如今新能源汽车已经不能算一个新鲜的事物，在几年前它刚刚兴起的时候美国的特斯拉和我国的比亚迪就率先占领了市场。而特斯拉这个品牌在我国也有着相当的地位，很多人觉得比亚迪无法与它媲美。而且特斯拉一直以豪车自己旗下的车型均在几十万到上百万，那么它的真实状况究竟如何呢？它到底值不值这个价钱呢？
要判断一辆新能源是否优秀我们必须先从它的电池着手，因为这是它最为主要的驱动力。其实特斯拉的电池还是有自己的优势的，首先便是在续航能力这一块要远超过其他的新能源品牌。有一位车主十分好奇为什么特斯拉能够迸发出如此强劲的续航，于是便鬼使神差地拆开了它的电池组来做研究。
但让我们没有想到的是，这个叱咤全球的新能源品牌所居然采用了7000多节像极了5号电池拼接而成的电池组。当我们询问过专家以后才明白原来这并不是我们传统意义上的5号电池，而是松下18650。拆开一辆特斯拉，车主懵了：我花了上百万就买了7000多节5号电池？这样的电池有着非常高的密度，所以它也能够延续出很好的续航。
特斯拉之所以选择这样的电池，就是为了继续打造自己续航这一卖点，另外便是它的成本较低。但是这样的电池也有它固然的缺陷，那就是在其中一块电池受到挤压或是碰撞时很有可能引起整个电池组的自然。这也就是为什么我们经常能够见到特斯拉自燃的新闻的原因了。
可以说特斯拉能够成为行业的标杆，基本上都来源于它自身的努力。拆开一辆特斯拉，看7000多节5号电池？车主：这就是百万豪车的技术？但也有车主认为虽然说这样的电池组能够给我们带来续航能力，但是却带给不了我们想要的安全感。无论一辆车跑得有多快，噪音处理得有多优秀，续航上有多厉害，最重要的还是安全性，但是特斯拉仿佛在这一方面并没有做到尽善尽美。由此而言，或许续航稍差的比亚迪更能够给我们安全的享受。
特斯拉的电池组既是它骄傲的一点，也是值得反思的一点。这7000多节像极了5号电池的东西是特斯拉所有的电能技术，也是它多年来驰骋车市的资本，很多人对于特斯拉都有着不同的看法。有人认为他之所以优秀必然存在着一定的道理，但也有人觉得特斯拉的优秀只是马斯克的吹捧，一个商业奇才有着非常好的口才并不代表他有着很好的产品。如今特斯拉也是站在了风口浪尖上，无论是自然世界还是前段时间内部员工爆出的偷工减料都让特斯拉在我国的名声每况愈下，希望在这样的情况下他也能及时作出反思和改变。不知道大家对于特斯拉这个汽车品牌是如何看待的呢？您认为它配得上百万的价格吗？
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