“江南好，风景旧曾谙。日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。能不忆江南？”
既有曾谙江南之好的记忆，又有旭日东升与一江春水红蓝交融的留恋，醉吟先生在《忆江南》里寥寥吟哦，就把人们带到了莺飞草长的江南三月，让一众“采莲人”为之痴迷，为之叹服。
诚然，有人喜欢江南水乡的绵长温婉，就有人喜欢西北荒漠的落日孤烟。而对我来说，苍茫无边西域长，黄沙漫天尘飞扬，相比江南水乡，深处祖国西北边陲又是亚欧大陆腹地的新疆更是一个充满神秘感、让人憧憬的地方。
孩提时代，香妃弄舞引来蝴蝶，将童年记忆中的《还珠格格》点缀得深刻无比；学生时代，看张使君持节出使西域，将西汉强大的经济政治文化从亚细亚带到欧罗巴；后来，天山、果干、胡杨林、罗布泊、魔鬼城、护边英雄拉齐尼……
从美景到美食，从美丽传说到英雄事迹，我对这片广袤之地有了更加立体的认知，因此，新疆更加成为脑海中一块挥之不去的向往之地。而醉吟先生心念江南旧地之余，便能发出无法拒绝思忆江南的感慨，那对于新疆这个未曾到过的远方，我又怎会拒绝赴一场初窥之约呢？
心“陷”喀什
九月，中旬。
带足了憧憬，趁着天气相似、时机相宜，汽车公社拓疆小组一行人从魔都出发，经过半天的周转，终于抵达了位于新疆西南的喀什古城，实现了徐霞客“朝碧海而暮苍梧”的浪漫鸿志。
遥想徐卿当年，涉水拔山三十余载，达人所之未达，探人所之未知，直到两足俱废、心力交瘁，穷其一生也未能一睹天山之崔嵬俊美。而今，我们享受前人用智慧和意志堆砌起的科技成果，来满足自己的欲望，实现了他们未能抵达的远方，更应带着一份精神的敬畏和传承。
飞机落地已经是当地时间的九点半，喀什的落日在晚风的催促下恋恋不舍，逗留在天山山顶小憩，顺便品味这一天走过万水千山和看过的风景万千。人们都说，乌市十点钟的落日让人痴迷，我虽未一睹之，但如今正沉浸其中的喀什的夕照相比前者，大概也不遑多让。
接驳车沿着机场缓慢地蠕动着，我倒很喜欢这个过程，因为不知何处飘来的烤肉的香味在附近缭绕，让奔波一天的我们顿时振奋了精神。机场不远处，接机的小伙伴们将传祺GS4 PLUS停在身旁，透亮的前大灯在夜晚的无名路上画出两道金光，像是领航员在等待他们的赛车手，而这次赛程目的地便是穿过这个无名路的尽头，驶向喀什的夜市。
古时，这个被塔里木盆地、塔克拉玛干沙漠、喀喇昆仑山和帕米尔高原包围的玉石集中之地，作为丝绸之路上的商埠重镇，已经演绎了2000多年的繁华，是中西亚经济、文化、物资重点集散地，东西方交通的咽喉枢纽及文明交汇点。
而如今，它的另一个身份是“23点才天黑的夜市”。
见与闻之间，也似能理解这种生长在夜幕下的繁华。我们都知道，在南疆，夏日的白昼特别长，因此，当午夜的风驱散一天的暑意，喀什的夜市便开始热闹起来。道路两边的大排档上，不同的纳斯尔和买买提一边烤肉一边招徕生意：“来来来，过来尝尝烤肉。”
不光是烤肉，烤鱼烤馕烤海鲜，在“万物皆可烤”的南疆夜市下，是450万喀什人似火的热情。我们在伴着肉香的烟雾中大快朵颐，用跳动的味蕾感受着别样的风土人情。
酒至微醺，夜已过半，一行人走在返回酒店的路上，在十五度的夜晚，朋友吐着烟圈突发感概地说，如果可以我想留着这里。一个成年壮汉凭一股酒劲，在温柔的夜色下向生活示弱的样子是多么真实。而此刻的喀什，给予了他最大的抚慰。
是啊，人间烟火气，最抚凡人心，谁又能抵挡得住美食果腹的痛快和晚风宜人的舒畅呢？
去盘龙古道的路上
翌日，北京时间上午八点，也是喀什的清晨六点，天空依然一片漆黑，赶在星光和旭日的换班，驾驶传祺GS4 PLUS的我们趁兴出发。而今天的目的地正是位于塔什库尔干的盘龙古道。
从喀什城出发，一路往西朝帕米尔高原而去，沿着中巴友谊公路纵情高歌，在传祺GS4 PLUS 2.0T澎湃的动力中感受祖国边陲的异域风情。随着海拔的升高，风景也随之变化，重山，碧水，羊群，每当指尖在方向盘上起舞，迎接我们的都可能是另一翻别致景色。
当车途经柯尔克孜州的白沙湖时，我们不禁为这里好似从水墨画里走出来的绝色驻足。
站在白沙湖边，一边是雪山一边是沙漠，南岸是赫赫有名的公格尔峰，北岸则是由大大小小十余座山丘组成的绵延上千米的沙山，白沙湖就像一颗明珠镶嵌在中间。站在这里，你可以分别看到雪山、湖水、沙漠交相辉映，构成了一幅幅精美的水墨画卷。
从314国道中巴友谊路段开下去，迎面而来的环山路同样堪称一绝。
