这是我当时骑行川藏线的行程，每个节点都是会有住宿的，现在川藏线商业化非常成熟，所以不用太担心，你只需要根据自己的体力安排每天的行程即可，出发前查询一下即时的路况即可。
骑行就是自由自在，不用严格按照攻略走，喜欢的地方多停留一下，不喜欢的地方骑快一些，这些都不是问题，愿你们最后都能有一段美好的回忆。
D1成都-雅安 150km
第一天没什么难度，是给时间给大家磨合的，一路没有什么风景，骑就行了，没什么值得说的！
天全到新沟基本都是起伏路，一路也会遇到几个隧道，尾气非常重！天全出来基本路线就比较单一了，一路318上会遇到各种骑友，徒步的旅游，自驾，摩托车友！很热闹的线路!
看今天的海拔爬升就知道，今天是蛮有挑战的一天，出新沟开始，要翻318上的第一座山，二郎山，全程17km的上坡，下坡后到达泸定，如果走25天行程的可以选择在泸定休整。
瓦斯沟开始就是无尽的上坡一直到 康定 了，为了明天翻折多山容易点，我决定骑到折多塘去！康定到这多塘这段算是翻越折多山的一段坡程，坡度很陡。
今天开始有很长的下坡了，川藏线下坡一定要稳，切忌不要跟报仇一样的冲！
今天真正的川藏线才开始，前面都是热身，今天如果能顺利翻过折多山没有高反，那么后面就基本不会有问题了~今天出门就开始翻折多山，因为折多塘海拔已经3100多了，所以比从康定出发要容易很多！
昨天的行程比较难，今天就相对简单了，翻越折多山就一直下坡到新都桥。
爬坡节奏很重要，切忌不要为了逞能打乱自己的节奏！
一路很平坦的出了新都桥镇，期间会路过中国人的景观大道石碑。
而后就是今天要翻的第一座山，高尔寺山，不过自从通了隧道以后，难度就下降了很多了!高尔寺隧道全长5km多，一半缓上，一半缓下！穿过高尔寺隧道就一直40km下坡到 雅江 了~这段路很好，弯道也多！
到雅江吃过午饭，才开始今天难度最大的坡， 雅江到相格宗这17km连续上坡，海拔上升1000m，坡度感人，是我觉得川藏线上最难爬的一段坡程，快到相格宗会遇见318的3000的里程碑。
今天的行程是整个川藏线上最难的一天！
出门就开始爬坡，3600的海拔开始，第一座山是剪子弯山，就是弯多！爬了一会，能看见相格宗就在下面了！然后就是著名的天路十八弯，视觉很震撼，非常帅气的弯道。
骑上剪子弯山后海拔就再也没有下过4000了，可以说是云游天际的一天！
剪子弯之后的卡子拉山也十分磨人，而且爬卡子拉山总有一种转个弯就要到顶的错觉，而后是下坡加上坡起伏路！在放几公里的坡到底，但不是放到红龙乡！需要再爬5km坡，再放5km坡才到红龙乡！
要到理塘还得翻山，还是2座！红龙乡出来就开始爬坡，应该也有5km！
最后一路下坡到达世界高城- 理塘 ，因为海拔在4014，它也有个好听的名字-天空之城！
很多人以为按节奏走，今天会到巴塘吧，但实际今天只安排了这50多km！原因有2个，一是这一路没有休整，安排短距离的休闲骑就当休整，这一路风景不错，也可以混点照片！
一路沿着无量河逆流而上，虽然今天海拔爬升不多，基本是小起伏路！天空也万里无云，但是。。。。但是今天的逆风却大得可怕，一定要早安排出发！
运气好的话路上可以看见土拨鼠。
今天到 巴塘 只用翻过海子山就全场下坡了！比较轻松的一天！虽然海子山海拔近4700，不过禾尼乡已经4200多了，所爬升并不高！
首先是一路20km的小起伏！才开始正式爬坡！海子山垭口距离禾尼乡大概32km，山顶全是白雪，非常漂亮。
海子山放坡一会就会看到川藏线上著名的姐妹湖，不过要天气好才能领略它的美。
而后就是爽翻的80km放坡到 巴塘 ，前提是路修好了的话，我当时去的适合会进过6个隧道，好几个都没有灯，这是带的手电筒便有用武之地了。
今天的路线有5km下坡没有记录到，实际是103km！今天坡长，但是坡度不大！ 只用翻一个宗拉山！不过看海拔爬升还是蛮多的！早上8点 巴塘 出发！一路缓下加小起伏！今天也是入藏的第一天！一路来到 金沙江 大桥，也就是 四川 与 西藏 的分界，进出都要登记身份证了！
进入 西藏 界后便开始有烂路了！不知道现在修好没有。从这开始到 芒康 就是全程缓上坡 起伏路！海拔不断爬升，到达海通兵站之前一路都没啥补给，所以请多带点水分和粮食。
海通兵站之后有几公里平路，而后就是大概11km连续上坡到达宗拉山垭口，海拔4150！
到了垭口，然后就是5km的下坡一直到达 芒康 县！进入县城也是需要登记身份证的！总体来说，今天的坡就像缠人的小妖精，不陡但是太长了。
今天本来是要翻越觉巴山到登吧村的，万万没想到遇到暴风雪，影响了行程！
今天不算太难，芒康之后爬坡12km就到拉乌山的垭口了！
之后便是一直下坡到达如美镇，如果没有遇到恶劣天气，建议继续爬坡到登巴村，以减少后一天的难度。
因为昨天的恶劣天气，我们把2天的路程改成了3天，所以今天路程也比较短了~
