在国内的豪华车市场，除了BBA三座无可动摇的大山之外，二线豪华梯队的竞争也是非常精彩，几乎是每一年的格局都在改变。趁着2021年正式落下帷幕，小编也整理了2021年的二线豪华品牌销量，其中有四大车企的年销量可都超过了20万辆，潜力不可小觑。
特斯拉：上险量32.2万辆
曾经的二线豪华霸主之争，在特斯拉国产之后完全被改变了。作为全球电动车的老大，特斯拉可以说是独一档的存在，就算在国内的交付量也是让人羡慕嫉妒恨。
根据上险量来看，特斯拉的单一车型成绩其实丝毫不亚于BBA。比如在轿车方面，已经国产两年的Model 3稳定输出，全年累计交付15.1万辆；而在SUV方面，于2021年元旦上市的Model Y则表现得更加突出，全年累计交付17.1万辆，不仅反超了Model 3，而且仅位于宝马3系和宝马5系的后面，成为了2021年豪车销量第三名。
毫无疑问，未来是电动车的天下，而特斯拉已经走在了二线豪华品牌甚至是BBA的前列。随着特斯拉第三款车型的投入，想必此后的销量还会更上一层楼。
红旗：上险量27.2万辆
自从徐留平对红旗进行改革之后，这个品牌就得到了飞一般的发展。短短几年间，年销量就能从几千台质变到超20万辆的成绩。所以说，红旗虽未完成年销40万辆的目标，但它的销量成绩绝对称得上是惊艳。
具体来看的话，红旗的销量主力军无疑是红旗HS5与红旗H5，前者的累计销量达到了12.5万辆，后者的累计销量则为8.1万辆，这两大车型也占据了红旗的绝大部分份额。除此之外，红旗的C级豪华车型红旗H9在细分市场也很有竞争力，累计超3.3万的成绩完全是压着凯迪拉克CT6打。
在众多外国品牌中，自主品牌能够跻身到豪华车企前列，红旗确实是值得国人骄傲的。不过革命尚未成功，同志仍需努力哟！
凯迪拉克：上险量23.3万辆
作为二线豪华品牌中首个突破20万辆的车企，凯迪拉克这几年似乎都有些原地踏步，在2021年的上险量为23.3万辆，排到了第三位。
在凯迪拉克的整个产品矩阵中，贡献最大的还是SUV车型，XT4、XT5、XT6的累计销量超过了13万辆。而在轿车领域的话，仅只有CT5一款车型在顽强支撑，在2021年的销量达到了61996，是凯迪拉克最卖座的车型。
不过需要注意的是，凯迪拉克的终端力度一直都比较大，比如说2021年才改款的XT4，终端优惠能够达到6-7万元，而CT6这款车型的终端优惠更是超过了10万元。看来，如此给力的价格，也是凯迪拉克能够维持年销20万体量的重要原因。
雷克萨斯：21.9万辆
前两年势头超猛的雷克萨斯，倒是在去年有些沉寂。虽然这里面也有缺芯的影响，不过从整体成绩来讲的话，雷克萨斯能够年销超20万辆也确实不易，毕竟这是唯一一个依靠进口车型就能实现如此成绩的车企。
具体来看的话，雷克萨斯ES依旧是最卖座的车型，销量超过了10万台，占据了雷克萨斯一半的份额。不过相比起往年，这款车的上险量同比下滑了7.8%。除此之外，其它主销车型也基本都在下滑，雷克萨斯RX同比下滑2%，雷克萨斯NX销同比下跌10%。
当然，对于目前雷克萨斯来讲最主要的问题，还是在于“一条腿”走路，因为真正走量的车型只有雷克萨斯ES，而其他车型表现都太一般，这也是丰田需要突破的关键所在。
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