Hello，大家好！我是Mogo
又到了每周“洋葱好车”时间
先跟大家汇报一个消息
年前红红火火特辑中的主角
熔岩红色的雪佛兰探界者
已经被小伙伴提走了~
让我们恭喜车主喜提爱车
我们会再接再厉为提供更多好车
也祝大家早日提到心仪好车
进入今天的主题
今天推荐的这台车，熟悉又特别
所熟悉，这就是台18款三门Mini
还是1.5T三缸的……
说特别，这是一台
MINI Cooper Seven纪念版
全国限量30台
所以我们仍要推荐给你
三门MINI
还是限量版？
MINI
三门还是五门？
三门？听起来是少了点实用性
都考虑MINI了
就要极致的个性
三门的MINI才是最有灵魂的MINI。在街上，比例更为协调的三门版，能带来更高的回头率。作为最为基础的MINI车型，三门版也是最能保留MINI操控特性的版本。
在MINI这个尺度，五门版车型带来的空间提升有限。三门版在需要的时候也是能够坐下四个人的。如果爱MINI，又要空间，更应该选择Coutryman这样的车型。
在二手车市场里，三门版也确实比五门版更为保值。同年份的五门版车型，折旧速度要快于三门版。前些年确实是五门版更多，但近两年来，选择三门版车型的人是远多于五门版。
限量版车型值得买吗
限量版的车型大致可以分成两种。一种是超跑、豪车的限量车型，这种超豪华的车型已经不属于常规汽车市场的范畴，属于收藏品，艺术品。它们离我们太远了，有需求的请私聊小赵……
另一种，就是这些平价车型的限量版本。一般来说有着比较独特的颜色，拉花，一些细节的小配置。这样的车型，在二手车阶段价格和普通车型基本是一致的。花一样的钱，买来的是更个性的车，还能像这台车一样，装一个限量30台的X。
限量车型，可以带来谈资。尤其是MINI这样文化价值较大的品牌，限量车型也往往有着更丰富的文化意义，比如今天这台SEVEN纪念版，就讲了两个NB的故事：
SEVEN纪念版
是在纪念什么
现在的MINI归属于宝马，源自英国。在被宝马收购前的老Mini，被叫做Austin Mini。而在此之前，它还有个名字：Austin Seven。
SEVEN的故事
英国消费者对汽车有了全新的需求：油耗要经济，价格要亲民，还需放下四个成年人和他们的随身行李。一家公司别出心裁的拿出来了前置前驱、发动机横置、散热器左置的方案，在只有3米长的车身里就满足了设计需求。
1959年，这台新车正式投产，被命名为Austin Seven。1962年，这款小车有了一个全新的名字：Austin Mini。
Austin Seven
2000年，经典Mini车型停产，最最终发布的4个最终纪念版车型中，就包含一款MiniSeven车型，以纪念最初的Austin Seven。
2000年的Mini Seven纪念版
Seven的故事仅仅如此吗？
不，要往二战前追溯……
追溯到一台更伟大的车型
SEVEN的故事
PART II
1908年，亨利·福特创造了伟大的福特T型车。而整整100年前的1922年，英国人的T型车——Austin 7诞生了。这台车全车重量不超过400公斤，排量只有0.75L。但这台车为欧洲人打开了新大门，从英伦三岛风靡到了欧洲大陆。17年间，Austin 7卖出了整整30万台。
Austin 7
而这台车的影响还不仅于此……
1928年，Austin 7化身DIXI在德国生产，生产它的公司如今叫做宝马。1933年，一家日本企业直接山寨了Austin 7，生产它的公司如今叫日产。1948年，一台倒腾了不知道几手的Austin 7被改成了小跑车“莲花1型”鼓捣这台车的人创造了一个品牌，如今叫路特斯。
