2017年9月1日
《敦刻尔克》中国首映
2017年9月3日
中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利
72周年纪念日
1940年5月26日
敦刻尔克大撤退开始，历时9天
1938年10月24日
宜昌大撤退开始，历时40天
……
名导演诺兰的新电影《敦刻尔克》，口碑不俗。
电影说的，就是二战著名的“敦刻尔克大撤退”。
这场史上最大规模的军事撤退行动，成功转移了约33万人。
而就在敦刻尔克大撤退发生的两年前，即1938年，
在中国，在湖北，也有一场争分夺秒的生死大转移：“宜昌大撤退”。
宜昌大撤退全景
撤退有多难？难于上青天
倘若，没有1938年在川江航道上发生的“宜昌大撤退”，中国抗战的历史会怎么样?无数专家的回答都是一样：不堪设想！
距离当时1200年前的李白感慨：蜀道之难，难于上青天。而是时入川，既没有公路，更没有铁路，唯一的方式只有走长江。
水流湍急的长江
1938 年6月，国民政府在组织武汉保卫战的同时，将前期运至武汉的物资陆续撤至宜昌。一时间，所有从武汉撤出的人员、物资，以及数万难民都集中在宜昌，准备经三峡入川。
汉宜之间由大船上运之物资，集中到宜昌后，均由民生公司的川江小轮转运入川。由于大、小船只载运量的悬殊，每艘大船转运的物资川江船必须转运多次。这种转运上的脱节，使在宜昌待转的货物器材滞积日多，以致仓库、货栈、驳船等设施都不敷应用。这其中，有9万吨战略器材是整个中华民族工业的精华，国家仅存的一点“元气”，如若在宜昌炸毁或被日军掠去，后果都有可能构成灭顶之灾。
按常规计划，需到第二年冬天才能运完，如果到了枯水季节，大部分船只不得不停航，后果不堪设想。而此时，日军正疯狂地向宜昌推进，不时有敌机飞临宜昌进行轰炸。更为严峻的是，此时距枯水期来临只有4 0 余天，枯水期一到，大型船舶就要停航。而按照当时可调集的轮船运力，将这些人员、物资全部运到重庆需要半年以上的时间。
素称“川鄂咽喉”的宜昌在1938年成为了全中国命运的咽喉。
当时，近乎一个中国的资产堆积在小小的宜昌，日军在步步紧逼，长江水位在不断下降。撤退显得是那么紧急。
撤退看起来成为一件不可能完成的事情。
1938 年10 月下旬，武汉失守，此时尚有3 万以上的待运人员，9 万吨以上的待运器材在宜昌拥塞着，全国兵工业、航空业、轻工业的精华，完全滞留在这里。
囤积在宜昌码头的抗战物资
宜昌城内一片混乱，敌机不时临空骚扰，满街都是撤下来的公职人员和难民，人心浮动，惶恐不安。人们都焦急盼望能尽快让他们“换载”上船，而人多船少，为等购船票，往往一等就是半个月或一个月。不少人只有露宿街头，栖身屋檐下。国民政府的官员发出一份份电报，昏黄的灯在夜里亮着。人们在茶馆里讨论着，穿着马褂的老先生在悠悠的叹气，学生们坐在江边紧张而又焦急。
城外江边，前方撤下来的器材堆放在露天，从一马路到美孚油池密密麻麻，绵延数里，其中绝大部分都没有装箱，敞在地上，任凭风吹雨淋。这些堆积如山的宝贵资财，为国家的经济命脉之所系，如果一旦被炸毁或落入日寇手中，山河无望，国家危矣！
危急时刻，宜昌混乱的秩序又让转运危机雪上加霜。驻宜昌的各轮船公司都塞满了来要船只的各部门人员，怀远路民生公司也被购票的人群挤得水泄不通，尤其是一些武装押运货物的单位，都向公司施加压力。有些押运军官气势汹汹，
