只要解决好三电系统的热管理，电动车凭借电机的高效率、高转速、高扭矩，在百公里加速上可以轻易超越燃油车。前后双电机带来的强悍加速能力，在燃油车上可能就需要V8甚至V12发动机才行。而且，电动车的制造过程更像是“搭积木”，三电系统匹配好，车架车壳设计好，新车的迭代速度相比燃油车要快得多，造车成本也比燃油车要低得多。所以，十几万的电动车都会拥有燃油钢炮级别的性能，而30万级别的电动基本上能媲美V6、V8大排量的跑车了，百公里加速不进5秒都对不起“电动车”这三个字。今天我们就来看看，30万左右拥有跑车甚至超跑性能的电动车都有哪些。
ZEEKR 001 长续航双电机 WE版
售价：29.90万元
百公里加速：3.8秒
作为极氪汽车首款车型的ZEEKR 001，定位于中大型轿车，它也把竞争对手锁定特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉等，不仅要与特斯拉一争高下，还要跟造车新势力瓜分新能源市场。新车长宽高分别为4970x1999x1560mm ，轴距3005mm。车身比例达到50：50，视觉上显得更加更立体饱满，风阻系数也低至0.23Cd，同时还匹配了22英寸轮毂。
ZEEKR 001以新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，大胆创新，演绎出光的曲直、动静、明暗。极夜天际前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、能量光刃轮毂、弧光全景天幕、光之翼扰流板，都诠释出了其独特的未来都市美感。
内饰方面，ZEEKR 001配备了15.4英寸中控悬浮屏幕、14.7英寸抬头显示系统、三区智能恒温空调、人脸ID识别疲劳监测、高速率5G传输网络等配置。另外，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板，非常实用。配置部分，新车配备了NAPPA头层真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚、YAMAHA环绕立体音响、智能按摩座椅、动态流水64色氛围灯、智能香氛系统。
科技方面，ZEEKR 001首次融入了鹰眼视觉融合感知系统，拥有多达12个短距超声波雷达、15个高清摄像头、1个250m超长距毫米波雷达，还具备厘米级高清地图，这样的科技配置其实就是为了自动驾驶。极氪表示，ZEEKR 001将在2022年推出城市自动驾驶方案，拥有NZP城市自主领航、NZP高速自主领航、TLB红灯刹车辅助等自动辅助驾驶功能。
动力方面，ZEEKR 001 长续航双电机 WE版搭载两台永磁同步电机，采用前后完全对称布局。综合峰值功率400kW（544马力），综合峰值扭矩768N·m，极速超过200km/h。根据官方给出的数据。0-100km/h加速仅需3.8s。ZEEKR 001 长续航双电机 WE版电池容量为86kWh，电池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工况下，最长可实现526km续航。车端支持最高360kW超级快充，在极充技术加持下，最快实现充电5分钟续航120km；30%-80%充电时间只需25分钟。
福特Mustang Mach-E GT
售价：36.99万元
百公里加速：3.65秒
外观方面，长安福特Mustang Mach-E延续了海外版本的设计，前脸部分采用了GT车型风格，“中网”样式更接近于传统燃油车的造型，不同的是Mustang Mach-E采用了封闭式的前格栅。整车的设计风格与线条继承了福特的家族式设计语言，跨界运动风格是主基调，SUV属性并不强烈。车头线条简洁而富有力量感，上扬的大灯轮廓和巨幅“中网”组成了一幅凶狠的表情。
Mustang Mach-E国产车型车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm，轴距为2984毫米。整体尺寸与特斯拉Model Y非常接近。侧面线条干净利落，车顶线条快速向车身后部下坠，形成溜背式造型，同时利用黑色车顶涂装的“障眼法”，使得视觉上车顶下溜角度更为夸张，运动效果拉满。车尾的设计重点在于尾灯，采用了福特经典的Mustang跑车的尾灯设计语言，视觉上有着很熟悉的观感。
内饰方面，长安福特Mustang Mach-E的设计思路开始向新能源领域倾斜，与家族传统燃油车不再一致，全液晶仪表配合竖幅的15.5英寸中控大屏。实体按钮、拨杆及换挡旋钮等得到了保留，在使用习惯上不会形成太大鸿沟。
动力方面，国产Mach-E采用福特全新的纯电动平台打造，将提供搭载75.7千瓦时电池组的标准续航版本，以及搭载98.8千瓦时电池组的长续航版本，在CLTC新国标工况测试标准续航600公里。除此之外，国产版未来还将引入GT版本，性能更强。
特斯拉Model 3 高性能全轮驱动版
售价：33.99万元
百公里加速：3.3秒
全新而来的新款中国制造Model 3，在外观、内饰、舒适性和能量效率等方面进行全面优化。在设计方面，新款车型基于Model 3的极简主义设计，新增了“黑化”全车镀铬装饰以及全新轮毂，极具科幻气息。新车内饰也正如特斯拉一贯的风格，先锋且时尚。全新设计的中控台、金属质感方向盘滚轮和全新前门板设计让人耳目一新。
在功能配置方面，新车加入前排双层玻璃、方向盘加热功能、手套箱USB接口、电动尾门等实用型配置，前备厢也加入沟槽设计，使新车在便利性与舒适性上达到新的高度。此外，热泵空调系统的加入，则进一步优化了车辆能耗表现。
特斯拉Model 3高性能版百公里加速时间更是低至3.3秒，其30万级的售价，让消费者拥有一台“超级跑车”从梦想变成现实。Model 3标准续航升级版的续航里程最高可达468公里（国标工况法），而Model 3高性能版续航里程则为594公里（国标工况法）。充电速度方面，Model 3在特斯拉V3超级充电桩充电 15 分钟，即可最多补充约250公里的续航电量。
2021款比亚迪唐EV四驱高性能创世旗舰版
售价：31.48万元
百公里加速：4.4秒
外观上，比亚迪唐EV与在售新款唐DM保持一致，都采用了Dragon Face设计语言，其中细节上中网饰条材质改为了哑光，并且中网更为饱满，另外前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。
比亚迪唐EV的线条设计流畅，并且以后贯穿的车身腰线进行点缀，为这款车带来更为立体的视觉效果。细节上，新车还配备了多幅式铝合金轮圈，运动质感更为明显。
尾部保险杠也有了调整，两侧同样增加了高亮黑饰条，这些变化让整车的看起来更为饱满、更具动感。
内饰部分，新车与在售车型保持一致，全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精致，内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。
续航方面，新车配备了容量为86.4kWh的电池组，续航里程长续航版为565km，标准续航为505km，并搭载了110kW升压快充功能，从30%充到80%的电量仅需半小时。动力方面，新款唐EV搭载了超级智能电四驱，响应速度仅需约20毫秒，可爆发出最大680N·m的扭矩输出，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。
总结：在电动车世界中，性能好像轻而易举就能大幅提升，如果你小时候玩过四驱车就会了解，只要花钱换个更牛的电机换上更好的电池，它们的性能会得到极大的提升。而路上跑的大号“四驱车”其最基本的道理也一样，电机、电池、电控等电气系统的升级相对于燃油车度发动机的升级来说容易得多。30万左右的电动车，其性能轻松碾压上百万的跑车甚至是几百万的超跑，你还敢说电动车不香么？
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