自2016年1月1日起，国内很多城市油品升级，从国IV升级到国V，对大家最明显的变化一是价格贵了一毛多，二是汽油标号变了，93号变92号，97号变95号。
油品升级对大家来说是好事，雾霾这么严重，柴静的苍穹之下也提到过油品质量是雾霾的重要影响因素，从这个角度看，多个一毛多，大家也愿意支持一下，如果雾霾能够有所改善的话。
另外一个大家关注的问题，就是油品标号变了是不是会造成油耗的变化，如果升级之后油耗升高，那就不仅仅是一升一毛多的代价了。之前广东天津等地国V升级的时候，很多车友也发信息给小熊，让我们帮忙看看是不是其他车主也和自己一样感觉油品升级油耗升高了。可惜那时我们没有准备，没法给大家一个比较准确的答复。
沈阳市
济南市
石家庄市
徐州市
数据说明：
以上图表为几个代表城市的油耗变化趋势
其中北京一直使用国V汽油，其趋势可以作为参考基准线
沈阳，济南，石家庄，徐州均在近期由国IV汽油升级为国V汽油。
大家可以比较1月开始之后国V升级城市的油耗变化趋势，看和没有油品变化的北京是否有区别。
油耗变化受太多因素影响，以上趋势基于每个城市至少1000名车主的油耗情况统计生成，可以忽略车主和路况因素的影响。
此次油品升级发生在冬季，气温下降，尤其低温寒潮期间，油耗增加是正常现象。
背景知识：92和93的区别
92和93标号变化是因为辛烷值不一样，辛烷值并非表示汽油的热值，而是指抗爆性指标。
汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位，在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的。发动机压缩比提高一个单位，辛烷值提高5个单位，可节省汽油4%-5%。也就是说，97#汽油的发动机压缩比更高，更节油。当然，93#汽油的发动机去烧97#油，由于达不到那个压缩比，也是省不了那个油。
对于已经购车的车主，根据发动机压缩比的要求选择合适的汽油即可，并非标号越高油越耐烧。
为什么高压缩比要用高抗爆性汽油？
汽油发动机汽缸内的混合气体是用火花塞点燃的，点燃的时机对于发挥汽油燃烧效率非常重要（想象一下推秋千，在不同的点用力），高抗爆性就是保证汽油空气混合气体不会在火花塞点火之前因为被压缩过度而自己产生爆燃。
为什么油品升级标号会降低？
注：美、欧的指标摘自网上，没有考证过。
汽油的组份是芳烃、烯烃、烷烃、添加剂等。芳烃占了40%！烯烃占了30%左右！其它的应该主要是烷烃了。
芳烃是一种较高辛烷值和高热值的汽油调和剂，但是芳烃燃烧会导致致癌物苯的形成，并容易增加二氧化碳的排放。
烯烃也是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分，但是烯烃属于比较活泼的烃类，挥发到大气中后因发生光化学反应，使环境受到严重污染；而且由于烯烃的热不稳定性，易使发动机形成胶质和积炭。
文献上说，我国的汽油生产主要是FCC工艺，出来的烯烃达35%，硫达200ppm，比较高。烯烃采用传统加氢精制方法进行脱硫，在脱硫的同时必然伴随大量烯烃加氢饱和，导致汽油辛烷值下降。
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