动辄以“贻误戎机是问”相胁逼，甚至对船岸人员打骂、恐吓。
一位力挽狂澜的人物
所幸，在宜昌大撤退里，
出现了一位力挽狂澜的人物。
他是卢作孚。一个抠门的船王。
正是他几乎耗尽全部身家，
才换得了撤退的成功。
如果说敦刻尔克的成功是英国的功劳，
在宜昌大撤退中，卢作孚一人，居功至伟。
卢作孚
卢作孚出身贫寒之家，小学毕业即辍学，随后前往成都刻苦自学，博览群书，寻求救国途径。17 岁加入同盟会，投身辛亥革命，23 岁在成都《群报》当记者，26 岁成为《川报》的总编。
1925 年，他从创办现代航运企业着手，以实现孙中山的“民生主义”为目标，成立民生轮船公司，以8000 元资本购买了一条仅70.6 吨的小客船，艰难起步。几年时间即统一川江航运，迫使外国航运势力退出长江上游。
在上海、南京沦陷后，武汉成为中国的政治、军事中心，卢作孚出任国民政府交通部次长，同时兼任军事委员会下属的水陆运输委员会主任———包括民生公司、招商局等在内的所有大小轮船公司的船只均归这个委员会指挥。主要任务就是抢运战略物资入川。此时，从上海、南京和华北、华中撤退到武汉的工厂设备、战略物资，大批的军队和给养，以及故宫南迁的国宝等，需要在极短的时间内运到西南后方。卢作孚集中川江中下游的所有轮船，在武汉保卫战的炮火硝烟中，日夜工作，开始紧急抢运。
由于运输秩序混乱，影响了进度，10 月23 日，卢作孚由重庆再次飞到宜昌，专门解决这个问题。他发现公司挤满了重要人物，到处是请客、交涉，又交涉、又请客，而运输的阻塞丝毫没有减轻。他不顾中国传统讲究的面子，有礼貌地但很坚决地对他们说：“每一个人都明天见！把他们统统打发走”。
卢作孚在大撤退中鼓励全员
随后，他以军委会水陆运输管理委员会主任身份连夜在船上召开紧急会议。会上，依据船长、领江们提供的情况，枯水期日近，估计川江水位尚能维持较大船只航行40 天左右。于是卢作孚提出以40天为限作出运输计划，由各机关据此分配吨位，各自选择重要器材，配合成套，次第起运。
公司成员无论如何也想象不出怎么能够在40天内，将所有的人员和货物运走。卢作孚演示了他的计划：
宜昌至重庆，去时溯江而上，要走4天，返回顺江而下需2天，来回一趟6天。
为了缩短运载时间，整个运输划分为三段航行。即宜昌至三斗坪为第一段，三斗坪至万县为第二段，万县至重庆为第三段。每艘船以吃水深度、马力大小为基本依据，用一部分船只先运货物至三斗坪，当即返回，再由公司调船运至万县或直运重庆；对重要物资和大型货物则由宜昌直接运至重庆，并在重庆满载出川抗日的士兵，再顺江而下。
为了尽快抢送难民难童，他对客运舱实行“座票制”，将二等舱铺位一律改为座票，这就可以增加一倍以上的客运量。同时，他降低收费，对公教人员实行半费，对战区难童免费，对货物运费只收平时的十分之一。
鉴于三峡航段不能夜航，他要求各船尽量利用夜晚装卸，抢在白天航行。为了搬卸方便，他在三峡航线增设码头和转运站，临时增加雇工3000多人，同时征用民间木船850余只，运载轻型物资。
“停止交涉，办理运输”
10 月24 日清晨，当大家听到他大声宣布“停止交涉，办理运输”，从11 月份开始40天内可以撤走的消息后，会场内一片欢腾，许多人激动得流下了眼泪，混乱的状态被克服，各职能部门转入有效的工作。
