近期，全球经济发展的不确定性持续增加，但富豪们依旧热衷于自己的爱好，豪掷千金购买稀有的限量版超级跑车！
纵观全球，低里程的经典车在拍卖市场的成交价持续上涨，屡创下新高！比如保时捷Carrera GT今年更以前所未有的价格成交，看见这样的高价，那些以投资为目的得汽车收藏家坐不住了，纷纷抛售车库中尘封已久的汽车！
照片里这辆特殊的保时捷Carrera GT 于 2004年 5 月 4 日正式下线，并在美国佛罗里达州登记注册。最重要的是，这辆车时至今日仅仅行驶了1,300 英里（2,092 公里）。卖家还提供保时捷官方出具的真品证书、完整服务记录。
保时捷Carrera GT最初亮相于2003年巴黎车展，2004年正式上市，最初建议零售价为44万美元，保时捷一开始计划限量生产500辆，后期因为反响不错又追加了1000辆。
但由于在2006年美国加强了有关于汽车安全气囊的法规，导致保时捷Carrera GT不符合新规无法销售，正因如此2006年8月保时捷宣布停产Carrera GT，最终这款车型生产了1270辆，这里面有670辆被销售到了富裕的北美地区！
其实2000年左右对保时捷来说是前所未有的危机，为了拯救保时捷，官方觉得减少赛车方面的投入，并推出首款SUV车型Cayenne（卡宴）来吸引更多用户，特别是那些富裕的北美消费者。
当卡宴上市后，迎来了粉丝们的唾骂，同时大部分豪华车企也都认为这个品牌彻底堕落了，一个做跑车的品牌竟然出了一款SUV。不过，市场反响倒是出奇的好，正是这样一款车，让处在危机边缘的保时捷一跃成为现金大户！在过去的18年里，卡宴成为了保时捷的经济支柱，凭借一己之力撑起品牌销量的半边天，我们相信很多人用Cayenne和Macan实现了自己的“保时捷梦”！
2003年，保时捷Carrera GT的投入量产，可想而知是谁得功劳？这台2吨的SUV带来的资金，加上之前丢在保时捷库房角落的V10发动机，让保时捷为世人带来了一辆最伟大的驾驶机器——Carrera GT。
关于这款车我们不止一次介绍过了，即便拥有很丰富的驾驶经验我们劝您也不要轻易尝试这辆车的性能极限！
如今该车的车辆已经达到了17年，如果在国内市场已经需要一年两审，高污染排放问题也许会让这超级跑车无法进入主城区行驶，但在美国该车的最高出价达到了150万美元，没错简单来说如果成功出售，17年间车主简单粗暴的赚了一百多万美元！
与大多数Carrera GT一样，这款车采用经典的GT银色金属车漆，并配有可拆卸的车顶面板。车身采用了意大利 ATR 集团制造的碳纤维增强塑料硬壳和副车架。
车轮由锻造镁而非一般的铝合金制成，前轮尺寸为 19×9.5，后轮尺寸为 20×12.5。它们使用了265/35前轮胎和335/30后的米其林Pilot Super Sport 轮胎。
内饰是我们最喜欢的地方，整体拥有大量碳纤维和凯夫拉纤维材质的桶形座椅，触手可及的地方使用了Ascot Brown 皮革和黑色装饰。
仪表板、A 柱、中控台和门板上选择了经典的棕色高级真皮。内饰的各个部分由镁、碳纤维和铝制成，虽然 Carrera GT 是一款相当硬核的性能车，但它配备了电动车窗、空调、电动/加热后视镜以及单碟CD等舒适配置。
换挡杆使用了桦木材料，原因是比铝更轻，而且还不易导热，同时高高的设计也是为了向保时捷917 赛车进行致敬。
Carrera GT出名的原因有很多，其中之一就是它的发动机。5.7 升自然吸气 V10 发动机，它是从一个被搁置的一级方程式项目中衍生出来的，匹配带有限滑差速器的六速手动变速箱。
发动机每个气缸组上都有双顶置凸轮轴、钛连杆和干式油底壳润滑。它在 8,000 rpm 时可输出 612马力的最大功率，在 5,750 rpm 时可输出590 N·m的扭矩，百公里加速时间仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。
2022年二手的保时捷Carrera GT 价格持续飞涨。1 月份，一个行驶780英里的红色超跑以 190万美元的价格售出，仅仅几周后，一个里程更低的以200万美元的价格售出。另外，一款仅行驶27英里（43公里）的2005年车型也在3 月份以 350 万美元的价格售出。
该车2018年5月，在美国罗得岛州（Rhode Island）的保时捷授权经销商处进行了 1 万英里的常规保养服务，还安装了新的氧气传感器、轮胎和轮胎压力传感器。
随车附带的保时捷真品证书列出了工厂出厂时候的颜色和规格以及这款车选配完的建议零售价448,300美元，对了虽然该车出价达到了150万美元但依旧没有达到卖家的心理预期，所以最终流拍了！
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