2月8日，在长春至图们铁路线兴隆山站内7号道岔，中国铁路沈阳局集团公司长春工务段长春东线路车间兴隆山线路工区和龙泉线路工区的16名工人正在对7号道岔出现伤损的一段引轨进行更换。
作业负责人龙泉线路工区工长王向东告诉记者：车间探伤人员发现钢轨有损伤，不更换会有安全隐患。我们这次需要更换15米700毫米的钢轨，一吨多重。
在一个多小时的维修天窗期，他们要将伤损钢轨拆除，更换上新轨。拆卸接头、零配件，拨进新钢轨等等，工人们各有分工，施工环节紧张有序，不到一个小时，新钢轨更换完毕。王向东拿着轨距尺测量着钢轨间的距离，验收着此次的作业。
王向东说：新钢轨铺设之后，要对新钢轨进行打磨、除锈、抛光；还要将新旧钢轨的高低差缩小，减小列车运行中的冲击力，最后要对所有新换的钢轨的零部件进行复拧，接头高低差还需要进行打磨，才算工作的完成。
铁路工人在拆除伤轨、打磨新钢轨。
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策划：姜忠孝
作者：孟向荣
编辑：吴茗
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