越野车绞盘的作用
绞盘是越野车自我保护及牵引的装置,可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中用于车辆自救,并可能在其他条件下进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。绞盘般安装在车头部正中间。
在越野驾驶中,绞盘装备不但有助于车辆在陷入困境时顺利脱险,更能让车辆进一步去挑战更高难度的地形。因此对于4×4(四驱车)车主来说,可谓是必要的配备之一。
车用绞盘诞生于第一次世界大战期间,由于当时的道路条件极差,城市以外的道路基本都是黄泥路,下雨天车很容易被陷住。当时,有人从船舶码头使用的绞盘得到启发,将其盖在卡车上,并且以链条驱动，自此车用绞盘开始被广泛应用。
越野车绞盘的分类
汽车绞盘按绞盘原动力的不同分四类:机械绞盘、电动绞盘、液压绞盘以及车轮绞盘等。
1、机械绞盘借助发动机的动力,通过变速箱或分动器减速后的轴直接带动绞盘工作。现在应用较少,仅在些大型的越野车辆上装备这样的绞盘。
2、电动绞盘20世纪60年代,电动绞盘开始发展。电动绞盘是用汽车本身的电力来驱动电动机带动绞索。这种绞盘很方便,因为可以站在任何地方通过遥控器上的旋钮进行操纵。它的好处是重量轻、造价便宜,可自行装拆改放在不同车上,而且就算发动机不能运转,只要蓄电池有电,绞盘同样可以运作。现在的4×4越野车几乎装这种绞盘。
3、液压绞盘是利用发动机带动液压泵传动来驱动绞盘的这种形式的绞盘现在很少见。
4、车轮绞盘由车轮轴提供驱动力,原理是使用大部分越野车轮的六颗固定螺钉中的四颗来固定绞盘。这是一种比较新的绞盘系统,安装和拆卸极其简便,质量极小,价格便宜,可提供前后双方向拉力。
绞盘的基本结构
不同种类的绞盘,其结构也不完全相同。越野车上最常用的电动绞盘主要由电动机、钢缆、绞盘鼓轮、导缆器、传动机构、制动系统、离合器、控制匣和控制器组成。电动机由车辆的蓄电池带动,它将动力传递给机械传动装置,再带动绞盘鼓轮转动缠绕缆线。钢缆最初的设计承载能力决定了它的直径大小和长度,钢缆缠绕在绞盘鼓轮上并穿过导缆器,其末端打成环状以连接锚钩。绞盘鼓轮是一个缠绕钢缆的圆柱形装置,它由电动机驱动,绞盘圆筒可在遥控器的控制下改变转动方向。当使用的绞盘有一定角度时,导缆器将引导钢缆绕上绞盘鼓轮,它将减少钢缆回收时可能对绞盘支架或保险杠产生的危险,往往固定安装在绞盘架或保险杠外。传动机构由三组行星齿轮构成,它将电动机产生的能量转换为强大的牵引力。传动系统的设计使得绞盘变得轻便、紧凑。制动系统的作用是当电动机停止工作且钢缆有负重时自动锁紧鼓轮防止钢缆松脱滑落,并将汽车拽在原地。离合器可以用手操作,改变鼓轮与传动系统的脱离或锁止状态,从而改变鼓轮空转或与传动系统锁死的状态。控制匣将汽车蓄电池的电力通过电磁线圈转化为动能,使操作者能够改变绞盘鼓轮的旋转方向。有的绞盘把控制匣固化于绞盘结构内,有的则可独立一体,应按需要安装在适当位置。电动绞盘在高负荷下运转,因此控制匣使用了高负荷控制系统以应付强大的电流。控制器插在绞盘控制匣上,自由控制绞盘鼓轮的旋转方向。
它可以使操作者在操作绞盘时远离钢缆,避免产生危险。
越野车绞盘的安装位置
越野车的绞盘一般安装在车的前部保险杠中间,与车架相连。同级别的绞盘安装尺寸是一样的,托盘附件可以通用。绞盘的安装形式一般有直接安装式、隐藏式和快装式。
像吉普牧马人和吉普2020这样的纯种越野车,由于前保险杠凸出车身,所以有较自由的安装空间。只要把托盘固定在保险杠上,就可以在托盘上直接固定绞盘了。直接安装方式让绞盘暴露,车子看起来充满阳刚之气。但从实用和安全的角度考虑还是应选用直接安装式绞盘。
隐藏式绞盘安装在车前端下或包在特大号保险杠内的预留位置上。隐藏式绞盘看上去整齐,但也存在一些问题,就是在使用绞盘时不能看见绞盘线是如何缠绕的。绞盘线如果在一边堆积会缠住轮毂,绞盘就会停止工作。在绞盘线绕到轮毂上时缠住或磨损会削弱绞盘线的强度,绞盘线有可能在使用中绷断而导致灾难。同时隐藏式绞盘安装在前保险杠之后,减小了接近角,降低了车的前端通过性。安装位置较低而接近地面的绞盘很可能在车陷于沼泽中时被埋在泥浆里给使用带来困难。
选购越野车绞盘时应考虑以下因素
1、拉力绞盘型号中的阿拉伯数字表示最大拉力,如 RUNVA的GEW9000指的是其最大拉力为9000×0454≈4086kgf选购绞盘的原则一般是以车辆自重的1.5倍拉力为宜。
2、电动机电动绞盘的动力部分(即电动机)有两种,即永磁电动机和串励电动机。前者有动作快、功率大、适合长时间卷拉和造价高等特点而后者则是电流小、古典、结构简单和造价低的传统形式。现在主流的越野车绞盘的大功率电动机多使用串励电动机。判断一个绞盘用的是永磁电动机还是串励电动机只要看一眼控制盒输出到电动机部分的线路条数就可以明白两条线的是永磁电动机而三条线的就是串励电动机。
3、品牌国际上比较有名的绞盘品牌 有 RAMSEY、WARN、SUPERWINCH。美国的 RAMSEY早在第二次世界大战时就开始制造绞盘了,但越野车绞盘只是它专业绞盘设备的一小部分。WARN也是美国牌,创建于1948年,当时用它的半轴离合器使第二次世界大战剩余下来的吉普车能够轻松地在路上行驶,后来WARN才把绞盘加入其专业附件中,其产品主要作为ARB品牌越野车附件销售。 SUPERWINCH的历史只有30年,是一家小而全的绞盘厂。在国内,金润品牌占据了绝大部分绞盘市场。
4、价格在国内,进口绞盘的零售价约是2元/1kg,也就是说要给大切诺基配一部绞盘,就得花9500元,大约占车价的1/40。国内品牌绞盘在价格上具有明显的优势,如 RUNVA牌绞盘在保证性能同比的情况下,价格只有进口绞盘的1/3,最新改进的串励电动机 GEWAK或NEW系列绞盘价格也只有进口绞盘的1/2。
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