马自达一款颇具传奇性的日系汽车品牌，当年马自达可是自诩为“东瀛宝马”的称号，但是从现在马自达的发展来看，这个称呼无疑是一种嘲笑了，如今马自达惨淡的销量，还是让家族的位置非常尴尬，可以说如果马自达在未来几年还是拿不出实力强劲的车型，就只能够落到退出国内的尴尬局面。
前几年燃油车型还占有足够多市场份额，这种局面下，马自达还是能够勉强生存，但是现在市场上呢？新能源车型强势崛起，这时候实力强大的燃油车企都压力十足，更不要说是二线合资车企了，所以说现在的马自达还是迫切需要实力强劲的车型来撑门面，就拿这款全新的马自达6来说，就是被非常期待的一款日系中车。
马自达6这款车，当年在中级车还没有崛起的时候，也是凭借出色的操控性在市场上风光了好几年，之后随着凯美瑞、雅阁、天籁的全面爆发，老款马自达6竞争力越来越低，最后就在市场上停产了，此次面对中级车愈发火爆，马自达准备将这款车再次量产。
全新的马自达6在设计感方面，还是有着很强的辨识度，前脸的中网向两侧再次拉大，内置了满天星的点阵式布局，配合上平面式的LOGO后，赋予了这款车更大的魅力，同时从大灯组设计来看，新车两侧大灯在魅蓝元素的加持下显得格外犀利，造型上看与全新一代的宝马5系颇为相似，颜值确实做得不错。
至于侧面设计上，新车的腰线也是变得更加修长，前后窄边的轮眉充满了运动感，至于尾部设计上，新车的车头也是有很好的延伸，它尾灯内部的结构与大灯也正好形成了呼应，另外内嵌式的后包围加上旁出的双边排气，都让这款车看起来更有视觉冲击力。
新车此次内饰设计理念上，可以说是相对复古的造型，多媒体屏采用内嵌式设计，同时仪表也显示三联式的液晶布局，科技感确实有点欠缺，不过新车的方向盘也都进行了运动化设计，握感还是不错的。
在动力方面的表现上，新车会新就在一款全新研发的3.3T六缸涡轮增压发动机，它的最大输出功率为280马力、峰值扭矩则达到450 N·m，传动系统匹配8速的手自一体变速箱，当然新车依然会保留2.5L自吸发动机，动力上的表现可以说是完全不用担心，毕竟马自达家族的引擎品质还是不错的。
中级车的发展前景在未来肯定是非常不错的，不过到底是新能源中级车还是燃油中级车更占上风，谁也不敢说，只能说的是现在燃油品牌压力持续增大，这款全新的马自达6硬核实力还是不错的，但是整车上市能否赢得青睐，还必须是消费者说了算。
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