这些品牌，都源自Austin 7
1922年诞生的Austin 7一直火到了1939年二战爆发，伴随着战火戛然而止。日后的欧洲人，将它称作：“甲壳虫诞生前最好的经济型汽车” 这是SEVEN纪念版的另一重历史内涵。
末期Austin 7
给大家讲一个冷知识：创造Austin 7等经典车型，孵化了Mini的奥斯汀品牌，经过一系列复杂的流传，如今在上汽手里……
SEVEN纪念版
特别在哪里
当MINI在宝马手中重获新生后，如今已经发展到了第三代车型。2005年，初代宝马MINI就曾推出过MINI Seven特别版车型，在车身上加入了“7”字拉花，同时配置上有所提升。
2005年Mini Seven版
我们为大家带来的是2016年率先在海外发布，基于第三代MINI车型的SEVEN纪念版。这也是三代MINI车型推出的首个特别版车型，有着双门、四门两种车身形式。动力则有Cooper、Cooper S两个版本。我们所为大家推荐的是双门的Cooper版本。
在基础的MINI版本之上
这个纪念版有着如下改变
特殊的颜色
SEVEN纪念版使用特别的靛青蓝色，古典深邃，致敬了百年前Austin 7诞生的年代。这个颜色在阳光下的变化也十分的丰富。
MINI SEVEN采用双拼色，在车顶上则采用了金属感较强的银色。
同样的银色也用在后视镜、门把手等细节上。
特殊的细节
机盖上的拉花，自然是纪念版最容易发现的细节。拉花为红色和银色双色条纹，是贴在机盖上的…………
左右两侧车门前方
也有着硕大的纪念徽标
车门框架，也有着绘制着“7”字样的迎宾踏板。这台车迎宾踏板上保护膜没有撕，所以看上去是淡蓝色，实际上是银色的。
特殊的配置
整车的内饰采用棕色皮革
座椅采用格子纹布料
十分有英伦时尚范儿
最重要的是
有着哈曼卡顿音响
整车的喇叭特别多……
中央扶手上都有一个
MINI的精致范儿
一台MINI该有的东西
自然它都有
造型辨识度极高的仪表，有
硕大的圆形中控台，有
拨杆式的启动按钮，有
还有那无数隐藏于于细节的小LOGO
唯一的遗憾是没有后期车型的米字形尾灯
车况大检查
个人女士一手车……
老规矩
有请小赵和漆膜仪
基础车况
车辆上牌时间2018年5月，目前只跑了2.2万公里。算下来，每年仅仅跑6000公里，比上一台探界者跑的里程还少。
四条车胎目前为韩泰的Ventus S1 evo轮胎，这是该品牌旗下乘用车胎的旗舰产品。
随车工具齐全，说明书也在。MINI采用防爆轮胎，因而不配置有备胎。
车窗贴有黑色贴膜，颜色较深，
钣金漆面
车漆完美，没有后期修补的痕迹。这台车比较好的地方是前后左右都有一层黑色塑料包围，降低了剐蹭的概率。
在前左前翼子板处，有一处小划痕，是我们检查出来的车身唯一一处伤痕。
四个轮圈的状况不太理想，上任车主侧方停车技术看来感人。没有大的问题，但是每个轮圈上都有几处磕碰痕迹。
动态表现
首先，我们要明白：这是个三缸车，难免呢，它有点抖。抖动主要存在于怠速阶段，在转速在1000转上下时有着较为明显的抖动。不过如果将驾驶模式切入到运动模式，随着怠速转速的提升，就感受不到震动了。
至于底盘素质依然优秀，三门MINI，操控灵魂所在！整车的底盘状况保持的还很好，没有问题，不需要进一步的检查与维修。
做个总结！
买这台车
3个理由
限量30台的MINI
喇叭极多的哈曼卡顿音响
代步同时，个性满分
注意事项
轮圈的划痕较多
三缸
SO
想要一台MINI的话
买一台更个性的SEVEN吧！
如果你感兴趣，随时可以在评论区留言~
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