01全线40.7公里，20站
近日，小编闲来无事，在翻阅南沙区新建蕉门河两岸人行桥的可研报告时，竟然发现了一份此前从无见过的广州地铁15号线线路规划图。
根据《广州市轨道交通十五号线工程线站位规划研究方案》，地铁15号线为环线，功能定位为南沙中心城区的骨干线路，连通南沙慧谷、南沙东部新城、蕉门河城市中心区、明珠湾起步区、香港园、万顷沙保税港加工制造业区块等五大自贸区区块以及南沙枢纽、南沙客运港、南沙行政中心、灵山总部集聚区等重点项目，支撑南沙新区的开发建设。地铁 15 号线线路长度 40.7 公里，预测平均日客运量 69.4 万人次/日，设计最高速度 80 公里/小时，在蕉门站与 4 号线换乘。
据《广州市交通运输“十四五”规划》，15号线一期为“十四五”期间规划实施的地铁新线。
15号线一期工程先建设横沥-南沙客运港-南沙站，共30.8公里。也就是二期从横沥到万顷沙为9.9公里？
然后小编非常不严谨地用百度地图的测距功能按照上面的线路图量度了一下。
从南沙站综合交通枢纽地铁预留工程相关招标文件可知：
十五号线线路走向：十五号线该段线路起自泰安围站，出站后向南沿规划路行进至三涌，其后穿规划地块接至南沙枢纽，设万顷沙站，与在建十八号线平行换乘。出站后向东沿万顷沙车辆段南侧规划路行进至凤凰大道路口设八涌站，与规划三十一号线换乘。
除了站名有所区别，实际上和《广州市轨道交通十五号线工程线站位规划研究方案》是一致的。
应该说，十五号线一期线路走向基本稳定，二期走向是否与上述内容一致，估计还得2030年之后了。
02南沙积极争取纳入四期
今年9月份，广州市规划和自然资源局南沙区分局副局长杨延接受了南方财经全媒体记者专访。“关于轨道线路进展方面，目前，18号线冼村至万顷沙段、22号线陈头岗至番禺广场段已开通运营。未来，22号线南延段由番禺广场至南沙客运港，并预留向东延伸至东莞滨海湾的条件。15号线、22号线南延段已纳入广州市政府批复的《广州市轨道交通线网规划(2018—2035年)》，我局正配合发改部门，积极争取将15号线、22号线南延段纳入广州市第四期轨道交通建设规划。”戳标题回顾：南沙！积极争取将15号线、22号线南延段纳入第四期轨道建设规划！
图源房天下广州（请以官方最终批复为准）
15号线作为南沙的内环线，全线将串联起明珠湾起步区、蕉门河中心区、万顷沙枢纽、南沙湾等南沙重点发展区域。更为重要的是，15号线将承担现有4号线与快线18号线的联络作用，同时与规划中的22号线南延线、31号线、32号线、38号线均有换乘。随着《南沙方案》的发布，南沙区地位和发展得到进一步提高，不少南沙业主认为15号线进入四期规划几乎毫无悬念。
也有南沙业主根据多方消息分析表示，15号全线进入四期规划概率并不高。主要是受限于国务院办公厅发布的“拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次”的要求，15号线北半环（蕉门-横沥）作为首期建设的可能性较高。
如何强化与地铁18号线的接驳服务，蕉门水道两岸如何实现更便捷高效地互联互通？一直是南沙业主们高度关注的焦点话题。不少南沙业主一直呼吁应尽快让这两条线“牵手”，打通南沙内部轨道交通，接通正在大面积开发的明珠湾起步区和蕉门河中心区，改变南沙区域内公共交通不便的现实，进一步改善南沙居民交通出行环境。
来源：房天下广州、公开信息。如涉及版权等问题，请联系我们，我们将在第一时间处理。
,
