东德时代的国家人民军从苏联进口了20架米格-29A单座战斗机和4架米格-29UB双座教练机，分别于1988年和1989年服役。在1990年10月两德统一之后，西方国家对其进行了大量测试。
这24架米格-29“支点”全部被编入联邦德国空军第73联队，这个联队称号为“施泰因霍夫”，也就是约翰内斯·施泰因霍夫，原纳粹德国空军上校，宝剑橡树叶骑士十字勋章获得者，据称有176个战果，二战后官至北约军事委员会主席（1971-74年），军衔升到上将。
联邦德国要求原东德空军飞行员担任教官，这些米格-29实际是由原西德空军的年轻飞行员来飞行。而且，原东德空军留用人员全部编入空军第5师，连隶属关系都不在一起。
米格-29和F-16
（1999年红旗军演，德军的米格-29和假想敌部队的F-16一起飞行。）
美军显然深度参与了这些米格-29的测试，而且美军还设法获得了摩尔多瓦的米格-29，并参与了对乌克兰军队米格-29的研究。
德军飞行员回忆说，德军的米格-29与美军的各种战斗机打过模拟空战。
有意思的是，虽然美国抓住一切机会公开嘲笑苏联研制的武器，但是在与米格-29的模拟对抗之后，北约内部给出的评语却并不是这样。
美军和德军列出米格-29的不少优点：
转弯速度快，在当时简直令人难以置信，米格-29能以28°/秒的速度转向，超过了F-16当时的改进型号F-16 Block 50，后者只能做到26°/秒。
米格-29能挂载苏联在1986年巴黎航展上首次展出的R-73近距离红外空空格斗导弹，北约代号是A-11“弓箭手”，这种导弹以45°离轴发射，这使得米格-29在混战中把机头指向哪里显得不那么重要，更大的发射导弹角度使得米格-29通常能占得先机。
米格-29的飞行员配有头盔瞄准具，这是当时北约战斗机没有的先进装备，直到2002年起，美军才开始装备头盔瞄准具。
米格-29起飞
（一名德军飞行员在座舱内扭头观察另外一架米格-29）
米格-29配有光电探测器，这使得飞行员能用不打开雷达的方式接敌，在空战中多了一种战术选择。
因此，德国空军飞行员约翰·科克上尉当时评价道：米格-29拥有光电探测器、头盔瞄准镜和R-73，因此在10海里之内，它很难被击败。
因此，米格-29在与F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-16“战隼”和F/A-18“超级大黄蜂”的近距离作战中经常能取得优势。
总的来说，西方对于米格-29的感觉类似于当年第一次与米格-15空战。
在德军和美军分析之后，也指出了米格-29的缺点：
机载电子设备较差，具体来说是：
导航系统落后，没有GPS。
雷达性能较差，自主操作性很弱，可靠性欠佳，导致态势感知能力差。
平时显示仪性能较为落后。
机载燃油较少导致航程有限（不过现在也有考证认为，差距没有那么大，美国人故意用不同的测试标准使得米格-29的航程比F-16差太多。）
发动机性能较差。
R-27（北约代号AA-10“阿拉莫”）中距空空导弹的性能比不上AIM-120。
米格-29发射R-27
米格-29没有空中加油管。
德军和美军针对米格-29的优缺点也发展出了一套战术，那就是充分利用预警机、地面雷达，还有北约战斗机较为先进的航电设备与中距导弹，在中远距离上与米格-29交战。
这一战术思路在1999年北约无理空袭南联盟的时候得到了充分的体现。
其中一个插曲是，德军曾考虑派遣米格-29去参加空袭行动，但是被北约高层以难以进行敌我识别，可能会发生误伤的理由否决了。
在这次作战中，南联盟的米格-29数量实在是太少，根本不符合苏联当时以米格-29为廉价战斗机用数量优势来形成优势的设想。
更何况，米格-29的设计思路里很重要的一点就是，米格-29能在状况很差的前线机场起飞，特别是因陋就简的己方野战机场，又或者是刚占领不久来不及彻底修缮的北约前线机场上执行任务。
米格-29与F-15C
在这次战争中，北约的作战飞机都是在南联盟无法破坏的机场上起降，使得米格-29难以发挥这一预想的优势。
虽然美国在公开场合拼命嘲笑苏式飞机极度依赖地面引导，甚至将其形容为像奴隶一样必须遵从地面的指挥，但这就是一种误导和欺骗。
美军自己当然会大量出动预警机、电子战飞机和加油机极力保障战斗机的行动。
而南联盟的米格-29背后根本没有像样的作战体系进行支持，处于劣势也是意料中事。
有趣的是，后来米高扬设计局也研究了德军的意见，在后续改进型中弥补了这一系列劣势。
当然，德国军队的米格-29是无法得到这些升级的，而西方生产的战斗机却能得到不断改进。最终，德军在累计飞行了3万小时米格-29之后，决定将这批战斗机出售。
其中1架在事故中坠毁，1架被德国保留，存放在博物馆，其它22架以每架1欧元的价格卖给了波兰军队。
出售价格是象征性的，但是备件、培训、升级改造可不是如此，估计印度军队看了之后要直呼内行。
涂成德国国旗色的米格-29
当然对于波兰军队来说，本来就是收二手的，豹2、F-16还有M1坦克，统统是二手翻新货，要不怎么看韩国武器那么顺眼，这可是全新的武器！
由于原本预想中的国外用户，要么倒向西方转而购买西方战机，要么选择大量购买苏-27及其衍生型号，经过米高扬设计局现代化改装的米格-29其实主要还是在俄军中服役。
最终，米格-29的重大现代化升级版米格-35也只有俄军购买，德军也不太可能去购买苏联/俄罗斯体系的战斗机了。
米格-29和F-16
（美军当年测试米格-29空战性能时留下的一张照片，德军和美军都是将军级的军官进行监督。）
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