今天经沧澜江大桥过江后开始翻越觉巴山，路程不长，可以有心情欣赏一下壮丽的大峡谷和沧澜江了！
觉巴山的弯道也是非常牛逼的，觉巴山的弯道特点就是：当你爬了10km的坡道，爬升几百，你会发现觉巴村还是在你下面！
在觉巴山垭口，有个观景平台，视野很开阔！从如美算，到垭口25km，觉巴山虽然海拔不到4000米，但是爬起来比很多4000以上的山都难爬！
然后大概10km多点的下坡到登巴村！下坡感觉弯道很危险，旁边都是悬崖峭壁，冲出去就粉身碎骨了！一路上的散步的牦牛也很多，一定注意不要撞到它们了~中午在登吧村吃午饭，下午还有14km爬坡到荣许兵站！
今天要翻越这一路的最高山-东达山，东达山非常荒芜，缺少植被，所以氧气含量也比较低吧！
从荣许兵站到东达山垭口有漫长的24km上坡，山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了，这段路需要耐得住寂寞。
东达山下坡路况不好，时不时有炮弹坑，最牛逼的是整条路挖横槽，现在为了设置减速简直上心病狂，需要格外控制速度，留意路面情况。
看海拔爬升就知道今天是温馨的一天，全程都是一些起伏路伴随的海拔慢慢爬升。
中午会路过填妥镇，可以在这里吃饭，下午有可能会遇到逆风。
邦达镇有一家自行车店，可以在这里补给一下工具配件。
邦达 开门见山，出门就开始爬坡，一路13km多就到业拉山垭口了！
垭口放几公里坡就到了 川藏线的标志性景点怒江 72拐！怒江 72拐的视觉冲击是很震撼的！
沿着72拐超多弯道一直放到 怒江 峡谷，又是另一番美景！
怒江桥之后便是一路起伏，大概35km到 八宿 ，进城需要检查身份证！
一路起伏路！比昨天的坡度大！而且总体是在爬坡，爬升也蛮大的！又是磨人的一天，经常骑到饿的时候是没有吃饭的地方的，所以骑行川藏线身上总是要有存粮才有安全感。
八宿到安久拉山垭口一共67km！坡不陡，但是很长很长。4468米的安久拉山口有些让人意外，与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。
然后就是放坡到川藏线最美的然乌，从安久拉山垭口下行到西坡山谷，路途约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段：狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的，随时都有可能有石块坠下的峭壁，大家下坡尤其要提高警惕。
今天主要是下坡！风景也很好的一天，风格很 西藏 ！包含了雪山树林，高山流水，蓝天白云。
原则上今天骑到达藏王故里- 波密也是可以的。
古乡村河边有一些露营营地，风景秀丽！带帐篷的骑友可以考虑一下。
古乡到通麦，也算起伏，不过下坡比上坡多！
由于雄伟的通麦大桥和隧道的建成，现在通麦天险早已不存在了！
过了排龙乡，就开始慢慢爬坡了，天气也开始炎热起来，不过进入色季拉山森林公园的范围，周围风景也开始好起来了~
一路爬到东久乡，到鲁朗镇还有29公里的路程，大部分是上坡。
如果大家留意一下，这一路的岩石上都会有很多好看的图腾！
鲁朗现在也在大力开发，挖掘它的被称为小瑞士的商业价值，而它最出名的石锅鸡，其实我并不推荐。
从鲁朗到色季拉山垭口大概24公里上坡，今天路程不长，可以不用紧张。
在垭口，人品好到爆的时候是可以看见南迦巴瓦峰的，不过我没有这般 好运气了。
318给我们的惊喜太多，美景往往在转弯后突然出现，在翻过色季拉山下坡过程中，有可以鸟瞰整个 林芝 镇的地方，一不小心冲过了就真的错过了！
林芝 真是 西藏 的 江南 ，不再是粗狂的高原美，而是婉约秀丽的美，不在是荒漠戈壁的画风，已经开始山清水秀了！
今天是典型的起伏路，不过坡都很缓，风景也平淡很多，可能开始对高原风景开始审美疲劳的原因吧。
途中会遇到格萨尔古堡，有兴趣的可以了解一下。
另外高原变天的情况非常常见，所以一定要准备好雨衣雨裤。
因为这一天的路程大部分都在修路，所以是我这次行程仅次于 成都 到 雅安 之后最无聊的一天了~
路上会经过一个景点-—太昭古城！另外中流砥柱也在路边河里，我去的时候修路，竟然错过了。
今天终极一战，这段路程很长，所以是我起的最早的一次，5点30便出发了。
今天只需要翻越米拉山，山顶的雪山真的很漂亮，米拉山垭口也是这一路以来最漂亮的垭口之一！不过米拉山一定要早点上去，因为晚点垭口会有很多 拉萨 过来的游客，围满了整个垭口，你要想拍米拉斯垭口的标志石头会非常困难。
下山的路也是全程最烂，不知道现在修好没有。
我以为到了布达拉宫我会很激动，然而内心却是很平静的，只是觉得 拉萨 的太阳很晒人，这一路走来，美好的风景都在路上，这个只是个终点的标志，不过这路上的点点滴滴都会化作我人生记忆里最璀璨的宝藏！
最后有什么需要了解的欢迎给我留言哦！
,
