的风格的确是紧跟当下潮流的。
或许它的大灯是会招致消费市场批评的，我们甚至可以说它现在的样式，是所有奥迪里最差的，甚至比不上刚刚加入Citycarver跨界型号的小型掀背车奥迪A1。
多边形大灯有些过于呆板，不同形态的LED远近光灯，也难以完全展示奥迪灯厂的高级感，而且就是这包围不同灯区的横置T型日间行车光带，其还一度被讽刺为抄袭沃尔沃的雷神之锤呢。这让行业领军了多少年的“奥迪灯厂”，丢了多大一个人。
运动乐趣通过车身线条展示
可是就从产品本身来说，能够以小型SUV在市场上安身立命，Q2L没点儿本事还真立不住。
可以说这台小车拥有整个品牌中成本最低的运动套件，保险杠中存在的镀铬装饰带，会将双边导流孔连为一个整体。这是与当前市场中，所有奥迪都不尽相同的处理方式，而且就是从这个小区间开始，遍及车身所有位置的线条结构，都在渲染小车的运动精神。
锋利线条仍是从车灯顶端开始向侧身蔓延的，它以弧线越过了前轮拱，可是从A柱开始，它迅速向下折叠并贯穿了前门车门把手，但却又在C柱下端形成抬升，再次在后轮拱上方形成抬升并进入到尾灯。这一连串的线条塑造，配合实现了底盘空气动力学结构改造的运动侧裙。如果说雷克萨斯UX、丰田C-HR是这方面的先锋主义者，那么奥迪Q2L则是创始人。悬挂四环标志的最低价豪华SUV，可是拥有着整个奥迪品牌最多变的线条结构。
配置提升，让涨价变得更具性价比
从配置上来讲，2020款改款车型增入了更多功能配置，最入门车型虽然涨了1100元，可是此前可选的灯光包、风挡陶瓷包边、黑色外后视镜盖等等，都在让这小幅涨价更有意义。再加上车舱现在拥有的电动天窗与前驻车雷达，最终令奥迪Q2L在总体性价比上得到了提升。
当然，奥迪虚拟驾驶舱内的全液晶仪表盘、3D立体化实时导航系统，以及HUD抬头显示系统，还是最能够吸引到年轻人消费者的东西。但从这方面讲，奥迪Q2L仍是竞争品牌们难以复制的重要产品。
评在最后：
奥迪Q2L可是目前豪华汽车市场里，唯一在小型SUV市场进行销售的产品，它其实并不会面对同级市场的竞争，只不过由于雷克萨斯UX、宝马X2这些不同型号的入门紧凑车存在，它仍旧不算是十拿九稳的产品。当然，就目前一汽-大众奥迪的更新幅度来说，Q2L仍旧在强化自己的市场竞争力，毕竟这还是目前在售的最便宜豪华SUV，加上宝马X1、X2、奔驰GLA级这些入门豪车市场优惠力度都很小，Q2L的生存空间仍是巨大的。
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