一边是高大险峻的群山，一边是碧波荡漾的河水，超高的含铁量让群山透红，茂盛的水草让河水翻绿，无论是绝妙的色彩搭配还是地貌奇观，身临其境的你不得不感慨，无论是从力学还是美学上，大自然的鬼斧神工比起人工雕琢是更完美更合理的。
随着速度的提升，传祺GS4 PLUS高功率发动机带来的优势也越来越明显，源源不断地动力输出能够带给驾驶员十足的信心。此时发动机的反应开始变得线性许多，而这样的调校也符合大多数人对于城市快速路或者高速路的驾驶习惯。
一小时左右的车程后，我们便来到了声名远扬的盘龙古道。这个70公里长、639个弯、1100米落差的连环山路，原本是从通往塔县瓦恰乡的两条公路之一，各地游客积极打卡让这个横卧于昆仑山脉之上的公路转摇身一变成为网红公路。而其险远也足以配得上它的知名度。
以前，我总以为318川藏线上的72拐是最险的公路，直到我来到了这里，才明白祖国辽阔的幅员下，天外有天，山外有山。
好在传祺GS4 PLUS足够征服这条险峻的路。从山底到山顶，车在行驶过程中变速箱的反应十分迅速，既不会提前升档，也不会延迟降档，每一次换挡的时机都拿捏得十分完美，丝毫没有拖沓和顿挫感。
车子在数不尽的曲折中往高处驶去，我们的视野随之开阔，心情也更加舒畅坦荡，正应了出发点上的一句极富哲理性的话：“今日走过了人生所有的弯路，从此人生尽是坦途”。
王安石在《游褒禅山记》写到，“世之奇伟，瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”而今，克服山高路远的我们站在古道顶端，仰观宇宙之大，俯察品类之盛，白云随风、落日斜晖，我们又怎会不为自己这遥远而充满意义的旅程感到动容。
所谓挑战，皆是风景
从盘龙古道下来后，也许我们人生的弯路并未走完，但南疆的弯路却真的走完了，接下来驱车往北的数日里，迎接我们的便是无尽的坦途。
而坦途当中亦有绝色，其中最让人挂念的便是胡杨林。
小时候，在课本里知晓胡杨是新疆的一道独特风景，是一种图腾，一种精神象征。但读万卷书不如行万里路，当目睹胡杨林时，那种雄浑，那种悲壮，那种立体之感是笔底端倪所描不尽然的。
当车子来到茫茫大漠，眼前伫立着一片枝干粗壮的胡杨林，茂密的叶子已被黄沙侵蚀得分不清是绿还是黄。当传祺GS4 PLUS的斩风刃日行灯劈开黄沙一片，漫漫荒原之上，浩浩朔风之中，不屈不挠、不畏不惧的胡杨此刻的精神更加坚毅不倒，以其艰难生存的姿态挺立着，那豪气、那雄韵，不仅仅是视觉的冲击，更是一种心灵的震撼，让人激情跌宕。
胡杨用三个一千年的时间构造出一道独特的风景。或生而不死，或死而不倒，或倒而不朽，用三千年的时间来思考生命的过程，留下的却是凝重、苍凉和悲壮。同时也是它们，用自己的生命和躯体点缀了这片荒凉的土地，使这片土地拥有了不寻常的一抹精彩。
这样的胡杨精神，让我想起了当日从盘龙古道下来，不经意间看到的一队施工人员。他们哼着歌儿，在壑谷间架起一道纤细的桥，让本无联系的两座大山，天堑变通途。他们用自己的方式守护着最美的新疆，他们很渺小，他们很伟大。
接下来，一路向北，从阿克苏到库车大峡谷，从博斯腾湖到乌鲁木齐，我们一边欣赏一路的风景瑰丽，一边探索脚底的路途遥远。
老实说，在出发前我们并非有十足的信心去丈量新疆之广袤，但传祺GS4 PLUS给予我们最充足的保障，让这一趟两千多公里的跋涉变得轻松。无论是最直观的设计，还是躺在表格上动力参数，乃至人性化的科技配置，传祺GS4 PLUS赋予我们最全面的安全感。
有它在，我们才能在工作之余，有额外的心思去留意博斯腾湖随处可见的落霞与孤鹜、秋水共长天；看着盘龙古道的九曲连环；用314国道的尘埃阵阵划出一路的天马行空；在喀什古城的余晖缤纷中见证夕阳杳杳、旧树苍苍。
旅程十日。我们于黄沙间纵横，于绿荫间驰骋，寻找乌市大巴扎的生活气息，也感受到了阿克苏温柔的晚风，可以说有幸一窥边陲壮美之真容。然而，新疆何其大也！少年追风，从日暮到晨曦，也不过只走到了南疆北疆的交界处。再往北，等待着我们的还有葡萄沟，天山瑶池和魔鬼城。
诚然，此行虽未阅尽新疆之辽阔，但南疆的绝色已然让我心“陷”其中。那么，留点遗憾，留住动力，北疆作为此次旅程的遗憾，必然也会为下次旅程的起点。天也苍苍，其野茫茫，落日壮美晚风和畅，美食果腹难抵挡，何不去新疆？
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