文| AI财经社 王欣
编辑丨冒诗阳
12月18日凌晨，汽车品牌英菲尼迪中国发布声明：英菲尼迪决定即日起终止与王力宏先生的合作关系。
值得注意的是，12月16日，王力宏现身参加英菲尼迪的品牌活动，刚刚官宣成为新产品的代言人，双方合作仅两天时间。因此，王力宏被网友戏称为“日抛”代言人。
事情源于12月17日晚娱乐圈曝出的又一“大瓜”。12月15日，王力宏宣布与妻子李靓蕾离婚，12月17日深夜，李靓蕾发长文回应与王力宏离婚一事，称在结婚5年间，男方曾多次出轨，私生活混乱。
消息一出，全网热议。这次，英菲尼迪因反应迅速而被部分网友称赞。此前明星涉及丑闻，车企品牌往往未能在第一时间做出反应。
“之前没听过你，现在大家都记住了，贵司大半夜做决策真敬业”、“感觉是大大小小娱乐事件里表态最快的品牌了”。
英菲尼迪品牌创立于1987年，是日产旗下的豪华品牌，2006年进入中国市场；2014年，由东风汽车公司和日产汽车公司按50：50股比共同设立东风英菲尼迪，国产项目正式落地。
同年，英菲尼迪希望凭借国产后的成本及渠道优势，将年销量迈上10万辆规模。然而，国产7年后，英菲尼迪并没能如期待那样销量大幅增加，反而逐步落伍。
今年前11月，东风英菲尼迪累计销量为5126辆，而其去年全年销量还有2.6万辆。
2015年，英菲尼迪在国内市场（不含港澳台市场）销量为4万辆，同比增长33.8%，成为唯一增速超过30%的豪华车品牌。
彼时英菲尼迪两款国产车型Q50L和全新QX50便为公司销售主力，2015年两款车销量达2.3万辆，占总销量的近六成。2016年，英菲尼迪在华全年累计销量达到4.2万辆，同比微增3.4%，其中国产车型Q50L和QX50累计销量为2.61万辆，占总销量比例达62.7%。
2017年，英菲尼迪销量为4.8万辆，同比增长16.4%，国产车型Q50L和QX50全年累计销量2.9万辆，销量占比继续超六成。
此后英菲尼迪两款产品后劲不足，销量开始下滑，2018年英菲尼迪累计销量4.4万辆，同比下降了约8%，不及2014年定下的10万辆目标的二分之一，垫底二线豪华品牌。
“10年前的车现在外形依然在一线水平，但内饰太老，漆面又太薄，太小众了。”一位进口英菲尼迪FX35车主告诉AI财经社，“真正懂车的人会很爱它，但实际使用起来，在小城市很难找到经销商4S店，售后维修并不容易。”
目前，英菲尼迪在售车型共有Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60（进口），以及刚刚宣布开启预售的全新一代QX60。
而这款请来“优质偶像”王力宏代言的QX60，正是英菲尼迪给予厚望的车型，英菲尼迪希望通过QX60拉升销量，在中国市场“翻身”。
如今，这款新车乃至销量滑向边缘的豪华品牌英菲尼迪，都因王力宏而受到关注，但对于这一定位豪华的汽车品牌而言，不知是福是祸。
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