来源：【云南日报】
近年来，大理白族自治州漾濞彝族自治县立足县域发展定位和区位优势，积极融入大理苍山洱海一体化发展和大滇西旅游环线规划，抓住“大瑞铁路”“大漾云高速”、农村公路等交通项目建设机遇，努力打造内连外通的综合交通网络，全力以赴拉通“主骨架”、畅通“大动脉”、打通“微循环”，为全县经济社会高质量发展提供强有力的交通运输保障。
拉通主骨架 扩大内外循环通道
2022年7月22日，首趟大理至漾濞的复兴号动车组列车缓缓驶入漾濞站，大瑞铁路大理至漾濞段正式开通运营。“大瑞铁路大保段建成通车，标志着漾濞从此进入了高铁时代，为漾濞融入国际国内‘双循环’、参与共建‘一带一路’迎来了千载难逢的巨大机遇。”漾濞县委书记张世伟说。
近年来，漾濞县持续优化完善路网结构，不断加大交通有效投资，交通网建设力度空前。随着大瑞铁路（漾濞段）开通运营，漾濞至大理的行车时间从原来的1小时缩减至半小时，至保山从原来的2个半小时缩减至1个小时左右，自高铁开通运营起，漾濞站日均发送乘客510人次，到站乘客500人次，极大地带动了漾濞县的人流、物流和经济流。
“高铁建成通车，使漾濞这个偏僻的小县城走向了更远的未来。”漾濞一中初中部学生王梦濡激动地说，从小见证着家乡的铁路建设和交通发展变化，期盼高铁通车是彝县儿女多年来的心愿。随着高铁通车、大漾云高速路建设加速推进，漾濞县外通内达的交通网主骨架空间进一步拉大，将为彝县扩大对外交流，展现彝族风情，促进县域经济发展活力起到强大的推动作用，为漾濞打造大理的“后花园”和滇西的交通要道奠定坚实基础。
畅通大动脉 打开增收致富门路
偏远村镇，修好一条公路就能给群众打开一扇脱贫致富大门。中国核桃之乡漾濞进入核桃采收期，平坡镇石坪村腊么克村民小组村民杨张妹都会忙得不亦乐乎，她从村民手里收来的核桃装箱上车后，会沿着乡村公路汇入城际通道，销往全国各地。
曾经，村里路不通，核桃买卖只能靠人背马驼，现如今，宽敞的乡村公路四通八达，刚从树上采收的核桃两三天就能送达一二线城市。“这十年里我们村发生了翻天覆地的变化，以前路不通，农村人要做买卖格外困难，现在交通方便、物流通畅，山货很快就能销往全国各地，农民都富起来了，幸福感不断提升。”平坡镇石坪村腊么克村民小组村民杨张妹这些年因路生财，核桃销售从刚起步时的几个订单卖到了每年20万订单，还带动村民跟着她一起脱贫致富奔小康。
近年来，漾濞县立足打造“互联互通的综合交通运输体系”，持续推进国省县道改造提级、美丽公路、旅游路、产业路和“四好农村公路”建设，规划实施漾濞—洱源—剑川一级公路、大理古城到漾濞的苍山隧道及公路等重点项目，畅通“三横五纵”交通路网大动脉，构建辐射全县的南北贯通、东西联合的乡、村道综合交通体系，从根本上改变了群众出行难、上学绕行、运输难的现状，打开群众的致富通道，助力农产品“走”出大山，提升群众增收致富能力。
打通微循环 培育区域发展动能
“前段时间，新开通了这条县城到石门关景区的公交车线路，我迫不及待地去体验了一下，约上小伙伴一起去野营、拍照，太方便了。”市民小茶听到县里新开旅游交通线的消息，第一时间约上小伙伴去打卡。抓住大瑞铁路通车机遇，漾濞县乘势而为，增设了一条火车站到石门关景区的公交线路，在串联旅游通道、方便民众出行的同时，进一步推动交通资源整合，为激活全县经济社会发展提供交通助力。
近年来，漾濞县致力于打造“通、平、美、绿、安”的交通微环境，县城“三横三纵”路网体系基本形成，城市公交线路不断优化、延伸，农村客运网络不断健全，农村客运班线配置越来越合理，通达深度遍及乡村，同时，抓紧高铁通车机遇，规划开发漾濞高铁站周边物流运输体系，打破了漾濞县多年来无冷链物流和大型仓储物流的局面，交通微循环运行更加优化、顺畅。截至目前，漾濞县内共有客运企业3户，建成客运站1个、候车亭和招呼站78个，开通了客运班线28条，投入客运车辆78辆，以乡镇为中心，投入农村客运微型客车56辆，全县城乡客运覆盖率达100%。
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