安排就绪，卢作孚即在开会的船上撕下床单，手书一联：“作息均有人群至乐，梦寐勿忘国家大难”，悬挂于船舱，叫各船照此办理，激励员工。他同时下令：实行“座票制”，将二等以上舱铺全改为座票，让达官贵人与平民同舱，这样增加一倍以上的载客量；对公教人员及战区难童，给予提前抢运并免费或半费之优待。致使暂留宜昌的一批又一批的难童，能及时运到四川后方。
10 月24 日晨，第一艘满载着物资和人员的轮船起航，开出宜昌港。那一天，卢作孚没有忘记保卫中国同盟收留的几百名战争孤儿难童，他亲自将这些孩子们送上第一艘离开宜昌的轮船。孩子们扒在栏杆上放声高歌，他们摇着小手向卢作孚告别的情景，船边岸上观者无不为之动容。
在长江上运送物资的民元轮
装满物资开往重庆的民生轮船
“战争不是靠撤退而赢得的。
但是，撤退中却孕育了胜利”。
1938年11月，日本近卫内阁发表对华第二次声明，宣称要彻底消灭国民政府，建立东亚新秩序，在华日军加紧了对湖南、湖北的攻占。遭遇中国军队的顽强抵抗后，日军对宜昌实施疯狂的轰炸。
宜昌至重庆航程近千公里，10个多县，险滩多达数百处，敌机不间断地在峡江航线轰炸，民生公司的船队每天都有损失的消息传来，轮船、木船被炸毁。每天民生公司都有员工献出生命。在大撤退运输中，民生公司损失轮船16艘，116名公司员工牺牲，61人受伤致残。
部分牺牲船工名录
就在这样的硝烟炮火下，民生公司终于捱到了1938年12月。此时江水低落，喧闹的宜昌城突然完全宁静下来，卢作孚独自一人在宜昌码头巡视了很久，堆积如山的设备物资已被全部运走，人员也被撤运一空，宜昌大撤退奇迹般地胜利结束了！
就这样，继上海、南京、武汉相继沦陷后。在1938年的长江上，卢作孚带着他的民生公司用22艘轮船，2000艘木船把13万吨货物和3万余人员转移到了重庆。
停靠在重庆码头等待卸下物资的民生轮船
金陵兵工厂、申钢厂、大鑫钢铁厂、武汉纱厂、兵工署22厂、23厂、24厂、25厂等，还有复旦大学、中央大学、中央陆军学校等数十所学校、国民政府机关、科研单位被转移走了。
“战争不是靠撤退而赢得的。但是，撤退中却孕育了胜利”。留给日军的宜昌，几乎是一坐空城。
“宜昌大撤退”转移的600多家工厂，数以万计的抢运入川的专家、技术工人，以及十多万吨物资设备，很快在西南和西北建立了一系列新的工业区，尤为重要的是以重庆为中心的兵工、炼钢等行业的综合性工业区，构成抗战时期中国的工业命脉。正是这些撤退运输到大后方的工矿企业成为抗战的坚强后盾，生产了大批枪炮，为前线的将士们提供了源源不断的杀敌武器，为战争的最后胜利，提供了有力的保证。而这一切，都归功于宜昌大撤退。
宜昌大撤退纪念碑
在整个抗战期中，民生公司共抢运了各类人员150 余万人，物资10万余吨，并承担了抗战期间长江上游运输的90 % 的运量，保存了民族抗战的命脉，民生公司的轮船在某种程度上也成了中华民族的诺亚方舟！卢作孚因而被毛泽东誉为“旧中国实业界‘四个不能忘记’的人物”之一。
亲历了宜昌大撤退的平民教育家晏阳初曾评价说：“这是中国实业史上的敦刻尔克，在中外战争史上，这样的撤退只此一例。”比起敦刻尔克大撤退，依靠一个国家的力量，由一个纪律严明、训练有素的军事部门组织完成，宜昌大撤退则完全依靠一个实业家卢作孚和他的民生公司，这，不能不说是一个“人间奇迹”！
作者：霏霏
编辑：陈晓燕 田萌
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