7月29日,比亚迪海豹正式上市,四款车型售价为20.98—28.68万元,新车将于下个月开启交付。相比预售价格,上市后综合补贴后价格有小幅度下探,而且官方推出了一些购车政策,显得更有诚意。据厂家介绍,在预售期间订单超过6万,而且大部分用户的年龄都在35岁之下,显示其年轻化的定位也比较准确。

比亚迪海豹与特斯拉Y尺寸对比(比亚迪海豹上市售价20.98-28.68万元)(1)

比亚迪海豹与特斯拉Y尺寸对比(比亚迪海豹上市售价20.98-28.68万元)(2)

近两年比亚迪的整体的势头很不错,它可以说是乘着“新能源”的东风扶摇直上。比亚迪的优势是在电动车整个产业链的布局很完整,三电系统都牢牢把握在自己手中,这样成本可控,竞争优势很大。不过,在电动车领域,特斯拉在国内市场同样以惊人的速度发展,而后者的优势则是智能化。比亚迪要成为电动车领域真正的王者,特斯拉就是它不得不超越的一座大山。作为e平台3.0首款后驱平台为主的车型,海豹在很多方面都是瞄准特斯拉Model 3精准出击,我们来简单分析下两者的各自的优劣。

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CTB与CTC核心理念相差不大 但刀片电池有结构优势

海豹是比亚迪首款采用CTB车身结构的车型,而特斯拉在此前也推出了CTC电池结构,前者是CELL TO BODY,后者是CELL TO CLASSIS,核心点都是电池包整体取消了模组,直接嵌入在座舱车架的内部。不同点是,海豹采用的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池,安全性要更高些,再有就是刀片状的电芯是横向排列的,其金属外壳就成为车架承力部分,密集排列的细条形金属结构对于提升车身刚性效果显著。官方的数据是电池包纵向传力提升了83%,车内结构安全提升了50%;侧向传力提升了125%,车内结构安全提升了45%。在乘员舱底板刚度方面,海豹的CTB技术更提升了13倍,侧碰电芯防护安全提升45%。车身扭转刚度为了40500N/度,达到了百万豪车的水平。而特斯拉采用的是4680圆柱电池,虽然在能量密度上有提升,但并没有对车身结构有贡献,甚至碰撞安全上有可能还降低了,最近台湾明星驾驶特斯拉碰撞后起火可以佐证。

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操控乐趣两者各有千秋 Model 3极速高 海豹控制精准

特斯拉Model 3在操控性上口碑很不错,后驱单电机版零百加速6.1秒,双电机全驱版零百加速能做到3.3秒,确实非常了得。这得益于特斯拉电机和电控的水平比较高,其实它更厉害的是电机转速高,单电机版极速就达到225km/h,双电机版极速为261km/h,这是很多电动车望尘莫及的。另外,它的方向盘转向比例非常小,只有10:1,悬挂又非常硬朗,带来如同卡丁车的操控感,让用户赞不绝口。

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此次海豹在电机上采用比亚迪的八合一电机总成,后置的永磁同步电机为主,双电机版前电机为异步交流电机,基本结构与特斯拉Model 3相同。550km标准版后置电机功率较低,只有150kW,零百加速7.5秒,是一款代步为主的产品。700km长续航版采用的是230kW大功率电机,零百加速5.9秒,超过特斯拉Model 3后驱版。四驱性能版零百加速为3.8秒,也很不错,但显然与特斯拉Model 3全驱版还有一定差距。更大的不足是极速,海豹全系的极速都是180km/h,这个确实偏低了些,毕竟国内不限速高速要通车了,更高的极速是有实用价值的,同时也代表着企业的技术水平。

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不过,海豹四驱版首次搭载iTAC智能扭矩控制技术可扳回一城,它是通过电机扭矩控制来维持车身稳定,在轮速传感器的基础上增加了电机旋变传感器,识别精度提高300多倍,可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势,控制精度更高,非常值得期待。

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外形两者相似度高 内饰海豹更有亲和力

外形方面,两者的相似度比较高,都有下压的车头、溜背式车身和满身低风阻的细节,海豹的风阻系数为0.219Cd,还低于Model 3的0.23Cd,这个很不容易。而海豹的尺寸比起Model 3大一些,两者的尺寸对比见下图。

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内饰方面,Model 3极简主义风格有很多人欣赏,但毕竟缺少仪表盘在有些时候不够便利。而海豹的内饰却很有设计感,提供一体运动座椅和水晶挡杆,很有特色。数字交互上,不仅有10.25英寸全液晶仪表盘,还有HUD抬头显示,便利很多。

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智能驾驶 特斯拉Model 3领先一步

智能驾驶辅助方面,特斯拉Model 3标配的Autopilot系统轻松实现L级水平,还能选装接近L3级的FSD,而且用户对于特斯拉纯视觉感知的反馈普遍认可度较高。海豹在此方面只是普通L2级水平,达到行业主流水平,但在视觉感知、算法、算力上都有一定的差距。

侃弟总结:

特斯拉毕竟是开辟了电动车市场的品牌,积累了深厚的用户基础,尤其在智能驾驶辅助、操控性和续航准确性上,引领着行业发展。此次海豹的上市,对于特斯拉Model 3可以说是发起了正面冲击,尤其在车身结构和操控性上可以一较高下,在安全性甚至还有超越,只是在智能驾驶领域还有差距。我们认为海豹对于特斯拉Model 3是合格的对手,也一定能将一部分用户吸引过来。

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