近日，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）海宁观潮站（含）以南段初步设计获得浙江省发展和改革委员会批复。杭州机场高铁全长约85公里，海宁观潮站（含）以南段全长约70公里，其中桥梁段约55公里，隧道段约13公里，途经嘉兴海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，新建海宁观潮站、钱塘站及萧山机场站，接入绍兴北站。
分析一下，其实这条杭州机场高铁，有以下几个好处：
（1）给现有沪杭高铁（嘉杭段）减压分流。随着通苏嘉甬高铁即将开工建设，沪杭高铁嘉杭段的车次将进一步增加，让本就饱和的线路进入超饱和状态。而杭州机场高铁在一定程度上是相当于进入杭州的平行高铁。
（2）覆盖更多区域。从海宁站引出，进入杭州东片区腹地，最终也能接入杭州南站甚至杭州东站。覆盖了杭州东北区区域，尤其是江东新城和萧山机场，有利于区域的统筹发展；
（3）充分发挥杭州萧山机场的空铁联运功能。杭州机场高铁，向北连接沪杭高铁，向西南连接沪昆高铁和杭黄高铁、向东南方向连接杭甬高铁和杭绍台高铁。建成后，这些高铁线路都可以开行直通杭州萧山机场的高铁班次，实现空铁联运，为进一步做大做强杭州萧山机场，促进浙江对外交通的高效化，快捷化。为满足空铁联运，可开行以下路径的高铁列车：
嘉兴南~桐乡~钱塘~萧山机场~
湖州~杭州东~萧山机场~
义乌~杭州南~萧山机场~
宁波~绍兴北~萧山机场~
台州~嵊州新昌~绍兴北~萧山机场~
~桐庐~富阳~杭州南~萧山机场~
可以说，因为这一条杭州机场高铁的建设投运，杭州周边城市几乎都可以通过高铁直达萧山机场站！
（4）有利于完善杭州铁路枢纽。现有的铁路枢纽线路仅仅存在与杭州市区中西部。铁路枢纽其实是不足的，与了机场高铁及对应的联络线，使杭州铁路枢纽更加容易实现闭环。
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