歼20“完全版”的消息在网上炒了好几天了，而根据外媒的消息，就在这两天，它不但在双座版歼20的陪同下，完成了首飞，而且尾部最为关键的部分依稀也能看到了，有点出人意料。首先，确实换装了矢量喷口，同时可能换了涡扇15发动机，这一点大家都猜到了。而没猜到的是，它采用的可能是类似日本“心神”验证机的折流板式喷口。
你以为是这样的（PS图，真实图片就不上了）
其实是这样的
不理解？不满意？这种折流板式的矢量设计，是在原先发动机的喷口处，加装3或4片可作向内、向外径向转动的尾板，靠尾板的转向来改变飞机尾流的方向，实现推力矢量的机动。它最大的好处是改装方便，一旦成熟，连之前生产的近200架歼20都可以改装，而且还不用花太高的成本。
心神的折流板设计
这种装在尾喷口处的折流板，在美国和德国联合研制的X-31A式验证机上也可以看到，后来什么F-15STOL/MTD、F-16MHTV和F/A-18 HARV等战机都进行过测试，它们最终都放弃的原因是折流板对推力的方向改变有局限，提高不了多少机动性。但对于歼20来说，它就正合适了，因为歼20采用矢量推力，并不是为了玩高机动，而是指望它来充当飞机舵面，这样歼20在远程迎敌过程中，可以将鸭翼，舵面等部件以最佳的隐身角度锁定，减少雷达反射波。同时，折流板本身也带有锯齿，能够降低雷达探测面积。
X31A验证机
F/A-18 HARV
说起来，这种装在尾喷口后的折流板，也算是我们的“老熟人”了，因为在90年代的时候，歼8II战机有个方案，就是采用类似的折流板，当时简直是“惊为天人”。当然，不同的是，歼8II的一个发动机后面只打算安装两片折流板，如今如果真的安装在歼20身上，也算是一种传承吧。
你没看错，歼8II战机也差点用了
这样说来，我国战机现在已有四种矢量推力系统了，可谓是百花齐放。首先是2022年珠海航展上展出的二元矢量喷口和三元矢量喷口，当时是和涡扇10一起展示的；其次则是歼10B TVC使用的矢量喷口，最后就是歼8II和歼20现在用的折流板了。
这就是两种
看到这里，相信有人已经发现问题了，珠海航展上的三元矢量喷口和歼10B TVC所使用的，不是同一种吗？还真不是，珠海航展上的三元矢量喷口类似俄罗斯苏30、苏35战机的设计，是尾喷口整体在偏转，比较笨重，死重较大。而歼10B TVC所使用的矢量喷口，只是扰流片在偏转，与折流板有点类似，不同的是它是一圈都占满了，形成了闭合。
这个其实是俄式的设计
歼10B TVC与它不同
而不管歼20最终使用的是哪种矢量推力系统，相信经过这四种喷口的研制和对比，我们一定会选出最好的，最适合歼20的。因为所有的技术我们都有，最终要做的只不过是一个取舍而已，如果歼20真的用类似日本“心神”的折流板，肯定有它的道理，你说呢？
不过小编还是最喜欢这个
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